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PD功能化Zno：房间的EU柱状膜... -UTM
克里斯蒂安·卢潘（Cristian Lupan），Rasoul Khaledialidusti，Abhishek Kumar Mishra，Vasile Postica，Maik-Ivo Terasa等人。PD功能化ZnO：用于室温氢气的欧盟柱状膜：一种合并的实验和计算方法。ACS应用材料和界面，华盛顿特区：美国化学学会，2020，12（22），第24951-24964页。10.1021/acsami.0c02103。hal-02999519
分阶段战略（与概要规划许可 18/01884/OUTM 相关的条件 11 和 12）
1. 引言................................................................................................................................................................ 1
无人机系统 (UAS) 交通管理 (UTM)
2018 年，美国联邦航空管理局 (FAA) NextGen 办公室发布了无人机系统 (UAS) 交通管理 (UTM) 的初步总体运营概念 (V1.0)，其中提出了愿景并描述了开发支持架构和在 UTM 生态系统内运营的相关运营和技术要求。UTM 被定义为 FAA 支持在低空空域运营的 UAS 运营的方式。UTM 利用行业在 FAA 的监管权限下提供服务的能力，而这些服务目前尚不存在。它是一个基于社区的交通管理系统，其中运营商和提供运营支持服务的实体负责协调、执行和管理运营，并遵守 FAA 制定的规则。这组联合服务支持 UAS 运营商之间的运营合作管理，由第三方支持提供商通过网络信息交换提供便利。UTM 旨在通过创新、竞争性的服务供应商开放市场来支持对日益复杂和风险不断增加的广泛运营的需求和期望。所提供的服务具有互操作性，使 UTM 生态系统能够扩展以满足 UAS 运营商社区的需求。FAA 更新了此运营概念 (ConOps)，以记录 UTM 的持续成熟并与政府和行业分享愿景
通过 UTM 支持救灾行动 - NASA
日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 一直在开发一种系统，用于管理灾难响应行动期间的资源分配并优化可用资产 (D-NET) 的应用。作为 UAS 交通管理 (UTM) 项目的一部分，NASA 一直致力于研究如何实现 UAS 在低空空域的大规模商业应用。自 2016 年以来，JAXA 和 NASA 一直合作研究 UAS 在救灾行动中的安全高效整合。2018 年 10 月，在日本爱媛县举行的大规模灾难演习中进行了一次飞行测试，成功证明 D-NET 和 UTM 有助于有人驾驶飞机和无人机安全高效地使用空域。本文介绍了 UAS 在救灾中整合以及 D-NET/UTM 整合的技术挑战以及为应对这些挑战而开发的技术解决方案。还展示了在现实环境中测试两个系统集成的场景，以及飞行测试结果和分析。飞行测试成功展示了 UAS 在灾难响应中的应用，并表明它们可以安全地与载人飞机配合以提高响应效率。
GALILEO 和 EGNOS 作为 UTM 安全的资产...
满足 VLL 交通需求，遵循 VLL 空域结构、容量、运营要求和程序。 根据无人机操作类型和与给定 VLL 空域相关的服务水平，维持无人机交通安全有序流动。 将无人机与其他无人机和有人驾驶飞机以及恶劣天气条件等其他危险分开。 根据需求，根据运营阶段，促进相关运营参与者的态势感知。 通过采取与情景相称的应急措施，减轻 RPA 失控危险发展为运营危害（从异常到紧急状态）。 通过构建通信和协调技术层来实现上述所有功能。
测量 | People@UTM
开创性的发现表明，飞行昆虫会主动调节翅膀、腿和腹部等身体附属物以保持飞行。然而，在飞行过程中捕捉它们运动的初始阶段相当具有挑战性且耗时，特别是在对长视频图像进行数字化时。因此，我们开发的自动视觉跟踪系统将极大地提供对昆虫飞行过程中身体和翅膀动态的全面访问。通过使用先前由自动时间分辨高速摄像捕获的数字化图像获得的位置数据集，我们进一步三维重建了家蝇（Musca domestica）的身体和翅膀动态。我们验证并进一步比较了自动数字化与手动跟踪。我们的分析估计，沿 z 轴的运动会产生更大的差异（胸部为 16 ± 28.19 毫米，翼尖为 13 ± 99.19 毫米），因为它正交指向相机，这导致由于焦深有限而导致校准系数的误差在可接受范围内。� 2019 Elsevier Ltd. 保留所有权利。
无人机、UTM 和频谱 - 回顾 - 欧洲无人机联盟
可靠性：虽然商业或任务关键型用途的可靠性可能需要非常高，但其他用途（包括娱乐用途）可能通过不注重可靠性而是为降低接入成本而开发的系统充分解决。例如，IEEE 802.11 标准旨在在未经许可的频段内运行，并且旨在以不产生有害干扰和接受干扰的方式运行。这些标准非常适合娱乐用户，因为它们为无人机的运行提供了非常低成本的解决方案。对于这种用途，信号传输延迟的可能性也更容易接受。
无人机、UTM 和频谱 - 回顾 - 欧洲无人机联盟
可靠性：虽然商业或关键任务用途的可靠性可能需要非常高，但其他用途（包括娱乐用途）可能通过不关注可靠性而是为促进低接入成本而开发的系统充分解决。例如，IEEE 802.11 标准旨在在未经许可的频段内运行，并且旨在以不产生有害干扰和接受干扰的方式运行。这些对于娱乐用户来说是理想的选择，因为它们为无人机的运行提供了非常低成本的解决方案。对于这种用途，信号传输延迟的可能性也更容易容忍。
第 6 章 飞机硬件 - CUTM 课件
螺栓和螺钉相似之处在于，两者都在一端有一个头部，在另一端有一个螺纹，但它们之间有几个不同之处。螺栓的螺纹端总是相对钝，而螺钉的螺纹端可以是钝的也可以是尖的。螺栓的螺纹端必须拧入螺母，但螺钉的螺纹端可以装入螺母或其他内螺纹装置，或直接装入被固定的材料中。螺栓的螺纹部分相当短，握持长度相对较长（无螺纹部分）；螺钉的螺纹部分可能较长，握持长度没有明确定义。螺栓组件通常通过转动螺母来拧紧。其头部可能设计为可转动，也可能不设计。螺钉总是设计为通过头部转动。螺钉和螺栓之间的另一个细微但常见的差异是螺钉通常由强度较低的材料制成。