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增强的锂离子电池筛选
•识别锂离子电池（UN3480，PI965），这些电池已被错误地宣布包含 /包含在设备中的宽松货物中•识别大尺寸，大型锂离子电池中的大型货物（例如，< / div>> < / div>）电子自行车，电子示波器，室外设备的电源）
li-g4范围
LI-G4被归类为9类危险货物，UN3480是一个密封的金属柜中具有高能密度和危险材料的电源。安装必须遵守国家安全法规，根据最终用途申请的外壳，安装，蠕变，清除，标记和隔离要求。我们建议安装由授权专业人员执行。关闭系统并在更改任何连接之前检查危险电压！锂电源必须仅由训练有素的人员服务。LI-G4的最低入口保护等级为IP54。确保安装锂电源符合IP54要求。观察以下内容：不要打开LI-G4。在充满电之前，请勿排放新的LI-G4。仅在指定限制内收取费用。确保LI-G4在移动和安装过程中关闭。请勿将Li-G4倒置或侧面安装。检查LI-G4在运输过程中是否已损坏。不要让外面暴露于元素。不要在2,000米以上（6,562英尺）以上的高度使用，不允许儿童或动物与设备或连接的电源接触。发生火灾的危险：灰尘颗粒爆炸的危险。由于火灾或热量发育引起的分解会发出有毒和腐蚀性气体。强烈刺激眼睛和呼吸器官的燃烧气体。在警告他人的道路上放置一个警告标志。一般预防措施驾驶员应观察到这些危害是否发生：关闭电动机。将危险告知其他人，并建议他们远离风向。立即联系警察和消防队，并通知他们船上有锂电池（UN3480）。灭火的指示：用水扑灭火。如果可能的话，将Li-G4完全浸入水中。用水灭绝会产生氟化物，磷酸盐，氟化物氧化物和一氧化碳。或者，用二氧化碳灭火器灭火。
MC9400/MC9450产品参考指南材料安全数据表
- 国际民航组织（ICAO）技术说明（2024-2025版） - 国际航空运输协会（IATA）危险货物法规（第65版，包装说明965,966或967第II部分或IB第II部分或IB。每个软件包都能在任何方向上进行1.2m的下降测试，而不会损坏其中包含的电池或电池，而不会移动内容物，以便允许电池接触电池接触并且没有释放内容物。没有根据联合国建议测试（联合国测试和标准手册，第一部分，第38.3节） - 国际海事组织，国际海事危险货物（IMDG）法规（IMDG）法规（2022年版，第2022版，修订版41-22，特别规定，特殊规定188,230,348＆957＆957-- 3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/ P903，P910用于锂离子电池）
关于运输产品安全性的解释表...
3-1：电池组1。电池的瓦特小时额定值不超过100Wh。组分锂离子细胞的瓦特小时额定值不超过20Wh。请参阅附录“ MSDS（202501001）”。2。电池的包装满足Sunwoda船时的以下条件。（1）包装已从12m的高度通过了下降测试。（2）包装净重不超过10kg。（3）根据包装说明的要求标记并标记了包装965 IB中在ICAO和IATA的危险货物法规中陈述的IB节。3。出于安全原因，电池没有故障，没有损坏。它没有收集用于回收或处置的电池。4。电池不受海洋和地面运输中危险货物的全面调节要求。5。根据ICAO和IATA的危险货物法规中规定的IB，货物应由货运飞机运输为UN3480，9级危险货物以及不超过30％的电费。
材料安全数据表
- 国际民航组织（ICAO）技术说明（2024-2025版） - 国际航空运输协会（IATA）危险货物法规（第65版，包装说明965,966或967第II部分或IB第II部分或IB。每个软件包都能在任何方向上进行1.2m的下降测试，而不会损坏其中包含的电池或电池，而不会移动内容物，以便允许电池接触电池接触并且没有释放内容物。没有根据联合国建议测试（联合国测试和标准手册，第一部分，第38.3节） - 国际海事组织，国际海事危险货物（IMDG）法规（IMDG）法规（2022年版，第2022版，修订版41-22，特别规定，特殊规定188,230,348＆957＆957-- 3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/3480/ P903，P910用于锂离子电池） - 美国运输部（DOT）49联邦法规15。监管信息：
关于运输产品安全性的解释表...
3-1：电池组1。电池的瓦特小时额定值不超过100Wh。组分锂离子细胞的瓦特小时额定值不超过20Wh。请参阅附录“ MSDS（202501001）”。2。电池的包装满足Sunwoda船时的以下条件。（1）包装已从12m的高度通过了下降测试。（2）包装净重不超过10kg。（3）根据包装说明的要求标记并标记了包装965 IB中在ICAO和IATA的危险货物法规中陈述的IB节。3。出于安全原因，电池没有故障，没有损坏。它没有收集用于回收或处置的电池。4。电池不受海洋和地面运输中危险货物的全面调节要求。5。根据ICAO和IATA的危险货物法规中规定的IB，货物应由货运飞机运输为UN3480，9级危险货物以及不超过30％的电费。
锂离子电池产品数据表 - 北美
锂离子电池遵守行业和法律标准规定的所有适用运输法规，其中包括联合国关于危险货物运输的建议； IATA危险货物法规和美国点要求的第64版。电池和电池已经对联合国关于运输危险货物手册和标准的运输建议的第38.3节进行了测试。此安全数据表中列出的所有电池小于或等于100 WHR；因此，可以将多达2个没有设备的无需设备的电池运到包装中，以“除外”的数量运输，并且不需要以完全受管制的9类危险材料运送。如果使用空中运输将超过2个没有设备的电池运到一个包装中，则该包装被视为完全监管的装运，必须满足更严格的文档，标记和标签要求。所有没有设备的锂离子电池的空气发货都要求电池的电荷状态不超过额定设计能力的30％，并且被禁止使用客机（仅限货物飞机）发货。根据特殊规定188。Batteries Alone UN3480, Lithium Ion Batteries Air Shipments (IATA) – Packing Instruction 965, Section 1B Sea Shipments (IMDG Code, 2020 Edition, including Amendment 40-20) – Special Provision 188 Europe Road Transportation (ADR) – Special Provision 188 US Road Transportation (DOT) – 49 CFR 173.185(c) Batteries with or in Equipment UN3481, Lithium Ion设备中装有设备或锂离子电池的电池。空运（IATA） - 包装指令966或967，第二部分海上发货（IMDG代码，2020年版，包括修正案40-20） - 特别规定188欧洲公路运输（ADR） - 特别规定188 US Road Transportation（DOT） - DOT） - DOT） - 49 CFR 173.185（C）（C）