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利用储能技术实现电解器系统符合 LVRT 要求
摘要：本文对不同的储能系统 (ESS) 在为基于电力电子的电解系统提供低电压穿越 (LVRT) 支持方面进行了全面的技术经济分析。开发了一个用于分析电网集成电解器-ESS 系统性能的框架，其中考虑了现实场景和精确的模型。系统组件包括一个集成中压电网的 500 kW 碱性电解器模块和三种不同的商用 ESS，分别基于锂离子电池、锂离子电容器和超级电容器技术。针对三种 LVRT 曲线对这些 ESS 的性能进行了广泛的研究，主要关注即将出台的丹麦电网规范。为了进行仿真研究，该系统在 MATLAB ® /Simulink ® -PLECS ® 平台上实现。结果表明，这三种储能技术都能够在配电网出现低压异常时支持电解器系统。研究还表明，从技术经济角度来看，基于超级电容器的技术似乎更适合故障穿越（FRT）合规性。
一种基于能量的控制策略，以提高LVRT的能力
NOMENCLATURE DFIG Doubly Fed Induction generator MW, Mvar Megawatt, Mega volt ampere reactive WEC Wind Energy Conversion I, pv, Vpv Output current (A) and output voltage (V) PCC Point Of Common Coupling Iph Photocurrent generated by light (A) LVRT Low Voltage Ride Through Rs, Rsh Series resistance and shunt resistance (Ω) PSO Particle群的优化n，k的k理想因子和玻尔兹曼常数（1.38×10-23J/k）ITAE ITAE积分时间绝对误差t PV细胞温度（K）FRT故障乘坐D，Q D – Q轴成分
VRT 手册第 02 节 - 减免和豁免
举证责任始终在申请减免的申请人身上。此类证明必须是书面/文件和原始的，并且必须在提出申请减免时提供。如有必要，应要求提供额外的文件/证据。但是，只有在申请被拒绝后才应提出此要求。应告知申请人车辆应登记，提交额外文件并获得减免后，已支付的任何 VRT 都将退还。