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EEE525绿色城市的智能运输
1。Sreevatsan Bhaskaran，Kai Zhou，Andrew Baab，Ronald Calhoun，“自动驾驶汽车Lidar：A教程”，独立出版，2019年。2。Sumit Ranjan，S。Senthilarasu，“应用自动驾驶汽车的深度学习和计算机愿景：使用深神经网络和行为持续的技术建造自动驾驶汽车”，Packt Publishing，2020年。
车辆作为恐怖武器
3 “车辆撞击袭击”，美国运输安全管理局，2017 年 5 月，https://info.publicintelligence.net/TSA-VehicleRamming.pdf；Lizzie Dearden，“驾车撞向行人并高呼真主至大”的男子的父母称，他“当时只是边买披萨边跟着说唱音乐唱”》，《独立报》（伦敦），2016 年 10 月 7 日，http://www.independent.co.uk/news/world/europe/vienna-favoriten-car-ramming-attack-allahu-akbar-pizza-against-isis-rap-music-singing-cannabis-a7349876.html。 4 Mitch Smith、Richard Perez-Pena 和 Adam Goldman，“俄亥俄州立大学袭击致 11 人受伤，一名嫌疑人身亡”，《纽约时报》，2016 年 11 月 28 日，http://www.nytimes.com/2016/11/28/us/active-shooter-ohio- state-university.html。5 “卡车冲进柏林圣诞市场”，路透社，最后更新于 2016 年 12 月 23 日，http://live.reuters.com/Event/Truck_plows_into_Berlin_Christmas_market_2。 6 Vikram Dodd 和 Josh Halliday，“Lee Rigby 被杀：两名英国穆斯林改宗者被判谋杀罪”，《卫报》（伦敦），2013 年 12 月 19 日，https://www.theguardian.com/uk-news/2013/dec/19/lee-rigby-killing-woolwich-verdict-convicted-murder。7 Milan Schreuer，“比利时安特卫普男子试图驾车冲入人群”，《纽约时报》，2017 年 3 月 23 日，https://www.nytimes.com/2017/03/23/world/europe/antwerp-belgium-car-attack.html； Erin McLaughlin 和 Holly Yan，“安特卫普警方拦截超速车辆，挫败‘恐怖袭击企图’”，CNN，2017 年 3 月 23 日，http://www.cnn.com/2017/03/23/europe/belgium-antwerp-car-intercepted/。8 David Crouch 和 Helena Bengtsson，“卡车冲入斯德哥尔摩人群，致四人死亡”，卫报（伦敦），2017 年 4 月 8 日，https://www.theguardian.com/world/2017/apr/07/truck-crashes-in-central-stockholm-sweden。 9 Henry Samuel，“香榭丽舍大街汽车‘故意’撞向警车后巴黎警方展开反恐调查”，《每日电讯报》（伦敦），2017 年 6 月 19 日，http://www.telegraph.co.uk/news/2017/06/19/police-operation-way-champs-elysees-paris/。10 “巴塞罗那袭击：警车冲入兰布拉大街人群——最新消息”，《卫报》（伦敦），2017 年 8 月 17 日，https://www.theguardian.com/world/live/2017/aug/17/barcelona-attack-van-driven-into-crowd-in-las-ramblas-district。 11 Madison Park 和 Dakin Andone，“埃德蒙顿袭击引发恐怖调查致五人受伤”，CNN，2017 年 10 月 2 日，http://www.cnn.com/2017/10/01/americas/edmonton-vehicle-attacks-investigation/index.html。12 Benjamin Mueller、William K. Rashbaum 和 Al Baker，“卡车冲下曼哈顿自行车道造成至少 6 人死亡”，纽约时报，2017 年 10 月 31 日，https://www.nytimes.com/2017/10/31/nyregion/police-shooting-lower- manhattan.html?hp&action=click&pgtype=Homepage&clickSource=story-heading&module=a-lede-package-region®ion=top-news&WT.nav=top-news； Melanie Grayce West、Kate King 和 Mara Gay，《纽约恐怖袭击造成 8 人死亡》，《华尔街日报》，2017 年 10 月 31 日，https://www.wsj。com/articles/at-least-6-die-in- lower-manhattan-incident-1509483701。13“威斯敏斯特车祸：男子因涉嫌恐怖罪行被捕”，BBC 新闻，2018 年 8 月 14 日，https://www.bbc.com/news/uk-45180120； William Booth，“伦敦警方：威斯敏斯特外汽车横冲直撞被视为‘恐怖事件’”，《华盛顿邮报》，2018 年 8 月 14 日，https://www.washingtonpost.com/world/europe/car-smashes-into-security-barriers-outside-britains-parliament-driver-arrested-amid-injuries/2018/08/14/c778ce66-9f97-11e8-8e87-c869fe70a721_story.html?utm_term=.8eec4ea9eaa6&wpisrc=al_world__alert-world&wpmk=1。14“车辆撞击袭击”，美国运输安全管理局，2017 年 5 月，https://info.publicintelligence.net/TSA-VehicleRamming.pdf；莉齐·迪尔登，《开车冲撞行人的人》
电动汽车的经济学
我们研究电动汽车 (EV) 的私人和公共经济，并讨论市场力量何时会产生采用电动汽车的最佳路径。私下里，消费者从电动汽车中节省的成本各不相同。有些人选择汽油车会获得净收益，即使考虑到电动汽车补贴也是如此。公开地，我们调查了记录电动汽车外部成本和收益的文献，并强调了最佳政策设计的几个主题，包括 1) 促进电动汽车政策的区域差异，使私人激励与社会效益保持一致，2) 追求反映边际效益变化的政策时间路径，3) 合理化电力和汽油价格以反映其社会边际成本。在广泛边际上，随着边学边做和网络外部性（如果存在）的减少，购买激励应该逐渐减少；在密集边际上，汽油应该随着时间的推移变得比电力（每行驶英里）相对更贵，以反映电力发电产生的更清洁的边际排放。
电动汽车的未来
电动汽车的未来有望变革运输的变化，其特征是电池技术的进步，改进的充电基础设施和增加的采用。这一发展不仅解决了环境问题，而且代表着向可持续发展的范式转变，并且通过持续的研发，未来将看到范围的增加，更快的充电和可负担性将实现。电动汽车可能成为主流选择。此外，快速充电基础设施的扩散正在重新定义充电体验，使其更方便和可与传统加油站加油相媲美。汽车制造商和技术公司之间的合作推动了创新。人工智能和智能连接的整合可改善整个驾驶体验，从而在车辆和用户之间建立了无缝和个性化的连接。电动汽车的未来有望变革的运输变化，这是电池和用户的进步。政府和世界各地的政府正在大力投资促进电动汽车，为更清洁，更节能的运输环境铺平了道路。
测试机器人车辆
Aberystwyth自然地形无限制的机器人技术 - Antur或Welsh“冒险” - 是Aberystwyth University的计算机科学系与Pwllpeiran之间的合作。自主农业，最后一英里的送货服务和自动驾驶越野车都可以在新的大型机器人测试床上进行步调，该机器人测试床可以进入500公顷的土地，从光滑的草地到沼泽，岩石和泥土，再加上11.5 km的轨道。该站点分为两个不同的区域，每个区域都有带有互联网和电源的8 m x 20 m安全车间/办公室的支持。这些由4.9 kWP太阳能电池板和20 kWh的电池供电，可在240V和5000VA时提供AC。在大多数地方有洛万门口覆盖该区域和手机覆盖范围。该设施在Aberystwyth的Penglais校园上得到了最先进的电子和机械研讨会的补充。
自动驾驶汽车和系统
3年UG学位：希望在3年UG之后停止的学生在成功完成三年后将在主要学科获得UG学位，至少获得129个学分，并满足下表中提到的最低信用要求。4年UG学位（荣誉）：主要学科的四年UG荣誉学位将授予那些完成四年学位，至少获得173个学分的人，并满足了下表中所述的信用要求。 4年UG学位（荣誉研究）：在前六个学期中获得至少7.5 CGPA的学生，并希望在本科级别进行研究，可以在第四年选择研究流。 他们应该在大学教职员工的指导下进行研究项目或论文。 研究项目/论文将处于主要学科。 获得至少173个学分的学生，包括研究项目的12个学分，将获得UG学位（研究荣誉）。 在第8个学期或其他类似课程中，每道4个学分的两个课程都可以在在线平台上，即NPTEL，可以在第7个学期或第8学期的假期中完成，并且学生可以参加全职项目。 5.2退出选项，希望出口的学生应至少在学年预定的结束前8周就以书面形式发出此类意图的通知/申请。 在拖欠纸张的情况下，应在通过拖欠纸张后提供证书。4年UG学位（荣誉）：主要学科的四年UG荣誉学位将授予那些完成四年学位，至少获得173个学分的人，并满足了下表中所述的信用要求。4年UG学位（荣誉研究）：在前六个学期中获得至少7.5 CGPA的学生，并希望在本科级别进行研究，可以在第四年选择研究流。 他们应该在大学教职员工的指导下进行研究项目或论文。 研究项目/论文将处于主要学科。 获得至少173个学分的学生，包括研究项目的12个学分，将获得UG学位（研究荣誉）。 在第8个学期或其他类似课程中，每道4个学分的两个课程都可以在在线平台上，即NPTEL，可以在第7个学期或第8学期的假期中完成，并且学生可以参加全职项目。 5.2退出选项，希望出口的学生应至少在学年预定的结束前8周就以书面形式发出此类意图的通知/申请。 在拖欠纸张的情况下，应在通过拖欠纸张后提供证书。4年UG学位（荣誉研究）：在前六个学期中获得至少7.5 CGPA的学生，并希望在本科级别进行研究，可以在第四年选择研究流。他们应该在大学教职员工的指导下进行研究项目或论文。研究项目/论文将处于主要学科。获得至少173个学分的学生，包括研究项目的12个学分，将获得UG学位（研究荣誉）。在第8个学期或其他类似课程中，每道4个学分的两个课程都可以在在线平台上，即NPTEL，可以在第7个学期或第8学期的假期中完成，并且学生可以参加全职项目。 5.2退出选项，希望出口的学生应至少在学年预定的结束前8周就以书面形式发出此类意图的通知/申请。 在拖欠纸张的情况下，应在通过拖欠纸张后提供证书。在第8个学期或其他类似课程中，每道4个学分的两个课程都可以在在线平台上，即NPTEL，可以在第7个学期或第8学期的假期中完成，并且学生可以参加全职项目。5.2退出选项，希望出口的学生应至少在学年预定的结束前8周就以书面形式发出此类意图的通知/申请。在拖欠纸张的情况下，应在通过拖欠纸张后提供证书。运行该计划的部门应在收到通知后，建议根据该学位的要求从大学中获得证书/文凭/学位。一旦学生完成证书/文凭/学位的要求，该部门应与政府可能通知的那个官员进行沟通。候选人可以行使以下退出选项，并获得上述证书或文凭或学位，如果获得了最低要求的信用并满足其他条件。第二学期后退出：电子巡回法院设计/编程证书将授予在第2个学期结束时退出课程的候选人，并最少获得 div>
连接车辆的网络安全
诸如远程启动车辆，监视轮胎压力，门锁和解锁以及借助遥控器的气候控制之类的功能已经存在了几年。今天，基于地理信息系统（GIS）的功能，与道路交通系统的连通性以及指数乘以智能手表，汽车和移动设备之间的接口，基于云基于云的应用程序支持系统 - 由于技术和其他进步而逐渐成长。此外，一些新功能，例如实时交通流量，可以帮助您避免人群，而某些应用程序则帮助您更新您的到达时间的联系人。GIS可启用街道级别的景观，可帮助您在开车时识别周围环境，而与其他应用程序集成为您提供更新的停车位，从而节省了停车或支付溢价的侦察的麻烦。电动汽车（EVS）拥有集成的服务，可帮助您在最近的电动汽车充电站充电汽车，同时最大程度地减少充电时间。车辆远程信息处理进一步能够引入许多新服务，例如碰撞检测，道路安全，驾驶员行为的识别和车辆跟踪。这些反过来又发现了新的用例，包括车队所有者和个人驾驶员，从而增强了所有人的汽车所有权和使用体验。