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VDOT 成本估算手册 - Virginia.gov
- 附录 A：更新了定义以反映 VDOT 和 AASHTO 的最新指导。添加了手册中包含的大量缩写。 - 附录 B：添加了新 CEO-10 表格（即成本估算包清单）的 PDF 版本。 - 附录 C：更新了语言以反映新的全州投标标签查询工具。 - 附录 D：更新了指向新 VDOT 网址的链接。 - 附录 E：添加了自行车/行人项目部分。 - 附录 F：修订为链接到 IIM-CEO-02。 - 附录 G：语言和语法略有变化。 - 附录 H：修订为包括手册中包含的新参考资料，并删除了过时或未使用的参考资料。 - 附录 J：这是新添加的附录，包括 VDOT 首席执行官的通货膨胀备忘录，该备忘录与所有 VDOT 项目的成本估算相关。
VDOT站点计划清单 - 里士满区
a）应包括本计划提交的任何先前批准的计划。所有修改均应清楚地注意到并充分解决。b）申请人的工程师应包括并重新认证该计划提交和重新认证的部门先前批准的任何计算或报告。所有修改均应清楚地注意到并充分解决。c）开发人员负责向部门提供足够的信息，以验证现有和拟议的入口和道路设计功能，并充分为现有的道路和拟议开发服务。d）所维持在路权的国家内的所有施工方法和材料均应符合弗吉尼亚州交通运输部的当前标准和规格。e）所有商业入口必须根据当前访问管理24VAC30-73和附录“ F”符合VDOT标准和规格。
弗吉尼亚州交通资产管理计划认证
弗吉尼亚分部 400 North 8 th Street, Suite 750 Richmond, Virginia 23219-4825 2022 年 8 月 8 日 电话：804-775-3320 传真：804-775-3356 Virginia.FHWA@dot.gov 回复 请参阅：HDA/VA Kevin Gregg 维护和运营主管 弗吉尼亚州交通部 1401 East Broad Street Richmond, Virginia 23219-2000 主题：弗吉尼亚州交通资产管理计划认证 亲爱的 Gregg 先生， 联邦公路管理局 (FHWA) 审查了弗吉尼亚州交通部 (VDOT) 于 2022 年 1 月 20 日正式提交的弗吉尼亚州交通资产管理计划 (TAMP)，以确定 TAMP 中确定的流程是否符合 23 CFR 515.13(a) 的最低要求。根据 FHWA 对 TAMP 的审查和提供的其他文件，FHWA 证明 VDOT 的资产管理流程和分析符合 23 CFR 515.13 中规定的计划制定要求。这包括将极端天气和弹性作为两党基础设施法 (BIL) 产生的生命周期规划和风险管理分析的一部分来考虑的要求。背景 以下是 FHWA 审查的时间表： • VDOT 于 2021 年夏季与 FHWA 非正式分享了 TAMP 草案，其中反映了该州资产管理流程的变化，FHWA 当时提供了一些初步意见。• 在 2022 年 1 月提交 TAMP 后，FHWA 为 VDOT 提出了其他意见。• 在与 VDOT 分享这些意见后，我们于 4 月开会讨论这些意见，并让 VDOT 有机会解决这些问题。• 会议结束后，VDOT 对优先意见提供了书面回复，这些意见已被考虑。• 2022 年 5 月 27 日，FHWA 对 VDOT 的回复进行了跟进，确定了一些需要更多信息的领域。FHWA 还告知 VDOT，它愿意使用年度一致性确定提交文件作为提供更多信息以支持 TAMP 提交的文件。• 2022 年 6 月 29 日，VDOT 提交了年度一致性确定文件，并提供了与 TAMP 提交和 BIL 要求相关的其他文件。VDOT 于 2022 年 1 月提交的 TAMP 并未解决极端天气和弹性问题，这是 BIL 第 11105 节和 23 USC 第 119(e)(4) 节的变更所要求的，该变更于 2021 年 10 月 1 日生效。FHWA 于 5 月 27 日致 VDOT 的信函
价值工程手册 2025
根据 23 CFR 第 627.9 条中的联邦要求进行 VE 分析 VE 分析的时间安排 VDOT 将在项目开发过程中尽早进行 VE 分析。VDOT 位置与设计部门规定的项目开发流程将价值工程作为初步设计阶段的一项活动。因此，对于绝大多数项目，VE 研究将在初步设计阶段进行。如果项目经理希望在项目开发流程的其他阶段进行 VE 研究，则应联系 VE 协调员。VE 分析至少应在项目最终设计完成之前进行。
联邦运输资产管理计划
“确保使用系统的质量控制和质量保证程序来保持检查计划的高度准确性和一致性。QA 计划包括对检查团队的定期现场审查、对项目经理和团队负责人的定期桥梁检查进修培训以及对检查报告和计算的独立审查。”结构和桥梁部门通过其质量控制和质量保证计划满足这些 NBIS 要求。2008 年，VDOT S&B 制定了信息和指导备忘录 (IIM) IIM-S&B-78，描述了桥梁安全检查 QC/QA 计划，该计划要求如下：根据 NBIS，项目经理和团队负责人必须成功完成 FHWA 批准的综合桥梁检查培训课程；在 VDOT 内，所有桥梁安全检查人员将在从事桥梁检查工作的前五年内成功完成国家公路研究所 (NHI) 课程“在用桥梁安全检查”(FHWA-NHI-130055)； VDOT S&B 还要求检查人员每五年成功完成一次 NHI 课程“桥梁检查进修培训”；水下检查员必须满足 NBIS 和 VDOT“潜水安全手册”中规定的培训要求。中央办公室和各区都有责任审查和验证检查报告和库存数据。区和中央办公室人员在现场和办公室审查期间发现的差异均记录在书面报告中并与所有相关方共享。中央办公室对九个区桥梁检查项目中的八个进行了年度 QA 审查。对样本桥梁的负载额定值进行审查是 QA 审查的关键组成部分。此外，中央办公室水下检查工程师还安排水下检查 QA/QC 现场审查。
测试集成 PDA-GPS 系统以收集...
15.补充说明 16.摘要 动物与车辆相撞 (AVC) 对美国的安全、经济损失和物种保护的影响越来越大。根据保险索赔的估计，自 2002 年以来，弗吉尼亚州一直是鹿与车辆相撞 (DVC) 发生率最高的七个州之一。2006 年，该州估计有 43,500 至 47,700 起 DVC，其中不到 14% 被报告给警方并存储在弗吉尼亚州交通部 (VDOT) 的事故数据库中。弗吉尼亚州没有标准化的方法来充分跟踪 AVC 的发生和位置，这给研究和实施减少事故的缓解措施带来了困难。记录道路上动物尸体的发生情况和位置可以获得有价值的 AVC 数据，但大多数运输组织没有系统地记录这些尸体的清除情况。该项目需要测试配备全球定位系统 (GPS) 接收器的个人数据助理 (PDA)，以收集和分析道路上的动物尸体清除情况 (CR)。使用支持 GPS 的 PDA 和西部运输研究所开发的软件，来自罗克布里奇县 VDOT 地区总部的维护人员收集了 8 个月的空间精确 CR 数据。从本研究收集的 CR 数据得出的罗克布里奇县 DVC 估计值是警方记录中报告的 AVC 数量的 9 倍以上。这些空间数据可轻松用于密度分析，以确定 AVC 的“热点”。在这些区域实施缓解措施最终可以减少 AVC，从而减少人员死亡、受伤和经济损失；改善交通运营；减少与尸体清除和处置相关的维护成本；以及野生动物保护。VDOT 目前正在改变其记录道路维护活动的方法，包括向所有区域总部部署支持 GPS 的 PDA。这些 PDA 提供了一种收集空间精确和标准化 CR 数据的机制，但收集和报告 CR 目前不是必需的。鉴于 PDA 的易用性和这些数据将提供的好处，该研究建议将此程序整合到 VDOT 区域总部的常规实践中。由于 VDOT 正在接受额外的监管压力来实施减少 AVC 的措施，使用本报告中描述的技术改进 CR 数据收集有助于提供一种客观的方法来决定是否以及在何处需要缓解。17 关键词 18.分发声明
测试集成 PDA-GPS 系统以收集...
15.补充说明 16.摘要 动物与车辆相撞 (AVC) 对美国的安全、经济损失和物种保护的影响越来越大。根据保险索赔的估计，自 2002 年以来，弗吉尼亚州一直是鹿与车辆相撞 (DVC) 发生率最高的七个州之一。2006 年，该州估计有 43,500 至 47,700 起 DVC，其中不到 14% 被报告给警方并存储在弗吉尼亚州交通部 (VDOT) 的事故数据库中。弗吉尼亚州没有标准化的方法来充分跟踪 AVC 的发生和位置，这给研究和实施减少事故的缓解措施带来了困难。记录道路上动物尸体的发生情况和位置可以获得有价值的 AVC 数据，但大多数运输组织没有系统地记录这些尸体的清除情况。该项目需要测试配备全球定位系统 (GPS) 接收器的个人数据助理 (PDA)，以收集和分析道路上的动物尸体清除情况 (CR)。使用支持 GPS 的 PDA 和西部运输研究所开发的软件，来自罗克布里奇县 VDOT 地区总部的维护人员收集了 8 个月的空间精确 CR 数据。从本研究收集的 CR 数据得出的罗克布里奇县 DVC 估计值是警方记录中报告的 AVC 数量的 9 倍以上。这些空间数据可轻松用于密度分析，以确定 AVC 的“热点”。在这些区域实施缓解措施最终可以减少 AVC，从而减少人员死亡、受伤和经济损失；改善交通运营；减少与尸体清除和处置相关的维护成本；以及野生动物保护。VDOT 目前正在改变其记录道路维护活动的方法，包括向所有区域总部部署支持 GPS 的 PDA。这些 PDA 提供了一种收集空间精确和标准化 CR 数据的机制，但收集和报告 CR 目前不是必需的。鉴于 PDA 的易用性和这些数据将提供的好处，该研究建议将此程序整合到 VDOT 区域总部的常规实践中。由于 VDOT 正在接受额外的监管压力来实施减少 AVC 的措施，使用本报告中描述的技术改进 CR 数据收集有助于提供一种客观的方法来决定是否以及在何处需要缓解。17 关键词 18.分发声明
Montalla，LLCv。RecordNo. 230365 的意见Montalla，LLCv。RecordNo. 230365
1在VDOT和NXL Construction Co.，Inc。（“ NXL”）之间签订了相关合同。反过来，NXL更名为Cortona，Inc。，将其根据合同的权利分配给了Montalla。为了清楚起见，我们将这些协议称为VDOT和NXL和/或Montalla之间的合同。2在巡回法院，英联邦主张协议和满意的请求，认为和解协议禁止恢复。在听证会上关于主权豁免权的认罪时，巡回法院和当事方同意，将计划进一步听证，以审理其他问题，包括英联邦的协议和满意。这样的听证会从未发生，因为巡回法院根据其对主权豁免权的认罪驳回了整个投诉，因此从未解决过和解协议的效果或协议和满意的认罪。
资格声明
Archer Western 团队由行业领先的弗吉尼亚州和美国东南部设计和施工公司组成，他们拥有管理和建设弗吉尼亚州北部这一备受瞩目的交通项目的资源、经验和能力。支持团队成员拥有良好的业绩记录，他们是根据以前的工作关系和在设计、质量、公用事业协调和通行权收购服务方面提供补充服务和资源的能力而精心挑选的。作为一个综合组织，我们的团队支持与已建立的内部和外部关系进行有效沟通，这将成为我们与 VDOT 合作的基础。这种方法将帮助我们管理各种各样的设计和施工要求，为 VDOT 提供一个项目，以满足提供额外容量、减少拥堵、改善可达性和流动性以及提高 7 号公路走廊这一部分的安全性的目标。