此外,在日益紧迫的国际背景下,由于委员会制度不断变化且复杂,DSAÉ 参与了所有对国家航空活动有影响的战略团体,它捍卫这些活动的特殊性和限制,这与民用航空不同。这些机构有很多,但可以列举的是欧洲防务局、欧洲航空安全局、北大西洋公约组织,甚至国际民用航空组织等机构。因此,除了国家计划之外,DSAÉ 还代表国家航空的利益,特别是有关适航性、空域和训练区保护、 CNS 设备以及飞行人员培训的规定,无论是在部际机构还是欧洲和国际机构中。 DSAÉ 的另一项重大发展涉及“适航性”。经过重新设计,考虑到就业当局的限制,现代化的适航性正在逐步实施:它必须是可持续的、务实的,并尽可能地满足运营需求,同时仍在受控的航空安全框架内。无人机是一个高风险领域,需要 DSAÉ 充分动员。必须通过与国家和国际民事和军事当局进行建设性对话,促进他们在空域内尽可能良好的条件下进行融合。 DSAÉ 的作用是保证国家航空安全体系的健全、连贯和可信,使航空器运营当局能够在适当且受控的框架内履行其职责。因此,在与所有国家和国际航空安全利益相关者的互动中,建设性的、持续的对话必须有助于发展和分享相同的安全文化。空军上将 Stéphane Virem,国家航空安全局局长
接种杨森 COVID-19 疫苗的个体和接种安慰剂的个体的人口统计学和基线特征相似。在主要疗效分析人群中,接种杨森新冠疫苗的受试者年龄中位数为52.0岁(范围:18至100岁); 79.7%(n=15,646)的人年龄在 18 至 64 岁之间,其中 20.3%(n=3,984)的人年龄在 65 岁或以上,3.8%(n=755)的人年龄在 75 岁或以上; 44.3% 为女性; 46.8%来自北美(美国),40.6%来自拉丁美洲,12.6%来自南非(南非共和国)。共有 7,830 人(39.9%)在研究开始时患有至少一种与进展为严重 COVID-19 疾病风险增加相关的先前存在的合并症(合并症包括:肥胖(定义为 BMI ≥30 kg/m2)(27.5%)、高血压(10.3%)、2 型糖尿病(7.2%)、稳定/控制良好的 HIV 感染(2.5%)、严重心脏病(2.4%)和哮喘(1.3%))。 ≤1% 的个体患有其他合并症。
该药物会接受进一步的监测。这将允许快速获取新的安全信息。我们要求医疗保健专业人员报告任何副作用的怀疑。副作用报告的详细信息请参阅第4.8节。1。comirnaty 30微克/剂量浓缩物的注射分散剂mRNA疫苗针对COVID-19(改性核苷)2。定性和定量组成这是一个多折瓶,其内容必须在使用前稀释。稀释后,一个注入瓶(0.45 mL)含有6剂0.3 ml,请参见第4.2和6.6节。一剂(0.3 mL)含有30微克的Tozinameranum,MRNA疫苗针对COVID-19疾病(封装在脂质纳米颗粒中)。Tozinameranum是单线介质(Messenger)RNA(mRNA),在5'端在5'端的帽子在相应的DNA矩阵和编码峰值(S)蛋白SARS-COV-2的体外非细胞转录中产生。辅助物质的完整列表,请参见第6.1节。3。药物形式的注射分散体(无菌浓缩物)。疫苗是白色至几乎白冷冻分散体(pH:6,9-7,9)。4。临床数据4.1治疗指示量30微克/剂量的注射浓缩剂用于主动免疫,以防止12岁及以上的人SARS-COV-2引起的CoVID-19疾病。必须根据官方建议使用该疫苗。建议第二剂在第一次剂量后3周(请参阅第4.4和5.1节)。4.2剂量和给药的剂量和剂量12岁的人和较旧的comirnaty疫苗在稀释后肌肉内施用,作为2剂2剂的初级循环(每个剂量0.3 ml)。在第二次剂量后至少在18岁及以上的个体中,可以至少在肌肉内服用加强剂量(第三剂量)。应考虑到有限的安全性数据,应根据有关疫苗有效性的可用数据进行决定,并向谁提交第三剂量的comirnaty(请参阅第4.4和5.1节)。