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澳大利亚首都地区最高法院
引用的案例：Chia v Queen [2018] Wasca 103 Delledova V R [2009] NSWCCA 107 DPP V Vincent（No 2）[2023] ACTSC 379 ACTSC 379 Grant v Heatland（1977）17 ACTR 29 ACTR 29 Markarian 29 Markarian v Queen [2005] HCA 25; 228 CLR 357 MCBRIDE V R [2023] ACTCA 42 NGUYEN诉女王[2016] HCA 17; 256 CLR 656 Peterson V R（新南威尔士州地方法院（新南威尔士州），Hanley DCJ，2020年11月30日，UNREP）R v Campbell [2010] Actca 20 R V Crowley（WA）（WA），VOIL DCJ，VOIL DCJ，1997年3月17日，UNREP，UNREP） （NSW），Bennet DCJ，2007年6月22日，UNREP）R v Lappas [2003] Actca 21; 152 ACTR 7 R V MCBRIDE [2023] ACTSC 328; 20 ACTLR 272 R V MCBRIDE（第2号）[2023] ACTSC 330 R V Seivers and O'Ryan（最高法院（ACT），Gray J，Gray J，2009年6月10日，UNREP）
USS CARR (FFG-52) 指挥官
CARR 于 6 日进入地中海，船员们感觉离家又近了一步。CARR 进行了四个月来的首次双站航行补给 (uNREP)，由于在苏伊士运河停泊处的“快速巡航”演习，补给过程出奇地顺利。UNREP 与 USNS TRUCKEE 一起进行。4 月 7 日，近距武器系统 (CIWS) 射击演习在 CARR 击落 TDU 后结束。CARR 还为 SIMPSON 的直升机“骄傲战士”提供了停机位，以进行紧急维护。8 日，CARR 与 USNS TRUCKEE 一起进行了清晨海上加油 (FAS)，并搭载工程机动评估小组 (EMAT) 开始评估访问。在继续向西航行的同时，CARR 于 4 月 10 日清晨进行了垂直补给 (VERTREP)。EMAT 继续进行评估，并进行了一次主要太空消防演习。由于地中海西部可能出现恶劣天气，CARR 还继续确保船舶安全出海。
美国海军军事海运司令部 - 本期内容
“海军力量依赖于其远距离投射力量的能力。海上加油成为维持这种兵力投射能力不可或缺的工具，”MSC 远东地区准将罗伯特·威廉姆斯说道。“它使美国第七舰队能够保持在印太地区的参与和响应，确保在自由开放的印太地区持续和强大的存在。” Badlands Trader 是少数几艘被租用并配备为海上 CLF 加油的商业油轮之一，这使 CLF 舰艇能够更靠近舰队。通常，CLF 舰艇需要返回岸上的补给站进行补给。 CONSOL 能力是指由 MSC 控制的经过特殊装备的油轮进行 UNREP 作业，将货物转移至海上的 CLF 舰艇，与返回港口的舰艇相比，CONSOL 是一种具有成本效益的措施。
工作职称： 执照经理之路 工作类别
• 职位 ID：82009 • 地点：圣保罗 • 是否符合远程办公条件：是 • 全职/兼职：全职 • 常规/临时：无限制 • 申请对象：向所有合格的求职者开放 • 发布日期：2024 年 11 月 26 日 • 截止日期：2024 年 12 月 19 日 • 招聘机构/资历单位：专业教育者许可标准 Bd / 专业教育许可标准 Bd - 经理 • 部门/单位：PELSB / PELSB • 工作轮班/工作时间：白班 • 工作日：周一至周五 • 是否需要出差：否 • 薪资范围：43.38 至 62.41 美元/小时； $90,577 - $130,312 / 每年 • 机密状态：机密 • 谈判单位/工会：220 - 经理/非代表 • FLSA 状态：豁免 - 执行官 • 指定为 Connect 700 残疾申请人计划：是
简介 到 2035 年，解放军的兵力投射将会如何？...
该级潜艇比 903A 型潜艇大得多，其长度为 241 米，而 903A 型潜艇为 178.5 米（约长 35%），排水量估计为 48,000 吨，而 903A 型潜艇为 23,369 吨。901 型潜艇采用燃气涡轮发动机，最高时速可达 25 节，并且配备了加油站，其中左舷三个，右舷两个（详情见附录 A）。这是因为中国的航空母舰的舰岛位于右舷；中国的航母不是核动力的，因此航母本身和飞机都需要燃料。正如安德鲁·埃里克森和克里斯托弗·卡尔森之前在《简氏海军国际》中所指出的那样，901 型潜艇看起来与美国海军补给级潜艇几乎完全相同。 5 不过，901 型潜艇似乎更注重燃料和补给，因为它只有一个干货运输站，而补给级潜艇每侧有三个干货运输站（用于协助弹药的补给）。 6 这是一个重要的区别——901 型潜艇似乎不太注重弹药补给，而且补给能力肯定较差。简氏预计每个航空母舰战斗群至少有一艘 901 型潜艇，但更可能的比例是 1.5:1，这样既可以实现更可持续的作战节奏，也可以将 901 型潜艇与其他水面战舰和两栖作战能力结合起来使用。
无冰北极海军行动研讨会 - NOAA Star
行动 • 预计的无冰北极环境将对海军行动的安全性和有效性产生重大影响。这些影响将最明显地影响舰队长期执行行动的能力。虽然目前的任务范围可能会适用，但未来的系统必须适应对所需作战能力 (ROC) 和预计作战环境 (POE) 的重大修改，以进行扩展的极地作战。环境的建模和预测以及针对操作条件的平台设计修改将非常重要。• 极地 C4ISR 基础设施似乎是一个限制因素。需要专门的极地空间支持作战概念来为极地作战提供网络中心战能力。冰侦察应该是一个关键组成部分。• 扩展行动的后勤支持似乎是一个限制因素。必须增强有机航母船上交付/垂直船上交付 (COD/VOD) 能力和岸上基础设施，以保持当前的航行补给 (UNREP) 能力和所需的战斗节奏。• 需要新的传感器和武器性能能力来支持海底战争和打击战争。还需要新的传感器能力来支持利用其他战争领域的情报、监视和侦察水平。• 当前的环境测量和预测，包括北极天气和冰层预测、浅水声学性能预测和动态海洋环境变化，不足以支持北极更大规模的海军行动。需要重新关注天气和冰况的短程预报准确性。对合成孔径雷达 (SAR) 的依赖将增加，必须为其购买 (OM&N) 编制预算。• 海军目前没有在北极环境中对传统或正在开发的武器系统进行武器测试和评估。• 目前的寒冷天气/极地作战训练水平不足以进行长期作战。• 目前的图表和 GPS 支持计划不支持长期极地作战。除非解决这些不足之处，否则安全导航和精确武器投送能力都可能受到严重限制。• 目前的破冰船能力无法支持战斗群规模的部队进行长期极地作战。美国海军没有破冰能力，美国海岸警卫队只有三艘极地破冰船。破冰船应被视为扩展极地作战基础设施的重要组成部分。• 有限的机动空间和快速变化的天气条件将需要新的战术、技术和程序，这些必须在量身定制的极地训练评估中加以解决。需要经过极端天气和低能见度认证的自动导航系统。