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通过移动符号距离函数实现定向能量沉积过程的热多相流模型
热多相流分析已被证明是金属增材制造 (AM) 建模中不可或缺的工具，但准确高效地模拟金属 AM 工艺仍然具有挑战性。本文提出了一种灵活有效的定向能量沉积 (DED) 工艺热多相流模型。与文献中数据拟合或假定的沉积形状不同，我们首先基于具有质量守恒约束的能量最小化问题推导出沉积几何模型。然后，构建一种基于随激光移动的有符号距离函数的界面捕获方法来表示空气-金属界面的演变。该方法可以应用于任何类型的网格，而无需激活网格中的实体元素。耦合的多相 Navier-Stokes 和能量守恒方程通过变分多尺度公式 (VMS) 求解。采用密度缩放的连续表面力 (CSF) 模型来结合 Marangoni 效应、无穿透边界条件和空气-金属界面上的热源。我们利用所提出的方法模拟两个代表性的金属制造问题。将模拟结果与可用的实验测量结果和其他人的计算结果进行了仔细的比较。结果证明了所提出的方法对于金属 AM 问题的准确性和建模能力。c ⃝ 2020 Elsevier BV 保留所有权利。
{Impalae}：迈向边缘有效资源管理的最佳政策
抽象边缘计算是云计算的扩展，其中将物理服务器部署到更靠近用户以减少延迟。边缘数据中心面临的挑战是与传统数据中心相比，不断增加容量降低的应用程序。本文介绍了Impalae，这是一种基于深入增强学习的代理，旨在优化边缘数据中心中的资源使用情况。首先，它提出将问题建模为马尔可夫决策过程，并具有两个优化目标：减少使用的物理服务器数量，并最大化数据中心中放置的应用程序数量。第二，它引入了基于近端策略选择的代理，以找到最佳的合并策略，以及与多个工人共享的学习者的异步架构，即使数据减少，它也可以更快地收敛。我们根据Microsoft Azure真实的痕迹，在模拟边缘数据中心方案中显示了潜力，考虑到CPU，内存，磁盘和网络要求。实验表明，小mpal虫有效地增加了每集可以放置的VM数量，并且它迅速收敛到最佳策略。
LIC/CO
可用的资源要求（不包括管理和系统开销，如Sl。编号6）在每个站点（DC和DR）中如下：集群1：1）1024物理内核2）12 TB RAM 3）200 TB可用空间在删除，压缩和橡皮擦编码之前，所有Flash NVME存储（Enterprise class），请注意：该集群可用于托管Windows VMS。使用Windows Server 2022数据中心版本托管Windows VM的许可群集的成本应在商业出价中引用。LIC将根据实际要求在下订单时决定。集群2：1）1024物理核2）12 TB RAM 3）400 TB可用空间在删除，压缩和橡皮擦编码之前，所有Flash NVME存储（企业类）群（企业类）群-3：1）1024物理核2）1024个物理核2）12 tb RAM 3）400 TB可用空间，然后将所有flash flaster de-duplication和Ersertriate flash flastriate和Ersersriate，ERSERITY，ERSERISER，编码和Erasererser，编码（Ersererser）编码（班级）， *最少需要的IOPS为1,00,000（预期的读写比为60:40），用于混合工作负载。实际的虚拟CPU比率为1：4，即使在一个节点和群集中一个驱动器失败之后，也需要高于可用资源。
飞行模拟在 NTSB 事故调查中的作用
John O’Callaghan，NTSB 摘要 模拟是 NTSB 用于了解事故期间控制飞机运动的物理原理的工具之一。如今，NTSB 的工程桌面模拟程序基于 MATLAB，并包括一个“数学飞行员”，可以计算一组飞行控制和油门输入，以匹配给定的飞行轨迹（例如，由记录的雷达或 GNSS 数据确定）。描述飞机的数学模型必须从制造商处获得或以其他方式估算。此工具已用于重现和分析最近几起通用航空事故的记录飞行路径。但是，NTSB 也会在适当的情况下使用其他类型的模拟。本文将讨论美国国家运输安全委员会使用的三个不同级别的模拟：1) 全飞行飞行员训练模拟器，2) 没有飞行员界面的桌面工程模拟，以及 3) 用作事故数据“媒体播放器”的模拟器视觉效果和驾驶舱。这些不同层次将通过以下案例研究进一步说明：2009 年“哈德逊奇迹”在哈德逊河上迫降事件（US1549）、2001 年美国航空 587 号航班在纽约发生的事故（AA587）、2017 年皮拉图斯 PC-12 空间定向障碍事故以及 2015 年 F-16 战斗机与赛斯纳 150 空中相撞。在这些事件的调查中使用了以下模拟器：● 使用空客 A320 全飞行工程模拟器评估 US1549 飞行员可用的着陆选项，该航班在两台发动机因鸟击而失去推力后在哈德逊河迫降。此外，模拟器还用于评估实现规定的迫降着陆标准的操作可行性。● 将空客 A300 全飞行模拟器所基于的数学空气动力学和推进模型整合到桌面工程模拟器（无飞行员界面）中，以分析 AAL587 飞行数据记录器上记录的飞机运动。这项分析用于确定飞行员飞行控制输入和外部大气扰动（由尾流穿透引起）对飞机运动和载荷的相对重要性。此外，NASA Ames“垂直运动模拟器”（VMS）用于重现 AA587 场景，复制事件期间的视觉场景、驾驶舱控制运动、仪表显示、载荷系数（在限制范围内）和声音（包括驾驶舱语音记录器音频）。VMS 的这种“反向驱动”使调查人员能够评估飞机加速度可能如何影响副驾驶对方向舵踏板和其他飞行控制装置的反应。● 在桌面工程模拟器中使用 Pilatus PC-12 的仿真模型来计算一组飞行控制和油门输入，从而匹配记录的雷达数据。● 最后，对于空中相撞的情况，使用 Microsoft Flight Simulator X 描绘每架飞机驾驶舱的视觉场景，包括从每位飞行员的角度看到的冲突飞机的外观。该动画使调查人员能够确定每架飞机在碰撞前几分钟的可见性，并有助于说明“看见并避免”碰撞避免概念的局限性，以及驾驶舱显示交通信息的好处。
带有 VMware Horizon on VxRail 和 vSAN Ready Node 的虚拟桌面基础架构设计指南
● 可预测的成本、性能和可扩展性，以支持不断增长的员工队伍 — 从数据中心部署时，可以降低部署应用程序和桌面的成本。 ● 快速部署 — Dell Validated Designs for VDI 通过 Dell Technologies Services 在基础架构层提供快速的自动化部署。 ● 快速扩展以服务于任何规模的企业 — 根据每个平台使用特定于工作负载的配置快速扩展。该解决方案可扩展到每个群集 64 个节点，支持数千台虚拟机 (VM)。通过 pod 架构和组合多个群集继续扩展。VxRail Manager 可轻松插入或删除群集中的节点，以满足您的业务需求。 ● Dell Technologies 支持 — Dell Validated Designs for VDI 专为 VDI 和相关应用程序设计和测试。部署服务可以提供此交钥匙 VDI 设备的安装，以确保快速部署并具有线性和可预测的可扩展性。Dell Technologies 为 Horizon 和基于 vSAN 的解决方案提供单一公司支持模式。 ● 用户体验 —NVIDIA 虚拟 GPU (vGPU) 技术将 NVIDIA GPU 的强大功能带入虚拟桌面、应用程序和工作站，加速图形和计算，使虚拟化工作空间能够像物理 PC 一样运行。不同地点的远程工作者可以拥有始终如一的出色用户体验。
dell vxrail：设计的综合安全
vxrail HCI系统是唯一一个将所有软件组件都按捆绑设计进行设计，测试和发布的系统。VXRAIL软件捆绑包可能包括对BIOS，固件，管理程序，VSPHERE或任何包含的管理组件的更新。当发现漏洞时，不管它们在哪里，都会迅速开发固定以减轻威胁。更新捆绑包在VXRAIL硬件平台和整个VXRAIL软件堆栈上进行了广泛的测试，然后才发布给客户。当VMware通常可用于关键级别漏洞的补丁程序（GA）时，VXRAIL团队的目标是14天，以验证和发布新的VXRAIL更新软件包，并且通常会更快地提供它们。有关更多信息，请参见以下KB文章，VXRAIL DELL：VXRAIL同步发布承诺vSphere版本|戴尔我们（需要登录以查看）。可用时，通过HCI系统软件通知管理员，并且还可以在Dell支持网站上订阅产品和安全咨询。管理员可以直接下载更新捆绑包，并启动或安排精心策划的更新过程。更新是在系统保持在线并为业务服务时作为滚动流程执行的。如果需要重新启动，则在继续之前，将自动迁移到群集中的其他节点。
2024 Standard Plan Revision Summary
Standard Plan J-10.25-01 Transformer Cabinet (480V/240V - 240V/120V) : Standardized the design regardless of input and output voltages, removed the secondary main breaker to allow for full use of the 12-position breaker panel, added the option for inclusion of a lighting circuit (including photocell), and added a surge protection device to allow for direct wiring of Variable Message Signs (we will no longer receive a load center in a VMS cabinet, removing the need for a specialized VMS cabinet). Standard Plans J-20.01-01 Light and Signal Standard Index and Identification , J-21.10- 05 Type PS, Type 1, RM & FB Signal Standard Foundation Details, J-21.16-02 Flashing Beacon Type 1 Signal Standard Details, J-22.15-03 Ramp Meter (Type RM) Signal Standard Details, J-22.17-00 Ramp Meter Signal Installation Details (New Plan) - This block of plans has been revised to accomplish two things: 1. Slip-base foundations are being replaced with frangible bolt installations. This allows us to use one base plate, anchor bolt arrangement, and foundation design for both fixed and breakaway poles, with the only difference being the inclusion of breakaway bolt connections (ex: Transpo Pole-Safe), and for any site to be breakaway without significant modifications. Slip base pole drawings will be retained internally to support ordering maintenance spares, but all new construction will be square base plates. 2. Simplify the number of pole types. To reduce the number of pole types, omit duplicate information, and make the types more clear, the short vertical poles have been revised into four basic setups: PS (8 ft, square base), RM (8 ft, triangle base), I (10 ft, square base), and FB (15 ft, square base). To support this, J-22.17 was split out as a separate plan for Type I Ramp Meter Signal installations as it uses different pole types for different base configurations – J-22.15 was reduced to just the Type RM pole itself (no foundation or base details). Standard Plan J-20.05-00 Pedestrian Pushbutton (PPB) Location and Orientation (New Plan) - This is a new plan that shows proper field placement and orientation of accessible pedestrian pushbuttons. This had been in the works for a while, but the pending requirement that all PPBs be accessible (not necessarily APS) pushed this to the top of the list. Along with pending Design Manual revisions (1330 and 1510), this will now be an issue for flashing beacon systems (including RRFBs). Standard Plan J-20.15-04 Accessible Breakaway Pedestrian Pushbutton (PPB) Post - Breakaway PPB Post: Revised to show both a flat and curb based installation. The fixed base version has been deleted and will no longer be allowed for new construction. Standard Plan J-28.30-04 Steel Light Standard Foundation Types A & B - Per discussions with maintenance, we are moving the supplemental ground connection so that it only bonds the pole anchor bolts to the foundation reinforcing steel. This will perform the same function as the previous setup that connected the reinforcing steel to the ground lug in the pole while remaining intact in case of a knockdown (typically the current design is sheared and no longer usable).
PAVE PACE-传感器集成概念 - 1991 年数字航空电子系统会议论文集，IEEE/AIAA 第 10 届
为了实现完成所有不同多用途任务段所需的功能，当前的传感器子系统无法实现所需的系统目标，即可靠性、可维护性、性能和成本。图 1 检查了各功能区域对航空电子设备的贡献，占整个航空电子设备系统的成本、功率、重量和可靠性的百分比。该图显示，传感器对系统的贡献远远高于综合任务处理 (IMP)、飞行员车辆接口 (PVI)、车辆管理系统 (VMS) 和存储管理系统 (SMS) 等其他航空电子设备功能区域。PAVE PACE 计划估计 URF 的飞行成本为 2000-2500 万美元（百万美元）。根据估算和使用过去的经验，航空电子设备的成本大约占飞行成本的 30-40% 或 720 万美元。此成本必须包含执行多角色任务所需的所有航空电子设备功能。如上图所示，传感器系统约占总航空电子设备成本的 50%。这意味着，为了满足武器系统平台所需的成本目标，传感器系统的成本数字必须达到约 350 万美元！图 2 显示了完成多角色任务可能需要的当前联合传感器系统的综合粗略数量级 (ROM) 成本、重量、体积、可靠性和功率。这些子系统估计基于当前时间范围 (19903)，针对不同的传感器子系统设计方法。先前的估计和数字表明，如果我们要在未来倡导、负担得起并维护真正的多用途武器系统，就必须对传感器系统的构建方式进行深思熟虑、有序的演变，
Ecogreen：针对新兴电力市场的绿色数据中心的电力成本优化
摘要 - 现代数据中心需要有效地解决对计算资源的需求不断增长的需求，同时最大程度地减少了能源使用和货币成本。电力市场运营商最近引入了新兴的需求响应计划，在该计划中，在提供商要求降低货币成本的要求之后，电力消费者调节其电力使用情况。在不同的计划中，由于信用增益的可能性很高，并且数据中心在调节其功耗方面的灵活性，因此对于数据中心，监管服务（RS）储备特别有希望。因此，必须制定竞标策略，以便数据中心参与新兴电力市场，以及在运行时意识到电力市场需求的电力管理政策。在本文中，我们提出了Ecogreen，这是一种整体策略，可以共同优化数据中心RS问题和虚拟机（VM）分配，以满足电气存储（EES）（EES）和可再生能源的情况下的小时电力市场约束。我们首先以快速的分析方式找到了最佳的功率和预备竞标价值以及主动服务器的数量，在实践中效果很好。然后，我们提出了一种在线自适应策略，该策略通过控制VMS CPU资源限制并有效地利用需求侧EES和可再生能源来调节数据中心功耗，同时保证服务质量（QOS）约束。我们的结果表明，由于在可再生能源和EES上运行，Ecogreen可以平均提供76％的数据中心功耗。与参与电力市场的其他最先进的数据中心成本最小化技术相比，这转化为Ecogreen节省了高达71％的电力成本。
毛里求斯蓝色经济的政策-Faolex数据库
AfDB African Development Bank AFRC Albion Fisheries Research Centre BE Blue Economy BMP Best Management Practices CCAMLR Conservation of Antarctic Marine Living Resources DED Dissostichus Export Document EDB Economic Development Board EEZ Exclusive Economic Zone EPZ Export-Processing Zone EU European Union FAD Fish Aggregating Devices FAO Food and Agriculture Organisation FBOs Fish business operators FFM Ferme Marine de Mahebourg Ltd FIT Fishermen Investment Trust FiTEC Fisheries Training and Extension Centre FVO Food and Veterinary Office FWF Fishermen Welfare Fund GCF Green Climate Fund GDP Gross Domestic Product ICT Information and Communication Technology IOC Indian Ocean Commission IOTC Indian Ocean Tuna Commission IRS Integrated Resort Scheme IUU Illegal, Unreported and Unregulated MARENA Mauritius Renewable Energy Agency MBEMRFS Ministry of Blue Economy, Marine Resources, Fisheries and Shipping MCS Monitoring, Control and Surveillance MFDC Mauritius Freeport Development Co. Ltd MOI Mauritius Oceanography Institute MOU Memorandum of Understanding MPA Mauritius Ports Authority MPA Marine Protected Area NDC Nationally Determined Contribution NOC National Ocean Council NSEPCRET National Scheme for Emerging Project Concept Based on Renewable Energy Technologies SWAC Sea Water Air Conditioning SWF海员福利基金UNCLOS联合国法律法律联合国非洲非洲经济委员会UNEP联合国环境计划VMS船只监测系统