警告:• 这些说明旨在帮助合格的持证维修人员正确安装、调整和操作本设备。在尝试安装或操作之前,请仔细阅读这些说明。未遵循这些说明可能会导致不正确的安装、调整、维修或维护,从而导致火灾、触电、财产损失、人身伤害或死亡。• 设备必须永久接地。未接地可能会导致触电,从而导致严重的人身伤害或死亡。• 在进行任何电气连接之前,请关闭保险丝盒或服务面板的电源。• 在进行线电压连接之前,请完成接地连接。未接地可能会导致触电、严重的人身伤害或死亡。• 在开始维护之前,请断开设备的所有电源。未接地可能会导致触电,从而导致严重的人身伤害或死亡。• 切勿假设设备已正确接线和/或接地。在拆除检修面板或接触设备柜之前,请务必使用大多数电气供应商或家庭中心提供的非接触式电压检测器测试设备柜。• 请勿使用氧气吹扫管线或加压系统进行泄漏测试。氧气与油剧烈反应,可能引起爆炸,导致严重的人身伤害或死亡。• 涡旋压缩机外壳顶部很烫。触摸压缩机顶部可能会导致严重的人身伤害。• 制造商的保修不涵盖因将任何组件、配件或设备(非制造商授权)安装到热泵上或与热泵结合使用而导致的设备损坏或缺陷。您应该知道,使用未经授权的组件、配件或设备可能会对热泵的运行产生不利影响,还可能危及生命和财产。制造商对因使用此类未经授权的组件、配件或设备而导致的此类损失或伤害不承担任何责任。• 本产品未获准安装在海拔 2000 米 [6561 英尺] 或更高的地方。在更高的海拔安装可能会导致逆变器驱动控制板上的电气元件之间产生电弧跟踪,从而导致控制和设备故障。可能导致火灾、触电、财产损失、人身伤害或死亡。
这些说明旨在帮助合格、有执照的维修人员正确安装、调整和操作本设备。在尝试安装或操作之前,请仔细阅读这些说明。未遵循这些说明可能会导致安装、调整、维修或维护不当,从而可能导致火灾、触电、财产损失、人身伤害或死亡。设备必须永久接地。未这样做可能会导致触电,从而导致严重的人身伤害或死亡。在进行任何电气连接之前,请关闭保险丝盒或服务面板的电源。在进行线电压连接之前完成接地连接。未这样做可能会导致触电、严重的人身伤害或死亡。
DV 远程启动套件部件号 DSC-002851 使用我们坚固耐用的 DV 远程面板,从商店的任何地方控制和监控您的空气压缩机。大而明亮的指示灯让您可以轻松查看空气压缩机是否已打开或是否需要任何维修。键控开关可确保控制空气压缩机的安全。耐用的聚碳酸酯外壳防水防尘。
飞行员-飞机布局是较复杂的人机技术系统之一 [10, 30, 32, 43]。飞行员犯错的主要原因是在短时间内接收大量信息 [14, 15, 29, 30]。飞行员工作的一个特点是将注意力转移到仪表上,并同时从传入信号中插入信息 [6, 16, 29, 43]。这会带来许多风险,这些风险可能导致一系列危险事件,从而对机组人员和乘客的健康和生命构成威胁 [10, 30, 38]。合适的座舱设备可优化操作员和机器之间的功能划分,将危险降到最低。座舱应能够使遥控器与机器正确适配,反之亦然 [41, 43]。飞机飞行员或无人机操作员根据收到的情景信息采取行动 [5, 15, 32]。有了充分的信息,他就能正确地完成工作。当接收信号受到干扰或完全没有信号时,问题就开始了。这可能与机载仪器的读数有关,但也与直接从环境中接收的信息有关。2014 年 3 月 22 日,从 Kaniów EPKW 飞往 Mielec EPML 机场的一次紧急降落就是一个例子。由于着陆需要
SECTION 4.0 DISCUSSION OF RESULTS 13 4.1 Cycle Selection 13 4.1.1 Introddction 13 4.1.2 Variable Stream Control Engine (VSCE) 13 4.1.3 Inverted Flow Engine (lFE) 14 4.2 Critical Technologies and Component Programs 16 4.2.1 Introduction 16 4.2.2 Variable Geometry Exhaust Nozzle and Installation Technology 17 4.2.3 Duct Burner Technology 20 4.2.4 High Temperature Validation 22 4.2.4.1 High Temperature Validation - Turbine 24 4.2.4.2 High Temperature Validation - Main Combustor 30 4.2.5 Variable Geometry Turbomachinery Technology 32 4.2.6 Integrated Electronic Control Technology 35 4.2.7 Flow Inverter Technology 38 4.2.8 Test Facilities 39 4.3 Demonstrator Configuration Definition 39 4.3.1 Introduction 39 4.3.2 Configuration Screening 40 4.3.3 Description of Candidate Configurations 41 4.3.3.1 New Advanced-Technology Demonstrator Engine 41 4.3.3.2 F100 Core Demonstrator Engine 42 4.3.3.3 Ategg核心演示器发动机44 4.3.3.4 EEE核心演示器发动机46 4.3.4预测性能48 4.3.4.1发动机性能和燃油消耗趋势48