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新闻发布会 - 达索航空
鉴于客户对远程大客舱飞机的剩余需求，达索航空推出了猎鹰 6X，采用普惠加拿大发动机 (PW812)，横截面积与猎鹰 5X 相同，航程为 5,500 海里，计划于 2022 年投入使用。
流感疫苗候选肾脏的毒性与...
研究方法是指WHO TRS 927附件I指南。在第1、15和29天给予测试动物。进行血液化学检查以在治疗后3天和14天内看到水平。与疫苗和对照组以及一组疫苗和对照组相比，数据及其可逆性期。获得的数据进行了正态分布测试。获得的数据不是正态分布的，因此之后是非参数统计测试Kruskal-Wallis，然后是Mann Whitney U检验测试。
信息流和知识捕获... - DSpace@MIT
在本论文中，我们提供了一个案例研究，研究了普惠公司最近向模块中心组织过渡时出现的知识获取和信息流问题。通过分析普惠公司获得的定性和定量调查数据、该领域的现有研究以及我们作为该环境参与者的观察，我们确定了分散 IPT 环境中实现高效信息流和知识获取的几个关键推动因素。通过分析，我们确定了关键的信息流和知识获取问题，并提出了潜在改进建议。设计结构矩阵 (DSM) 方法用于了解普惠公司现有的 IPT 之间复杂、紧密耦合的信息流。我们以之前的普惠 DSM 工作为基础。提出的 DSM 不仅是一种有价值的工具，可以识别零件级和系统级属性之间存在的信息流路径，还可以用作信息技术工具来捕获所识别信息流路径中包含的内容或知识。
Pilatus-Aircraft-Ltd-PC-12NGX-Brochure_63174ab3207d5.pdf
X 标记位置 - 宝藏就藏于此。X 因素 - 无法解释但威力十足的东西。推出有史以来最智能、最先进的单引擎涡轮螺旋桨飞机 - 全新 Pilatus PC-12 NGX。我们与加拿大 Pratt & Whitney 和 Honeywell 携手，自豪地将最好的东西做得更好。全新 PC-12 NGX 拥有全新的内饰，座椅和窗户的设计灵感来自 PC-24 超级多功能喷气机，还提供单杆动力控制
铣床操作 - engr.hk
铣削是使用多齿切削刀具（称为铣刀，切削刃称为齿）来生产平面和复杂形状的过程。与已有数千年历史的车床不同，铣床的历史还不到两百年。由于它们需要比手动车床多得多的功率，因此它们的引入必须等待工业水和蒸汽动力的发明。此外，必须首先提供所有机械部件，例如精确安装的滑轨、抵抗切削力的大型铸件、校准的丝杠和硬化钢切削工具。伊莱·惠特尼 (Eli Whitney) 于 1818 年左右发明了第一台铣床，但约瑟夫·A·惠特尼 (Joseph A. Whitney) 的万能铣床采用了膝部和立柱支撑结构。布朗 (Brown)（后来加入布朗和夏普公司）的发明可追溯到 1862 年，标志着机器发展的重要一步。在十九世纪下半叶，铣床逐渐取代了刨床和刨床，后者具有车床型单点刀头，可在工件上直线移动，一次刮掉金属。铣床具有连续切削作用，不仅比刨床和刨床更快地去除金属，还可以执行其他操作，例如切割齿轮和麻花钻的螺旋线。如今，铣床的数量远远超过刨床和刨床。新英格兰和后来中西部的美国人不断添加功能，最终发明了现代铣床。
数字工程改造 B-52 - 突破防御
竞争对手 在商业客运航空发展的早期，航空航天业依靠军事投资，但如今情况往往相反。就发动机而言，多年来，商业制造商在节省燃油效率、可靠性和可维护性方面取得了巨大进步。事实上，B-52 目前的 TF33 发动机源自普惠公司的商用 JT3，该发动机的变型曾用于波音 707 等客机。CERP 计划只是利用这一模式的最新项目。CERP 发动机合同的三家竞争对手——劳斯莱斯、通用电气航空和普惠公司——正在提供各种商用喷气式发动机，其尺寸、重量和推力特性与 TF33 大致相同。为了最大限度地减少集成挑战，改装计划将保留当前的 B-52 推进配置：四个双引擎吊舱，每翼两个。空军放弃了早先为飞机重新配置四个更大发动机的计划，因为这需要对机翼进行昂贵的改造。
低复制CRISPR-CAS13D减轻侧支RNA裂解
g，靶向必需（红色）和非必需（蓝色）基因（n = 4个GRNA）的单个GRNA的归一化耗竭。钻石表示GRNA的中位数。中间95％的非靶向（NT）GRNA的分布以灰色显示。箱图表明所有靶向必不可少的GRNA（平均DEPMAP计时<-1，n = 1,095个细胞系）（红色）和非必需（Chronos> -0.25）（蓝色）基因（蓝色）基因和HAP1细胞中的基因，并使用两侧Mann -Whitney U Test确定了显着性。
威布尔分析概述 - Sofema 航空服务
对于飞机运营商而言，通过可靠性报告进行的威布尔也提供了商业和技术机会。例如，使用威布尔进行良好的分析还可以提供保修信息，以及确定生命周期成本、材料特性和生产过程控制。威布尔应用的早期例子涉及普惠公司在 50 年代中期对该分析技术的利用。
Sonia Tulyani
Sonia Tulyani材料和流程执行主任Pratt＆Whitney Sonia Tulyani是Pratt＆Whitney材料和流程工程执行总监。在她目前的角色中，为所有Pratt＆Whitney Engine Products（包括军事和商业产品）提供了材料和过程开发，制造支持和现场支持的战略，技术和团队领导，以确保出色的产品性能并提高盈利能力。在担任目前的职位之前，Sonia曾是Collins Aerospace的材料和流程工程高级主管，在那里她负责高级材料开发，生产和运营支持领域的领先计划。她的职业生涯始于联合技术研究中心，在那里她担任越来越多的责任感，包括小组负责人，测量科学，管理材料表征设施。在加入Collins Aerospace之前，她花了两年时间担任United Technologies高级副总裁兼首席技术官的执行技术助理。Sonia拥有马萨诸塞州理工学院的化学工程学士学位，普林斯顿大学的化学工程硕士学位，以及阿默斯特马萨诸塞大学的化学工程博士学位。