摘要:此案涉及Slough的数据中心,该数据中心构建了,用于使用需要使用IT设备进行数据处理和存储的客户,他们将根据许可证占用。“白空间”是指尚未适应客户特定要求的数据大厅中的空间,因此它将成为“定制的白色空间”。在Cyxtera运营的托管零售模型下,白色空间已准备好适合各种客户的架子和设备的住宿。有两座链接的建筑物,一座稍后运行,反映了随着时间的推移客户数量的增加。法庭前的主要问题是用于评级目的的白空间的适当待遇。它决定为建筑物的预期目的准备占用,并在Cyxtera的整体控制之下,因此上诉中的主要问题是支持估值官员的。然而,他在第二期中没有成功,即第二建筑物构成赫里迪丁的一部分的日期。案件试图辩称,法庭应行使其酌处权在2013年7月1日更改名单,尽管这一点尚未被恳求(并且仅在听证会上被称为VO的首选日期,但在三个可能性中),但法庭没有被说服。
无人机技术的发展正在迅速发展,在制造飞机时,需要对作用在飞机上的空气动力进行分析。气动力分析可以通过风洞和水洞进行。可以使用可视化进行测量,但该方法不提供直接的气动力值。因此不能直接进行空气动力分析。可以使用带有称重传感器的力测量系统来进行空气动力测量。气动力测量系统应用可以直接分析气动力,因为力读数值直接以图形形式显示。该测量仪器使用称重传感器作为传感器,然后使用微控制器处理来自称重传感器的数据并显示在计算机上。经测试,该测力仪可以根据被测载荷测量出曳力和升力,误差较小。此外,可以使用该力测量系统来确定力矩。因此该系统可以测量3个自由度的空气动力,该测力系统还可以显示测试对象所受到的空气动力的方向。关键词:无人机、称重传感器、微控制器、气动力
飞行器是一种用于或计划用于空中飞行的设备。飞行器的主要类别有飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的飞行器。每一种飞行器都可以根据其主要区别特征进一步细分,例如飞艇和气球。两者都是轻于空气的飞行器,但具有不同的特征并且操作方式不同。本手册重点介绍飞机的机身;具体来说,包括机身、吊杆、发动机短舱、整流罩、整流罩、翼面和起落架。还包括这些结构附带的各种配件和控制装置。请注意,直升机的旋翼被视为机身的一部分,因为它们实际上是旋转机翼。相比之下,飞机发动机的螺旋桨和旋转翼不被视为机身的一部分。最常见的飞机是固定翼飞机。顾名思义,这种飞行器的机翼与机身相连,不会独立移动从而产生升力。一、两或三组机翼都已成功使用。直升机等旋翼飞机也很普遍。本手册讨论了固定翼和旋翼飞机的共同特点和维护方面。此外,在某些情况下,解释只关注其中一种或另一种的特定信息。滑翔机机身非常