XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemWICHITA
al ROTC un.lbr are
米德尔伯里学院，佛蒙特州米德尔伯里。阿尔赫德大学，纽约州阿尔弗雷德。默里州立学院，肯塔基州默里。迪金森学院，宾夕法尼亚州切尔维尔。洛约拉学院，马里兰州巴尔的摩。东田纳西州立学院，田纳西州约翰逊城。路易斯安那百年学院，路易斯安那州什里夫波特。阿肯色理工学院，阿肯色州拉塞尔维尔。三一大学，德克萨斯州圣安东尼奥。东休斯顿州立教师学院，德克萨斯州亨茨维尔。哈丁-西蒙斯大学，德克萨斯州阿比林。中西部大学，德克萨斯州威奇托福尔斯。西德克萨斯州立学院，德克萨斯州峡谷。德保罗大学，伊利诺伊州芝加哥 中央密歇根教育学院，密歇根州蒙大拿州普莱森特，密歇根州 圣约翰大学，伊利诺伊州科利奇维尔西南密苏里州立学院，密苏里州斯普林菲尔德密歇根州立师范学院，密歇根州伊普西兰 堪萨斯州立教师学院，堪萨斯州匹兹堡 科罗拉多学院，科罗拉多州科罗拉多斯普林斯 威斯康星州立学院，密尔沃基，威斯康星州 加州州立理工学院，加利福尼亚州圣路易斯奥比斯波 东华盛顿教育学院，切尼，亚斯伯勒[ AG 000.8（1952 年 5 月 28 日）第 VI 号 .. 信号兵团陆军航空中心，蒙茅斯堡，新泽西州。-Btrectii:e 1952 年 7 月 1 日，信号兵团陆军航空中心成立，作为美国陆军部管辖下的二级活动。新泽西州蒙茅斯堡信号官
第 507 架 KC-135R 运输机运抵加州
空军预备队从 KC-135E 加油机改装为较新的“R”型加油机将减少噪音污染、提高燃油卸载能力、提高有效载荷能力并延长飞行距离。March 于 7 月 1 日从第 507 联队接收了第一架 KC-135R。第二架来自 Tinker 的加油机将于 9 月 1 日抵达。第 507 联队承担着两大任务：一架配备在部队中的 KC-135 加油机，另一架配备在附属部队中的 E-3A 哨兵飞机，该联队将把这架飞机永久转交给 March。这架飞机由第 507 联队指挥官马丁·M·马齐克上校驾驶，并附有超大象征性“钥匙”，将呈交给第 452 空中交通管理司令部指挥官。第 507 联队将保留八架 KC-135R 飞机。加油机的转移将使马奇的预备役机组人员有机会使用 KC-135R 进行训练，因为他们的 KC 135E 改装了 R 型发动机和相关设备。马奇的八架 KC-135E 计划在 1998 年 11 月之前进行改造。第一架将于 8 月 12 日更换发动机。马奇的另外两架 KC135E 将转交给其他单位。当发动机更换和飞机转移完成后，第 452 空中机动联队将拥有 10 架 KC-135R 机队。堪萨斯州威奇托的波音公司设施与麦康奈尔空军基地共用一个联合机场，将安装新发动机、结构部件和新电气设备，包括机载辅助动力装置。马奇的六架 KC-13SE 计划
免费星期五
罗伯特·加里·科切雷尔 1952 年 6 月 8 日出生于堪萨斯州纳什维尔，在健康状况逐渐恶化后于 2024 年 12 月 29 日在堪萨斯州斯皮维的家中去世。鲍勃是堪萨斯州伊莎贝尔的格伦和露西尔·科切雷尔所生。他的父母先他而去。从 1965 年到 1970 年关闭，鲍勃是家族拥有的格伦市场的熟面孔。鲍勃于 1970 年毕业于伊莎贝尔。这是伊莎贝尔的最后一届毕业生。毕业后，他就读于普拉特初级学院，然后被征召入伍美国陆军。入伍期间他结婚了，并育有一名女儿。卡罗琳出生于 1975 年 9 月 2 日。回国后，他恢复了生活。他最终从事油田工作，直到退休。多年来，鲍勃有很多爱好，并将他的热情倾注到这些爱好中。鲍勃的遗属包括妻子黛布拉，两人于 1983 年结婚，并负责照顾他的临终关怀。他们住在斯皮维。还有兄弟埃尔登和他的妻子盖伊，他们住在俄克拉荷马州的马斯塘。他的遗属还包括女儿卡罗琳·戴克·科姆斯，她住在 Medicine Lodge，她的儿子迪伦和他的妻子内瓦·科姆斯在西班牙的美国海军服役，还有住在堪萨斯州威奇托的赖利·科姆斯。他的遗属还包括住在俄克拉荷马州马斯塘的侄子和侄女，以及三个侄孙和一个侄孙女。应他的要求，将不举行追悼会。
“144，荣誉至上！”——第 144 届学员班训
Joseph Chacon 最近被任命为奥斯汀警察局局长。在担任助理局长期间，他负责管理该局的中央巡逻局。其中包括市中心娱乐区、骑警、公园和湖泊巡逻、步行巡逻等专业巡逻职能以及 APD 的特殊事件和应急管理部门。他还管理该局的特别行动部门，包括特警、拆弹小组、警犬部队和机场行动。此外，他还负责监督 APD 的特别反应小组。Chacon 局长在几乎所有警察工作领域都拥有丰富的经验。在他 28 年的职业生涯中，他大部分时间都在调查部门工作，担任侦探或在凶杀、抢劫、性犯罪、虐待儿童和特别调查部门以及有组织犯罪部门担任主管。最近，他担任北奥斯汀的巡逻指挥官和该部门的情报指挥官，之后于 2016 年晋升为助理局长。查康局长毕业于德克萨斯大学阿灵顿分校城市与公共事务学院，获得公共管理硕士学位。他获得了德克萨斯州威奇托福尔斯中西部州立大学的应用艺术与科学学士学位。他还毕业于警察行政研究论坛的警察高级管理学院 (SMIP)、德克萨斯州立大学的认证公共经理 (CPM) 计划和 MCCA 警察行政领导力。
清洁护理角 - 德克萨斯建筑师杂志
Chris Hudson，美国建筑师协会会员，休斯顿，会长；William Reeves，美国建筑师协会会员，圣安东尼奥，候任会长；Craig Reynolds，美国建筑师协会会员，达拉斯，副总裁；Chris Noack，美国建筑师协会会员，奥斯汀，副总裁；Andrew Vernooy，美国建筑师协会会员，拉伯克，副总裁；Brooke Sween-McGloin，美国建筑师协会会员，科珀斯克里斯蒂，副总裁；Lonnie Hoogeboom，美国建筑师协会会员，休斯顿，秘书；Daniel Hart，美国建筑师协会会员，敖德萨，财务主管；Ken Ross，美国建筑师协会会员，休斯顿，美国建筑师协会高级区域总监；Jeffery Potter，美国建筑师协会会员，达拉斯，美国建筑师协会区域总监；Donald Gatzke，美国建筑师协会会员，教育家会员总监；Gail Thomas，博士，公共会员总监；Jennifer Workman，美国建筑师协会会员，区域助理总监；Arthur Calcaterra，美国建筑师协会副会员，副会员总监；Wayland Schroeder，美国建筑师协会会员，阿比林分会； Richard Constancio Jr.，AIA，阿马里洛分会；Jacqueline Dodson，AIA，奥斯汀分会；Timothy Donathen，AIA，布拉索斯分会；Bibiana Dykema，AIA，科珀斯克里斯蒂分会；Kip Daniel，FAIA，达拉斯分会；Hector De Santiago，AIA，艾尔帕索分会；Gary Grifith，AIA，沃斯堡分会；Michael Morton，AIA，休斯顿分会；Adán Alvarez Jr.，AIA，下里奥格兰德河谷分会；Stacey Mincey Ritter，AIA，拉伯克分会；Dewayne Man- ning，AIA，东北德克萨斯分会；Mary Mitchell Bartlett，AIA，圣安东尼奥分会；Charles Goodell，AIA，东南德克萨斯分会；David Wright，AIA，韦科分会；David Wayland，AIA，西德克萨斯分会；Ralph Perkins，AIA，威奇托福尔斯分会
Sk 蚀刻 www .te x as archites .org T ex as Architect 十一月...
Val Glitsch，美国建筑师学会会员，休斯顿，会长；Michael Malone，美国建筑师学会会员，达拉斯，候任会长；Jennifer Workman，美国建筑师学会会员，达拉斯，副会长；Fernando Brave，美国建筑师学会会员，休斯顿，副会长；Paul Bielamowicz，美国建筑师学会会员，奥斯汀，副会长；Robert Lopez，美国建筑师学会会员，圣安东尼奥，副会长；Bibiana Dykema，美国建筑师学会会员，科珀斯克里斯蒂，秘书；James Williams II，美国建筑师学会会员，阿马里洛，财务主管；Adam Gates，美国建筑师学会副会员，奥斯汀，副会员董事；Barrie Scardino Bradley，公共会员董事；Jorge Vanegas，美国建筑师学会副会员，大学城，教育会员董事；Melina Cannon，美国建筑师学会副会员，米德兰，地区副会员董事；Daniel Hart，美国建筑师学会会员，米德兰，美国建筑师学会董事；James Nader，美国建筑师学会会员，沃斯堡，美国建筑师学会董事；John Nyfeler，美国建筑师学会会员，奥斯汀，美国建筑师学会董事； Robert S. Roadcap III，AIA，阿比林分会；Jay Bingham，AIA，阿马里洛分会；Richard Weiss，AIA，奥斯汀分会；Elizabeth Price，AIA，布拉索斯分会；Sheldon Schroeder，AIA，科珀斯克里斯蒂分会；Thomas Powell，AIA，达拉斯分会；Carl Daniel Jr.，AIA，艾尔帕索分会；Sandra Dennehy，AIA，沃斯堡分会；Perry Seeberger Jr.，AIA，休斯顿分会；Christopher Collins，AIA，LRGV 分会；Lenora Clardy，AIA，拉伯克分会；Alan Roberts，AIA，东北德克萨斯分会；Mike McGlone，AIA，圣安东尼奥分会；Philip Long，AIA，东南德克萨斯分会；Jane Kittner，AIA，韦科分会；Christopher Upton，AIA，西德克萨斯分会；Kenneth Dowdy，AIA，威奇托福尔斯分会
受监管的信息 - 内部信息纳扎雷斯（比利时）/鹿特丹（荷兰），2024年8月1日至7:00 AM CET FAGRON提供强大的Performa
Fagron首席执行官Rafael Padilla：Fagron在2024年上半年保持了令人印象深刻的表现，在CER上实现了12.8％的有机收入增长，同比增长了保证金。这种出色的表现说明了我们多元化的业务模型，强大的执行能力以及专注于提高运营效率的鲁棒性。在EMEA中，尽管波兰的报销政策的变化构成了挑战，但我们仍提供了强劲的有机收入增长。我们在该地区的战略举措，再加上其他市场的可靠结果突出了我们多元化业务的好处。拉丁美洲在收入和盈利能力方面都表现出韧性，反映了我们继续关注商业和运营卓越，尽管竞争环境仍然具有挑战性。北美是收入增长的最大贡献者，这是由于复合服务（CS）强劲的潜在需求所推动的，而品牌＆Essentials（B＆E）的收入增长，主要是由于运营卓越的益处。认识到对外包复合的强烈潜在需求以及我们的市场领导目标，我们已经战略性地决定投资于荷兰的威奇托设施和我们的Fagron无菌服务（FSS）设施的扩张。在北美的B＆E方面，我们取消了迪凯特（Decatur）的拟议投资，因为我们现在可以通过设施升级和使用我们的全球网络容量的结合来提供更好的选择来推动所需的增长。我们仍然致力于我们的中期目标”。在无机增长方面，我们仍然致力于在全球范围内探索市场机会，以进一步加强我们的地位。展望未来，在整整一年中，我们预计收入在850欧元至8.7亿欧元范围内，预计盈利能力将同比增长。
飞机结构耐撞性行为评估...
使用有限元分析评估飞机结构耐撞性行为 C. Zinzuwadia、G. Olivares、L. Gomez、H. Ly、H. Miyaki 威奇托州立大学，国家航空研究所，计算力学实验室，堪萨斯州威奇托 67260-0093 摘要 尽管全球范围内正在就飞机耐撞性的广泛方面进行研究和讨论，但目前尚无具体的动态监管要求。但美国联邦航空管理局 (FAA) 要求对每种新飞机型号进行评估，以确保飞机撞击性能不会与之前设计的典型动态特性有显著偏差或降低 [8]。复合材料机身结构部件的使用增加，需要进行新的评估，以确定相关动态结构响应的耐撞性是否提供与传统金属结构相当或更高的安全水平。通常，这种评估包括评估可幸存体积、大质量物品的保留、乘员所经受的减速载荷以及乘员紧急疏散路径。为了设计、评估和优化复合材料结构的耐撞性，必须牢记这些要求，开发分析方法和预测计算工具。为了实现这一目标，NIAR 使用 LS-DYNA ® 开发了波音 737 10 英尺 s 的数值模型
落基山区火灾天气年度运行计划
四国家气象局的服务和职责 9 A. 基本服务 9 1. 火灾天气规划预报 (FWF) 9 2. 现场预报 12 3. 红旗计划 14 4. 草原火灾危险指数 (GFDI) 17 5. NFDRS 预报 17 6. 参与跨机构小组 17 B. 特殊服务 18 C. 预报员培训 18 D. 各个预报办公室信息 18 1. 科罗拉多州中北部和东北部 – 科罗拉多州博尔德 18 2. 科罗拉多州中南部和东南部 – 科罗拉多州普韦布洛 20 3. 科罗拉多州西部 – 科罗拉多州大章克申 22 4. 怀俄明州西部/中部/北部 – 怀俄明州里弗顿 24 5. 怀俄明州大角羊国家森林/休闲区和谢里登县 – 蒙大拿州比林斯 26 6. 怀俄明州东南部/内布拉斯加州狭长地带 –夏延，怀俄明州 27 7. 怀俄明州东北部/南达科他州西部 – 南达科他州拉皮德城 29 8. 南达科他州中部/中北部/东北部 – 南达科他州阿伯丁 31 9. 南达科他州中南部/东南部 – 南达科他州苏福尔斯 33 10. 内布拉斯加州西部和中部 – 内布拉斯加州北普拉特 34 11. 科罗拉多州中东部/堪萨斯州西北部/东北部西南部 – 堪萨斯州古德兰 36 12. 内布拉斯加州中部/中南部/堪萨斯州中北部 – 内布拉斯加州黑斯廷斯 38 13. 堪萨斯州西南部 – 堪萨斯州道奇城 39 14. 内布拉斯加州东部和爱荷华州西南部 – 内布拉斯加州奥马哈 41 15. 堪萨斯州东北部 – 堪萨斯州托皮卡 42 16. 堪萨斯州中部/东南部 – 堪萨斯州威奇托 44 17. 堪萨斯州极东北部 – 密苏里州普莱森特希尔四十六
国家航空事故调查委员会
对 2010 年 4 月 10 日波兰空军 Tu-154M PLF101 飞机在斯摩棱斯克坠毁事件展开调查。委员会工作的起点是分析有关 Tu-154M 大修的决定，然后为波兰总统莱赫·卡钦斯基率领的代表团访问卡廷、飞往斯摩棱斯克以及波兰和俄罗斯军事和民事服务活动做准备。委员会审查了从驾驶舱 (CVR) 提取和读出的对话历史以及飞行参数记录器的记录及其可靠性。它根据 MAK 和部长 J. Miller 的委托重建了飞行轨迹和地面影响。针对图-154M 飞行员，检查了复飞时的控制进场和离场路径，此前从未进行过此项工作，因为当时认为调查假设撞上桦树后的事件并不重要。同时，图-154M 飞行的最后 20 秒决定了斯摩棱斯克惨案的发生。该委员会与美国威奇托国家航空研究所 (NIAR)、华沙军事技术大学、华沙航空研究所、华沙大学跨学科建模中心和华沙红衣主教斯蒂芬·维辛斯基大学合作，重建了图-154M 飞机的结构并进行了模拟