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VAG 体验_ DIPTIC.ai
上午 10:00 至下午 1:30 / 会议上午 9:40 开门。网络安全和电子竞技会议。会议期间不允许进出房间。由于容量问题，免费门票必须购买，并且必须在活动当天出示。容量有限。地点：Unió Filharmònica 礼堂 / Carrer Miralles, 4
终极短距起降飞机 - ULM ZLIN SAVAGE
从一开始我们就以最佳的 Savage Cub-S 为出发点，加强和改进机身框架，将座舱高度增加了几厘米，改善了机上的可达性和整体人体工程学，现在更加有利。我们增加了已经很宽敞的 Cub-S 升降舵和方向舵的表面，这是“超慢”飞行的基本要素。由于新的千斤顶螺丝配平系统，稳定器垂直行程已增加，以平衡新的 Hyper Stol 机翼迎角。根据要求，座舱可以用碳纤维装饰，例如仪表板、新地板、凯夫拉增强轻质座椅。在基座上安装了新的油门杆。Rotax 的基本发动机支架是动力聚焦型，发动机罩可以根据要求容纳高达 180 马力的发动机，例如 Lycoming / Titan 或其他品牌。
EVAGGELIA PAPIA 微机械保留和...
讨论 ...................................................................................................70 方法：体外研究 ......................................................................................................70 所含材料的选择 ..............................................................................................71 加工和表面处理的选择 ..............................................................................................74 测试的选择 ..............................................................................................................79 方法：系统评价 ......................................................................................................82 研究设计 ................................................................................................................83 结果 ......................................................................................................................83 表面处理 .............................................................................................................84 剪切粘结强度：表面处理如何影响粘结强度？ .............................................................................................85 失效类型 .............................................................................................................86 剪切粘结强度：胶粘剂系统如何影响粘结强度？ .............................................................................................87 双轴弯曲强度：表面处理如何影响弯曲强度？ ................................................................
美国海军打捞报告 USS GUARDIAN (MCM 5) 拆除
图 1-1. 菲律宾共和国苏禄海，显示 USS GUARDIAN 在图巴塔哈礁海洋公园搁浅的位置。 ......................................................................................................................... 1 图 1-2. USS GUARDIAN（MCM 5）于 2013 年 1 月 17 日早晨在图巴塔哈礁搁浅。 ........................................................................................................................... 2 图 1-3. MDSU ONE 潜水员在船体分段前拆除机械。 ........................................................................................... 5 图 1-4. 冬季季风季节的强风和海浪有时会限制打捞者进入船只的能力并削弱船体结构。 ........................................................................................... 7 图 1-5: 图巴塔哈礁和搁浅地点的水深测量（水深以米为单位），由菲律宾 NAMRIA（国家测绘和资源信息局）提供 ........................................................................... 8 图 2-1.指挥与控制组织结构图 – 第一阶段和第二阶段 .............................................................. 2-2 图 2-2. 指挥与控制组织结构图 – 第三阶段和第四阶段 .............................................................. 2-3 图 2-3. 指挥与控制组织结构图 – 海上 .............................................................................. 2-6 图 5-1. 收到 USS GUARDIAN 初始搁浅状况报告后执行的 POSSE 建模的屏幕截图。 ............................................................................................. 5-2 图 5-2. SMIT BORNEO 锚泊计划。 ............................................................................................. 5-4 图 5-3. SMIT Borneo 起重机能力曲线。请注意，在 0.5 米或 1.0 米波浪条件下，起重能力会降低。 ............................................................................................. 5-4 图 5-4. 打捞计划初稿中 USS GUARDIAN 船体剖面切割。 ............................................................................................. 5-5 图 5-5. JASCON 25 位于珊瑚礁旁边。请注意，为了保持最大起重能力，它与珊瑚礁非常接近。 ........................................................................................................... 5-6 图 5-6. 敏感/高价值物品打捞。USNS SALVOR 的工作船由 MDSU One 船员驾驶，与 USS MUSTIN 一起卸载从 USS GUARDIAN 上卸下的高价值材料。 ........................................................................................................... 5-7 图 5-7. 处于 DP 模式的 VOS APOLLO 位于礁石旁，从 GUARDIAN 上取下燃料和油性废物。请注意船只之间的浮标软管。 ........................................................................... 5-8 图 5-8. 图巴塔哈保护区管理委员会致菲律宾海岸警卫队的信，宣布同意 SMIT 打捞计划............................................................................. 5-10 图 5-9. Smit 打捞者乘坐 Bully Pugh 从 JASCON 前往 GUARDIAN ................................................5-11 图 5-10. 当烟囱从 GUARDIAN 上吊起时，SMIT 和 MDSU ONE 团队成员站在 02 层前方。 ........................................................................................... 5-12 图 5-11. 02 层平面图，吊索路径用红色覆盖。 ......................................................... 5-13 图 5-12. 02 层从 JASCON 25 转移到 Archon Tide，以便进一步转移到驳船 S-7000。请注意背景中的 GUARDIAN，而 01 层仍在。 ........................................................... 5-14 图 5-13. 01 层平面图显示蓝色切割线和红色吊索路径。 ........................................................... 5-14 图 5-14. 01 层向前从 GUARDIAN 上吊起。注意海浪拍打在船体上。此次吊起之前，GUARDIAN 曾连续几天遭遇大浪，导致无法正常作业。 ........ 5-15 图 5-15 – 辅助机械室起吊布置 .......................................................................................... 5-17 图 5-16. 2013 年 3 月 26 日，船首部分在起吊前张紧。请注意剩余船体部分和吊索上切出的检修孔，这些部分和吊索已经为 AMR 起吊运行。 ...... 5-17 图 5-17. 3 月 30 日进行的船尾部分起吊，清理了礁石，以便进行最后的清理。 ...... 5-18