第 5 章 公共设施和服务摘要文本................................................................................................................................................5-3 交通运输...................................................................................................................................................5-6 公共交通...................................................................................................................................................5-18 机场............................................................................................................................................................5-21 公共供水......................................................................................................................................................5-22 污水管道......................................................................................................................................................5-25 雨水......................................................................................................................................................5-29 公园和娱乐场所......................................................................................................................................5-32 消防和应急服务......................................................................................................................................5-39 警察................................................................................................................................................................5-42 学校................................................................................................................................................................5-46 图书馆服务................................................................................................................................................5-50 固体废物设施和服务................................................................................................................................5-51 一般政府...................................................................................................................................................5-53 公共设施和服务政策.................................................................................................5-55
一家受自然环境启发的现代酒店,并为LEED Gold Cervification精心设计| 60,000平方英尺的灵活功能空间,所有级别都方便地位于一个级别上|温哥华最大的酒店宴会厅15,604平方英尺的Parq Grand Ballroom,设有23英尺的天花板,可容纳1,144位客人|另外两个宴会厅提供了适应较小活动的灵活性| 30,000平方英尺的屋顶绿色空间,具有户外用餐能力| 22个突破室,可欣赏落地景观和最先进的视听技术|有线和无线互联网访问
Seaspan 计划通过增加新的基础设施来整合其温哥华干船坞公司 (VDC) 设施的船舶维修活动,以更好地容纳和服务小型船舶。该项目涉及在现有深水舾装码头西侧安装一个浮动工作浮桥和两个额外的干船坞(图 1)。工作浮桥将用于进入现有的 Careen 和两个新的干船坞。两个新的干船坞都将由钢板制成,看起来与现有的 Careen 相似,但会更小(表 1)。为了给新干船坞的布置腾出空间,现有的 Careen 将向南移动 40 米,并且需要行使租赁选择权将现有的水域向西扩展约 40 米(图 1)。预计新干船坞的船舶维修周期约为两周或三周。除维护或其他罕见情况外,干船坞将在其使用寿命期间一直停泊在其工作位置。
用于人工智能和神经形态计算的硅光子学 Bhavin J. Shastri 1,2、Thomas Ferreira de Lima 2、Chaoran Huang 2、Bicky A. Marquez 1、Sudip Shekhar 3、Lukas Chrostowski 3 和 Paul R. Prucnal 2 1 加拿大安大略省金斯顿皇后大学物理、工程物理和天文学系,邮编 K7L 3N6 2 普林斯顿大学电气工程系,邮编 新泽西州普林斯顿 08544,美国 3 加拿大不列颠哥伦比亚大学电气与计算机工程系,邮编 BC 温哥华,邮编 V6T 1Z4 shastri@ieee.org 摘要:由神经网络驱动的人工智能和神经形态计算已经实现了许多应用。电子平台上神经网络的软件实现在速度和能效方面受到限制。神经形态光子学旨在构建处理器,其中光学硬件模拟大脑中的神经网络。 © 2021 作者 神经形态计算领域旨在弥合冯·诺依曼计算机与人脑之间的能源效率差距。神经形态计算的兴起可以归因于当前计算能力与当前计算需求之间的差距不断扩大 [1]、[2]。因此,这催生了对新型大脑启发算法和应用程序的研究,这些算法和应用程序特别适合神经形态处理器。这些算法试图实时解决人工智能 (AI) 任务,同时消耗更少的能量。我们假设 [3],我们可以利用光子学的高并行性和速度,将相同的神经形态算法带到需要多通道多千兆赫模拟信号的应用,而数字处理很难实时处理这些信号。通过将光子设备的高带宽和并行性与类似大脑中的方法所实现的适应性和复杂性相结合,光子神经网络有可能比最先进的电子处理器快至少一万倍,同时每次计算消耗的能量更少 [4]。一个例子是非线性反馈控制;这是一项非常具有挑战性的任务,涉及实时计算约束二次优化问题的解。神经形态光子学可以实现新的应用,因为没有通用硬件能够处理微秒级的环境变化 [5]。
通过Twognation对温哥华的电子竞技行业进行了独立进行评估,这表明温哥华有很大的潜力空间。尽管温哥华已经建立了强大的电子竞技行业的质量组成部分,包括主持和组织实力,高度创新和企业家创业生态系统以及强大的视频游戏开发和技术领域 - 它们通常彼此独立运作。这些孤岛是温哥华作为电子竞技城市发展的重大障碍,尤其是与世界各地的11个顶级电子竞技枢纽相比。通过副业的行业圆桌会议收集的专家见解和一对一的访谈一致认为,在实现更好的凝聚力之前,温哥华将落后于北美,西欧和亚洲领先的电子竞技枢纽,并将继续在全球舞台上继续保持相对不明。
更新后的国际太空管理制度可以确保太空采矿带来的科学机遇得到充分实现,例如,要求公司向科学家提供未经改变的材料。这种制度有助于解决太空采矿可能导致设备和其他碎片被遗弃在天体和轨道上的可能性,这对月球和火星来说是一个特别令人担忧的问题。小行星采矿甚至可能产生碎片流,威胁地球和月球轨道上的卫星以及月球上的活动。最后但并非最不重要的是,从小行星上移除质量会导致其轨迹改变。更新后的制度可以确保只有在仔细模拟天体动力学之后才进行太空采矿,以避免意外造成地球撞击情景。
旅游业有两个主要的收入驱动因素——供给和需求(图 1)。创意营销努力力求为目的地创造短期需求,并立即激发人们前往的紧迫感。目的地开发侧重于旅游业的供应方,通过创造引人入胜的游客体验来吸引新游客并诱使他们再次访问。可以说,在这个通过社交网络(例如 Facebook、Instagram、Twitter)和第三方平台(例如 Google、TripAdvisor)近乎即时分享体验的时代,旅行者可以“评价”他们的体验,目的地及其提供的体验的质量现在已成为营销工具箱中必不可少的元素。
现有条件可能给设计带来挑战。可能存在新建筑可能不存在的限制和约束。本手册中概述的标准通常适用于理想的新街道条件,因此并非总是能够完全实现。当有机会时,必须至少满足本手册中的标准;但是,如果条件实际上不允许,则可以根据合理判断做出妥协。如果由于现有条件而无法满足条件,则应有充分的理由并记录在案,并且必须得到市政工作人员的认可。
现有条件可能会给设计带来挑战。可能会存在新建筑可能不存在的限制和约束。本手册中概述的标准通常适用于理想的新街道条件,因此并非总是能够完全实现。当有机会时,必须至少满足本手册中的标准;但是,如果条件实际上不允许,则可以根据合理判断做出妥协。如果由于现有条件而无法满足条件,则应有充分的理由并记录在案,并且必须得到市政工作人员的认可。
德国军事地球物理局。鸟类迁徙观察、预警和预报系统:自动鸟类迁徙信息系统的新发展 气象学硕士 Wilhelm Ruhe,理学硕士 德国军事地球物理局生物学 - 科室 (GU 4) D - 56841 Traben - Trarbach,德国 电话:06541/18734 传真:06541/18767 电子邮件:WilhelmRuhe@awg.dwd.d400.de 摘要 德国军事地球物理局 (GMGO) 在所有鸟击预防领域拥有 30 多年的经验。军事训练和飞行作业通常在低空进行,那里也有很多鸟类,尤其是在海岸附近和迁徙期间。大约三分之一的 GAF 鸟击发生在低空飞行作业期间。军事低空飞行中防止鸟击的最有效工具是经过充分验证的系统,该系统包括 • 持续的实际鸟类迁徙观察(视觉和雷达), • 即时报告, • 集中风险评估, • 在线警告(BIRDTAM), • 立即向空军人员和飞行员分发 BIRDTAM, • 严格的军事飞行规定和 • 定期的鸟击风险预报以供规划之用。本文概述了德国及其邻近地区自动鸟类迁徙信息系统(AVIS(拉丁语:Bird):“Automatisiertes Vogelzug Informations -System”)的近期和近期发展。描述了该系统的重要模块。概述了项目的实际情况。鸟类迁徙观察实际的鸟类迁徙观察系统基于以下网络和技术:(i)综合气象观测网络,由大约 150 个站组成。观察员经过培训并被指派目视监测鸟类迁徙。只有较大的鸟类和鸟群规模才需要报告。 (ii) 6 个防空雷达站与防空控制和报告中心 (CRC) 一起分布在德国西部。目前的作战观察系统监控 60 海里圆形范围内的所有移动目标。个人电脑和摄像机自动记录每小时的观察结果,作为 PPI 显示器的 10 分钟延时录像(图 1)。视频图像显示鸟群的二维运动。二维杂波图像会自动处理和存储。如果超过某些参数值,系统会向雷达工作人员发出警报,并指派雷达工作人员进行解释和报告(如有必要)。此外,每台 PC 都由 GMGO(生物部门或地球物理预报中心)通过调制解调器完全远程控制。可以随时启动连接并查看实际、最近或存档的观察文件。 (三)德国东北部的一个由 5 个雷达站和远程传感器组成的系统正在使用鸟类雷达数据接口的原型,该接口连续收集预先选定的 3-D 雷达图数据(仅限初级雷达图,我们提取了与二次雷达图不相关的数据(这些图与二次雷达图不相关),并将其存储到 20 分钟的数据文件中。