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项目首字母缩写和标题：使用计算机视觉检测和识别海洋船只的创新概念的证明
该项目旨在证明一个概念的技术可行性，该概念包括收集和准备数据集并基于机器学习算法应用计算机视觉系统，以检测和识别海洋船只，以监视航海旅游端口中的交通强度。这解决了观察到的问题，其中管理和控制决策仅基于涉及手动数据处理的常规技术，并需要使用大量的人类，财务和时间资源，并且容易出现错误。没有基于拟议概念的商业产品，该项目具有重大的技术风险。
Braya Renewable Fuels 迎来首艘可再生柴油出口船
船只停靠在 Braya 码头 2024 年 3 月 28 日星期四，Braya Renewable Fuels 在加拿大纽芬兰和拉布拉多省 Come by Chance 炼油厂的码头迎接了第一艘燃料出口船。该船将向国际市场运送约 30 万桶可再生柴油，供 Pilot Travel Centers LLC 使用。这一重要里程碑是在 Braya 宣布商业运营后近一个月取得的。Come by Chance 炼油厂生产的可再生柴油为化石燃料提供了行之有效的替代品，并显著减少了与重型运输相关的碳排放。
开发和验证定量冠状动脉血管造影模型用于诊断血管特异性冠状动脉症
显示的是心肌缺血的95％CI的性能指标，可预测每个患者的侵入性FFR＃0.80（a，b）的存在（a，b）和每次允许（c，d）的信誉（a和c，d）。结果来自主要（意图诊断）分析；缺少值被认为是正。敏感性，特定丘陵，PPV和NPV和准确性显示为％的比例。
结直肠癌的血管靶向治疗
1 德国埃尔朗根-纽伦堡弗里德里希-亚历山大大学（FAU）埃尔朗根大学医院转化研究中心分子与实验外科部，Kussmaulallee 12，D-91054 埃尔朗根，D； anne.jacobsen@uk-erlangen.de （AJ）; michael.stuerzl@uk-erlangen.de (MS) 2 埃尔朗根-EMN综合癌症中心（CCC ER-EMN），德国埃尔朗根 D-91054； juergen.siebler@uk-erlangen.de （JS）; robert.gruetzmann@uk-erlangen.de (RG) 3 埃尔朗根大学医院普通外科和内脏外科系，埃尔朗根-纽伦堡弗里德里希·亚历山大大学 (FAU)，D-91054 埃尔朗根，德国 4 埃尔朗根大学医院医学系 1—胃肠病学，埃尔朗根大学医院，埃尔朗根-纽伦堡弗里德里希·亚历山大大学 (FAU)，D-91054 埃尔朗根，德国 * 通讯地址：elisabeth.naschberger@uk-erlangen.de；电话：+49-9131-85-39524
一般贸易许可证 俄罗斯制裁 - 船舶
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立即释放容器充电概念...
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已选定 Pyxis Energy Pte Ltd、Pyxis Maritime Pte Ltd 和 SP Mobility Pte Ltd 合作伙伴、Seatrium O&G (International) Pte Ltd 以及 Yinson Electric Pte Ltd，在新加坡试行其船舶充电概念。Pyxis 和 SP Mobility 的提案将部署在滨海南码头，而 MPA 将与 Seatrium 和 Yinson 合作，在测试之前进一步开发他们的概念。2. 此次选定是根据 MPA 于 2023 年 8 月 29 日发出的征集提案 (CFP) 进行的，该提案旨在开发、运营和维护新加坡的 e-HC 充电站。在 2023 年 10 月 19 日 CFP 1 结束时，MPA 收到了来自公司和财团的 12 份为期两年的试点提案，其中包括延长一年的选项。 3. Pyxis Energy Pte Ltd、Pyxis Maritime Pte Ltd 和 SP Mobility Pte Ltd 合伙公司提出的概念基于直流 (DC) 充电，并因其提议的定价充电模式的可行性以及他们在实施电动汽车充电点方面的经验和良好记录而入选。他们为该 CFP 提出的充电点还符合技术参考 25:2022 规定的国家电动汽车充电标准，该标准被用作该 CFP 的代理，而 MPA 正在制定 e-HC 充电基础设施的国家标准。该合伙公司还计划在滨海南码头运营其 e-HC 车队，这些 e-HC 将作为基础采购点，以确保优化充电基础设施并在试点期间收集全面的数据。 4. 试点计划于 2024 年 3 月至 2026 年 3 月进行，可选择再延长一年至 2027 年 3 月。根据试点结果和发现，该概念可应用于其他站点，以支持新加坡港口的电子充电基础设施运营。从收集的数据中获得的见解也将有助于制定国家电子充电基础设施总体规划、实施计划以及
海军舰艇历史评估 - 最终决定
1986 年 10 月 14 日至 11 月，芝加哥号在巴哈马群岛附近的埃克苏马海峡靶场进行声学试验。1986 年 11 月 17 日至 12 月 20 日，芝加哥号在波多黎各作战区进行武器系统验收试验，在关塔那摩湾作战区参加反潜战演习。11 月 18 日至 22 日、27 日至 31 日，芝加哥号在南加州作战区进行反潜战 (ASW) 作战。1990 年 1 月 5 日至 2 月 28 日，芝加哥号在夏威夷作战区进行未来指挥官 (PCO) 作战。1990 年 6 月 22 日，在英属哥伦比亚附近的纳诺斯试验场进行测试后，芝加哥号抵达埃斯奎莫尔特海军基地，对加拿大维多利亚进行为期两天的访问。1990 年 11 月 13 日，芝加哥号抵达日本横须贺进行为期五天的保养。 1991 年 2 月 3 日进入红海，支援沙漠风暴行动。1992 年 5 月 6 日，芝加哥号抵达澳大利亚布里斯班，进行为期四天的港口访问，以纪念珊瑚海战役 50 周年。1992 年 11 月 16 日，芝加哥号离开母港，参加南加州海岸的 COMTUEX 93-2T。1995 年 2 月 14 日，芝加哥号离开母港，与亚伯拉罕·林肯号 (CVN 72) BG 一起参加南加州海岸的 FLEETEX。1995 年 3 月 6 日至 21 日，芝加哥号在阿拉斯加凯奇坎附近的贝姆运河的东南阿拉斯加声学测量设施 (SEAFAC) 进行声学试验。
大血管炎的新治疗方法
巨细胞动脉炎 (GCA) 和大动脉炎 (TAK) 是影响主动脉及其分支的大血管炎。这些疾病造成的动脉损伤可能导致缺血性并发症、动脉瘤和夹层。尽管 GCA 和 TAK 有相似之处，但它们的治疗不同。糖皮质激素经常使用，但复发很常见，糖皮质激素毒性会导致严重的发病率。传统的免疫抑制疗法对 TAK 有益，但它们在 GCA 治疗中的作用仍不清楚。肿瘤坏死因子抑制剂可提高缓解率，并似乎可以限制 TAK 的血管损伤；这些药物对 GCA 无益。托珠单抗是首个获准用于 GCA 的生物糖皮质激素减量剂，似乎对 TAK 也有效。更好地了解这两种疾病的发病机制和有针对性的治疗对于未来的治疗大有裨益。
评估可用于海上风能开发的船舶清单
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三重血管冠状动脉疾病在21- ...
过早的冠状动脉疾病（CAD）的特征是在55岁以下的男性冠状动脉循环中存在症状性动脉粥样硬化，而女性则低于45岁。我们介绍了一名21岁的女性患有心力衰竭的病史，射血分数不佳，糖尿病控制不良，基本高血压，肾病综合征，血脂异常血症和I类肥胖症，他们表现出了双侧下降性水肿和呼吸易变的疾病的抱怨。鉴于她的体格检查结果和实验室检查，对心力衰竭的诊断加剧了。超声心动图显示，与三个月前相比，射血分数发生了重大变化，因此，她接受了核压力测试。她被发现在下壁有固定的灌注缺陷。诊断左心导管插入术发现严重的三重血管疾病，影响左前降，左弯曲和右冠状动脉。患者和她的家人选择反对冠状动脉搭桥术，她被出院以进行高危干预作为门诊。此案强调了严格调节可修改的危险因素的重要性，即使在青少年和年轻人中，她的疾病过程可能始于三船CAD的最终发展之前的几年。