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通过智能城市中的AI驱动预测分析来增强城市弹性
缺水和效率低下的水管理是快速增长的乌拉姆地区的关键挑战。传统的供水系统通常会遭受泄漏，浪费和不平等的通道，加剧了资源短缺。本文探讨了人工智能（AI）和物联网技术如何通过实现实时监控，预测性维护和有效的资源分配来优化城市水管理。通过整合来自智能电表，压力传感器和天气预报的数据，城市可以降低水损失，提高分配效率并确保公平访问。实验结果表明，泄漏检测，节水和基础设施的可靠性有了显着改善，为智能城市的城市水管理提供了可持续的蓝图。
弹性城市能源系统：人工智能支持的智慧城市应用
城市环境中对能源的需求不断增长，再加上减少碳排放的迫切需要，这就需要创新发电、配电和用电的方法。人工智能 (AI) 驱动的智能电网通过优化能源效率、整合可再生资源和确保电网稳定性提供了变革性的解决方案。本文探讨了机器学习和支持物联网的预测分析如何提高城市地区智能电网的性能。通过解决需求预测、负载平衡和可再生能源间歇性等挑战，本研究展示了人工智能彻底改变可持续能源管理的潜力。实验结果突出了电网可靠性、成本降低和碳足迹最小化的提高，为弹性和环保的城市能源系统铺平了道路。
城市森林评估 - 莱克伍德市
NE-6.1维护一项全面的城市林业计划。NE-6.2 Encourage the planting and regular maintenance of street trees to enhance urban greenery.ne-6.3规定了重要的树木和树木架的保留，以及城市内的树木架的恢复。ne-6.4维护城市树基金，以保护树木繁茂的地区，恢复和增强本地树木，并提供教育和研究。NE-6.5在2050年到全市范围的40％树冠盖的目标。ne-6.6在评估树冠分布时，考虑了增加树冠和环境权益的机会。实施2022年通过第776号法令采用的2022年能源与气候变化工作计划的状态，2022年的三年能源与气候变化工作计划包括15个项目。当时注意到“这是一个积极的气候变化议程”。下表中描述了每个状态。2022 ECCC 3
摘要。 Loquez MO，Amper CD，Tulod AM，Gilbero DM。 2025。肠孢子的形态表征乌拉氏菌在法尔卡塔种植园
摘要。Loquez MO，Amper CD，Tulod AM，Gilbero DM。2025。在菲律宾棉兰老岛不同海拔的Falcata种植园中，uromycladium falcatariae的端孢子形态表征。生物多样性26：296-305。真菌uromycladium falcatariae在法尔卡塔（Falcataria falcata）引起胆囊疾病，在较高的海拔高度（> 400 MASL）处通常观察到严重的感染。它产生的端孢子在空中散布，导致其广泛流行。这项研究旨在使用光学显微镜（LM）和扫描电子显微镜（SEM）表征棉兰老岛不同海拔的真菌端孢子。从Falcata的成熟胆汁中，从低（<400 MASL），中度（> 400-800 MASL）和高（> 801 MASL）高程收集了来自falcata的棕色或生锈粉。显微照片。这项研究提供了U. Falcatariae的第一个基于SEM的形态表征。LM结果表明，端孢子长度（P <0.05）和宽度（P <0.05）显着增加，高度在高海拔处观察到最大的尺寸。SEM分析表明，在高程中，菌丝孔直径（P <0.01）和背凹结构（P <0.05）的直径显着变化，其测量值最大。SEM中的顶，背和赤道方向揭示了端孢子的详细形态特征和定量测量。此外，这项研究还提供了端孢子的形态学特征，这可以帮助对这种锈菌进行分类学和形态学分类。
最初发表于：Jetzer, Tania；Studer, Luka；Bieri, Manuela；Greber, Urs；Hemmi, Silvio (2023)。B 类人工腺病毒
最初发表于：Jetzer, Tania；Studer, Luka；Bieri, Manuela；Greber, Urs；Hemmi, Silvio (2023)。B 和 C 类工程化人类腺病毒报告了早期、中早期和晚期病毒基因表达。《人类基因治疗》，34(23- 24):1230-1247。DOI：https://doi.org/10.1089/hum.2023.121
泰米尔纳德邦城市旗舰投资计划-Tranche 1
ABBREVIATIONS ADB – Asian Development Bank CMSC – Construction, Management and Supervision Consultant CMWSSB – Chennai Metro Water Supply and Sewerage Board FFA - Framework Financing Agreement GIAC – Governance Improvement and Awareness Consultant GoTN – Government of Tamil Nadu GRM – Grievance Redress Mechanism MAWS – Municipal Administration and Water Supply Department NOC – No Objection Certificate OHT - Over Head Tank IPPF-土著人民规划框架PIU - 项目实施单位PMU - 项目管理部门PWD - 公共工程部 - 公共工程部RF-重新安置框架RFCTLARR - 土地获取，康复和康复，康复和再生再生RP的公平补偿和透明度的权利重新安置保障助理STP - 污水处理厂Tnufip - 泰米尔纳德邦城市旗舰投资计划TNUIFSL - 泰米尔纳德邦城市基础设施金融服务有限公司Twadb - 泰米尔纳德邦 - 泰米尔纳德邦供水和排水室 - 地下下水道系统ULB - Urban Woctage div>
uro PATHOGENS：细菌剂的患病率和肯尼亚基苏木县HIV孕妇的尿路感染的抗菌易感性概况
结果：总共包括168位HIV阳性孕妇，其中32.1％（54/168）显示出UTI症状。就怀孕的年龄而言，三个月为34.5％（58/168），在Trime II中为47.6％（80/168），最后是三个月的17.9％（30/168）。约有61.3％（103/168）的参与者是城市居民。从29例（53.7％）临床确认的UTI患者和9.7％（11）非临床确认的患者中分离出细菌。最常见的细菌是大肠杆菌，其占25％（10/40），其中84.4％在革兰氏阴性基组中对四环素具有抗性，而50％（4/8）金黄色葡萄球菌具有抗性，而75％的分离株对革兰氏蛋白易感组敏感。总体而言，22.5％（9/40）细菌分离株对至少一种抗微生物剂具有抗性，而62.5％（25/40）的分离株对≥2种抗微生物剂具有抗性。
使用DART
摘要：城市环境的微气候条件影响着人类的热舒适性。热舒适的主要人类生物气象学参数之一是平均辐射温度（TMRT），它可以量化有效的辐射液到达人体的有效辐射流。模拟工具已被证明可用于分析城市空间的辐射行为及其对居民的影响。我们提出了一种新方法，使用3-D离散各向异性辐射转移模型（DART）进行TMRT空间分布的详细建模。我们的方法能够在不同的尺度和一系列参数下模拟TMRT，包括城市图案，地面材料，墙壁，屋顶和植被的特性（覆盖，形状，光谱，频谱，叶片区域索引和叶子面积密度）。在（1）短波和长波域中的辐射的细节处理中，（（2）城市表面材料和植被的光学特性的详细规范，（3）植被组件的精确表示，以及（4）从多个输入中衍生出的远程分配的能力。我们说明并提供对新加坡方法的第一次评估，这是一个具有强大城市热岛效应（UHI）的热带城市，并寻求增强户外热舒适。在10:00至19:00的一段时间内，在我们的研究地点，在我们的研究地点中，模拟和场估计的TMRT之间的比较在我们的研究地点显示出良好的一致性（r 2 = 0.9697，RMSE，RMSE = 3.3249）。使用3-D辐射转移模型显示出有望研究城市微气候和室外热舒适的有希望的能力，并增加了景观细节，并建立与遥感数据的联系。我们的方法论与适当的工具结合使用，有助于优化气候敏感的城市设计。
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩女士 可持续交通和旅游事务委员阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯先生 CC. 女士
2025 年 1 月 29 日 主题：呼吁将氢能汽车纳入其中，以实现即将举行的欧洲汽车工业未来战略对话的目标 尊敬的冯德莱恩主席和齐齐科斯塔斯委员， 我们赞扬乌尔苏拉·冯德莱恩主席宣布启动与欧洲汽车工业、社会伙伴和其他主要利益相关者的战略对话，第一次会议将于 1 月 30 日举行。这是一次及时且必要的对话，必须紧急进行。 鉴于汽车行业对欧洲经济的重要性、对就业的影响以及德拉吉报告中提到的该行业竞争力的下降，签名公司敦促委员会认识到氢能出行对汽车行业未来的相关性。我们相信，氢能将在出行脱碳方面发挥关键作用，同时提高该行业的竞争力并在欧洲建立更具弹性的能源系统。多年来，汽车制造商、供应商和基础设施公司在欧洲进行了大量投资，以获得氢动力领域的竞争优势。这样做是为了向消费者提供其他零排放汽车 (ZEV) 替代品（例如电池电动汽车 (BEV)）的补充解决方案。然而，行业和政策制定者之间的不一致，再加上过于严格的监管框架，已经减缓了氢动力市场的发展，使该行业的规模化和竞争力面临巨大风险。因此，签名公司敦促委员会将氢动力纳入战略对话议程。与电池电动技术相比，电池电动技术是实现脱碳的必要解决方案，但欧洲在外国竞争中落后，而在氢动力方面，欧洲仍然有机会保持领先，不仅在技术专长和工业能力方面，而且在所需的供应链方面，所有这些现在都已经存在于欧洲。这正是欧盟、其成员国和工业界已经在部署氢动力汽车及其相关加油基础设施方面投资数十亿欧元的原因。其中包括用于欧洲共同利益重要项目（IPCEI）项目的大量欧洲资金、国家资助计划和私人投资。
