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201 18 差异研究 - DGS.PA.GOV
宾夕法尼亚州交通部 (PennDOT) 负责监督影响宾夕法尼亚州各地高速公路、公共交通、机场、铁路、港口和水道的计划和政策。作为美国交通部 (USDOT) 的资助接受者，PennDOT 实施联邦弱势企业 (DBE) 计划。联邦 DBE 计划旨在确保在授予和管理 DOT 资助的合同时不歧视、消除障碍、创造公平的竞争环境并帮助社会和经济弱势企业发展。1 此外，PennDOT 还实施该州以交通为重点的多元化业务 (DB) 计划。DB 计划鼓励总承包商真诚努力将弱势企业、少数民族企业、女性企业、伤残退伍军人和退伍军人企业纳入国家资助的交通合同中。
使用LC-MS/MS技术现代化法医实验室
使用GC/MS的典型法医毒理学分析方法是由于分析物波动率，衍生技术和其他物理化学特性而导致的吞吐量有限（即每个样品> 15分钟）。Sciex三重四分之一LC-MS/MS系统提供了速度和灵敏度的优势，可以简化对法医样品中存在的滥用药物的可靠鉴定。图5显示了使用入门级LC/MS平台（如Sciex Triple 3500 LC-MS/MS系统）测量的著名USDOT法医化合物（THC-COOH和6-乙酰莫尔吗啡）的代表性XICS。进行了三组重复的注射集，用于所有化合物的RSD值少于10％，获得了出色的可重复性。多个类的完整定量分析性能
国家电动汽车基础设施公式计划
AFC 替代燃料走廊 AFDC 替代燃料数据中心 BIL 两党基础设施法 CCS 联合充电系统 CFI 充电和加油基础设施 CFR 联邦法规 ChargeX 联盟 国家充电体验联盟 DAC 弱势群体 DCFC 直流快速充电 DOE 美国能源部 DOT 交通部 EV 电动汽车 EV-ChART 电动汽车充电分析和报告工具 EVITP 电动汽车基础设施培训计划 EVSE 电动汽车供应设备 FHWA 联邦公路管理局 FOA 资助机会公告 FY 财政年度 联合办公室 能源和交通联合办公室 NACS 北美充电标准 NEVI 国家电动汽车基础设施 RFI 信息请求 RFP 提案请求 USDOT 美国交通部
国际注册计划 (IRP) 客户手册
• 如适用，已在国务卿处注册 • 美国税务局提供的有效 UBI 号码 • 已完成的国际注册计划 (IRP) 申请（如适用，请报告实际里程） • 具有州际权限的有效 USDOT 号码，请访问联邦汽车运输安全管理局 fmcsa.dot.gov 了解更多信息 • 最新华盛顿州验证的记录或注册证书副本 • 租赁车辆清单表和租赁协议副本（如适用） • 提供所有总重量超过 55,000 辆的车辆的最新联邦重型车辆使用税 (表格 2290) 盖章副本。有关其他要求，请参阅联邦重型车辆使用税部分。 • 已完成的 IRP 既定营业地点、居住地或地址变更表。请附上表格上列出的三份居住证明。
机场监视雷达模型 11 (ASR-11) FAA... - DTIC
此次 TEMP 修订侧重于 FAA 在 FAA/DOD 联合 T&E 工作中将采用的总体理念。为了简化采购流程，DOD 和 FAA 已同意开展联合 T&E 计划。测试计划的总体实施在 1995 年 8 月 30 日签署的 DOD 和 USDOT/FAA 之间的 DASR/ASR-11 机构间协议、子协议 3、子部分 1 - 测试和评估中进行了概述；该文件通常称为 MO A。MO A 规定两个机构都将参与测试的所有阶段，并将作为一个完全集成的团队一起工作。这种方法的基本理念是避免测试计划中的冗余，并允许在测试完成后做出联合生产决策。MOA 进一步要求两个机构在该项目进入生产和部署阶段之前就系统可接受性达成一致。
DTIC ADA359390：机场监视雷达模型 11 (ASR-11) FAA 测试和评估总体规划 (TEMP)
此次 TEMP 修订侧重于 FAA 在 FAA/DOD 联合 T&E 工作中将采用的总体理念。为了简化采购流程，DOD 和 FAA 已同意开展联合 T&E 计划。测试计划的总体实施在 1995 年 8 月 30 日签署的 DOD 和 USDOT/FAA 之间的 DASR/ASR-11 机构间协议、子协议 3、子部分 1 - 测试和评估中进行了概述；该文件通常称为 MO A。MOA 规定两个机构都将参与测试的所有阶段，并将作为一个完全集成的团队一起工作。这种方法的基本理念是避免测试计划中的冗余，并允许在测试完成后做出联合生产决策。MOA 进一步要求两个机构在该项目进入生产和部署阶段之前就系统可接受性达成一致。
RFI 回应：人工智能 (AI) 在交通运输领域的机遇与挑战
• 数据管理和规则：交通运输正在发生变化，车辆、网络所有者和运营商以及旅行者生成和使用的数据也在发生变化。美国交通部在支持数据标准化方面发挥着关键作用，这将使人工智能能够提取和分析大量不同的数据源，以帮助确保在地方和城市层面收集的数据可以整合起来用于州和联邦规划。最终，这些数据可能会影响投资和政策决策（例如，从燃油税转变为基于车辆行驶里程的用户收费）。• 赠款管理：人工智能将有助于评估赠款申请，并监控受助者如何在道路、铁路、交通系统、电动汽车充电站等基础设施上花费资金。这使得向立法者提供全面报告成为可能，并确保资金得到合理使用。人工智能也越来越多地用于准备赠款申请，并有可能减轻赠款申请人的负担。• 网络安全：当前保护复杂、多样化的数字系统免受网络威胁的方法是不可持续的。人工智能可以自动检测网络威胁，减少网络安全专业人员的监控功能，让他们有时间根据趋势和异常采取行动。 • 安全性增强：扩展的计算能力现在允许创建数字孪生环境，在这些环境中可以使用 AI 来模拟和评估新政策和新技术，然后再实施。AI 使 USDOT 能够跟上评估现有和新兴运输技术（包括自动驾驶系统、电动和无人机 (UAV)）的安全性和效率问题的步伐。• 商业韧性：最近的运输事件（殖民地管道、港口积压、东巴勒斯坦、俄亥俄州火车脱轨和弗朗西斯·斯科特基大桥倒塌）凸显了中断对关键供应链的巨大影响。AI 可以提供更好的态势感知，从而可以更好地预测、避免和实时分析事件，以帮助最大限度地减少港口堵塞和基础设施故障等商业中断。
战略公路安全计划
2025-2029 年 SHSP 整合了美国交通部 (USDOT) 于 2022 年 1 月采用的一项概念，称为安全系统方法 (SSA)。尽管 SSA 在美国是一个相对较新的概念，但它是自 1990 年代以来在其他国家实施的安全策略。SSA 旨在促进安全文化，期望所有道路系统用户，无论何种模式，都将受到保护，并且责任由规划、建造、维护和使用交通系统的人共同承担。这包括规划人员和工程师以及监督影响道路安全的政策决策的民选官员。下图总结了 SSA，其中六 (6) 项原则显示在图的外环上，而内环描绘了五 (5) 个要素。这种方法的一个重要区别是，虽然零 (0) 死亡和重伤是最终目标，但重点应该放在消除导致重伤和死亡的事故上。
医疗废物管理法
(a) “生物危害袋”是指用于盛放医疗废物的一次性薄膜袋。尽管有第 117605 节第 (b) 款的规定，但用于衬垫美国运输部 (USDOT) 批准的运输容器的薄膜袋，这些容器从生产设施运输到公路和商业处理和处置设施，必须由制造商标记和认证，表明其已通过美国材料试验协会 (ASTM) D1922“用摆锤法测试塑料薄膜和薄片的抗撕裂扩展性的标准测试方法”中规定的抗撕裂性测试和 ASTM D1709“用自由落镖法测试塑料薄膜的抗冲击性的标准测试方法”中规定的抗冲击性测试，这些文件于 2014 年 1 月 1 日发布。薄膜袋在平行和垂直平面上应满足 165 克的抗冲击性和 480 克的抗撕裂性，具体取决于袋子的长度。