上述设备在正确安装、按预期使用的情况下,已获准用于抗震应用,并包含引用此合规证书的抗震认证标签。根据表格值的限制,地下、地面和屋顶水平安装、重要设施中的安装、生命安全应用和/或包含危险内容的设备均允许并包含在此认证中,设备重要性系数指定为 I=1.5。在 ISO 认可的产品认证机构 VMC 集团的见证下,该设备已在国家认可的 CERL(美国陆军工程兵团)实验室和加州大学伯克利分校太平洋地震工程研究中心通过成功的抗震振动台测试。
VMC Trunk or Treat 将于 2022 年 10 月 28 日 17:30-19:00 在 Ederle 运动场举行。活动向国防部身份证持有者(美国和意大利)和最多五 (5) 位预先登记的嘉宾开放。17 岁及以下的预先登记嘉宾必须始终由父母或法定监护人陪同。2022 年 10 月 24 日,预先登记嘉宾的截止日期为 17:00 荷兰盾。赞助商必须将附件中的电子表格通过电子邮件发送到以下电子邮件地址:usarmy.usag-italy.id-europe.mbx.access-control-branch@army.mil。信息核实后,赞助商将收到来自设施访问控制办公室 (IACO) 的电子邮件,其中提供其获准嘉宾的官方 Trunk or Treat 基地入场证。如果赞助商未收到 IACO 的回复,则其嘉宾无权参加活动。 2022 年 10 月 28 日 17:00 至 19:30,Caserma Ederle 将不接受游客登记。本次活动禁止携带宠物。
之前针对 500 英尺登机口的指导要求,如果飞行在 VMC 中没有完全稳定,则需要复飞。修订后的指导保留了在该登机口进近应完全稳定的建议;但是,复飞的要求已被取消。虽然可以考虑复飞,但不强制执行此操作可减少潜在复飞的总数,因为这样可以在安全高度继续进行低风险不稳定进近。500 英尺登机口是机组人员熟悉的分界线,是进近中验证所有稳定进近标准是否都已满足的合适点。此时保持稳定可以将随后出现的不稳定性与持续能量减少状态进行比较。通过机组人员之间的程序性主动沟通,还可以提高该登机口的态势感知能力。
1995 年 12 月 20 日东部标准时间 (est) [l] 21:42,美国航空公司 965 航班 (AA965),一架波音 757-223,N651AA,从美国佛罗里达州迈阿密国际机场 (MIA) 飞往哥伦比亚卡利的阿方索·博尼利亚·阿拉贡国际机场 (SKCL),按照仪表飞行规则 (IFR) 运行,在目视气象条件 (VMC) 下从巡航高度下降时坠毁在山区。事故地点位于布加镇附近,位于卡利 VOR [2] (CLO) 东北 33 英里处。飞机坠毁在平均海平面 (msl) 约 8,900 英尺处,靠近 El Deluvio 山顶,距离 W3 航路以东约 10 英里。机上共有 155 名乘客、2 名机组人员和 6 名乘务员,其中 4 名乘客在事故中幸存。
对于按照 CAG 规则运行的 ACFT:AD 严格保留给以 Etain 为中心 40 海里半径范围内的 ACFT,其注册已列在第三 RHC 与其所属 ACB 之间的谅解协议中。只能在 ATS 活动时间、白天和 VMC ACFT 民事条件下进入 Etain 场地: 该平台的使用严格限于 RWY 和 TWY 在 TWY 和 RWY 之外无法使用 AD 飞越 1000 英尺以下禁止 24/7 ASFC 禁止飞越 Etain 镇低于 3300 英尺 ASFC FPL 在 ARR 强制:对于基于 ACFT 的 HOR ATS 和对于不基于 PPR 的 24/7 对于非基于 ACFT 的强制 03 29 87 82 34 (OFF/OPS) PPR 的 NR 必须出现在 FPL 的框 18 中
1.0 摘要 本报告旨在提供符合国家文书 43-101(“NI 43-101”)的技术报告和最新矿产资源估算,内容涉及位于新不伦瑞克省巴瑟斯特市以西约 60 公里的 Murray Brook 矿床中的铅-锌-铜-银矿化。Murray Brook 项目(“资产”或“项目”)受 Canadian Copper Inc.(“Canadian Copper”;项目运营商)与 Votorantim Metals Canada Inc.(“VMC”;72% 所有权)和 MetalQuest Mining Inc.(“MQM”;28% 所有权)之间的购买协议约束。本技术报告(“报告”)由 P&E Mining Consultants Inc.(“P&E”)应 Canadian Copper 董事兼首席执行官 Simon Quick 先生的要求编写。加拿大铜业公司是一家加拿大上市公司,在加拿大证券交易所(“CSE”)交易,股票代码为“CCI”,公司总部位于安大略省多伦多。
阿科塔-丹迪亚巴贾尔大桥上方安装了一个太阳能系统,该系统可产生 7,92,000 单位的电力,在 9 个月内产生价值 500 万卢比的电力。这座价值 23.25 亿卢比的大桥拥有 3024 块太阳能电池板和 13 台太阳能逆变器以及一台电力变压器。每天,都会在黑暗时段清洁 50-60 块太阳能电池板以清除灰尘。如果不包括运行变压器所需的 700-900 单位,MGVCL(Madhya Gujarat Vij Company Ltd)已经产生了 7,85,100 单位的太阳能,每单位价值 6.7 卢比。 MGVCL 利用这座桥产生的电力,并作为交换,向巴罗达市政公司 (VMC) 的三处设施提供高压电:Khanderao 市场大楼 12.18%、Rajivnagar 污水处理厂 32.87% 和 Atladra 污水处理厂(通过太阳能桥产生的剩余电力)。
2021 年 1 月 16 日 16:04 左右,一架 Piper Aircraft Inc.、Archer II、PA-28-181 型飞机(注册号为 RP-C2205),机上有一名飞行员和一名乘客,在菲律宾 Tuy Batangas 06 号跑道的私人飞机跑道上进行本地飞行时,螺旋桨和前起落架受到严重损坏。该飞机由 FAST Aviation Academy, Inc. 运营,属于通用航空。两名乘客均未受伤。事发时目视气象条件 (VMC) 占主导地位,没有提交本地飞行计划。起飞期间,飞行员注意到有人骑自行车穿过跑道。飞行员中止起飞,并使用最大刹车来停止飞机,但飞机转向跑道左侧。在将飞机操纵回跑道中心时,飞机螺旋桨与地面接触。前起落架与跑道入口的水泥末端相撞时也脱落。飞机
对于按照 CAG 规则运作的 ACFT:AD 严格保留给以 Etain 为中心 40 海里半径范围内的 ACFT,其注册列在第 3 RHC 和所属 ACB 之间的谅解备忘录中。仅可在 ATS 运营时间、白天和 VMC 条件下进入 Etain 机场 民用 ACFT:平台的使用严格限制在 RWY 和 TWY 之外 无法在 TWY 和 RWY 之外使用 禁止 24/7 全天候飞越 1000 英尺以下的 AD 飞越 禁止 3300 英尺以下的 Etain 镇飞越 ASFC 在 ARR 处强制 FPL:对于有基地的 ACFT,在 ATS HOR 之外;对于无基地的 ACFT,在 24/7 全天候 非有基地的 ACFT,必须执行 PPR 03 29 87 82 34 (OFF/OPS) PPR NR 必须出现在 FPL 的第 18 框中