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个人拥有武器情况说明书
• 注册将使用 FB (DES) 表格 190-11-R 完成 • 居住在 Fort Moore 并拥有枪支的人员必须在将枪支带上岗哨后 10 个工作日内注册每支枪支 o 即使该武器是在设施内购买的 • 设施内的短期访客必须在抵达 Fort Moore 前 96 小时注册所有 POW o 可以将注册申请传真至 DES ADMIN 记录部门，传真号码为 706-545-7455，收件人为武器注册 o 未预先注册将导致无法进入岗哨 • 士兵和家庭成员必须将注册申请提交给他们的单位指挥官以获得批准 o 指挥官可以自行决定要求进行单位级 POW 培训 o 指挥官有权拒绝或撤销其指挥下的士兵在设施内注册武器的请求。 如果指挥官拒绝注册，则必须立即将枪支从设施中移除。• 登记表必须提交至军事警察局，地址：Wold Ave. 215 号楼。o 可每周 7 天、每天 24 小时提交登记文件。o 请勿携带枪支进行登记
所有者手册（型号＃20069）1.25 AMP Sport CEC ...
Wirthco Engineering，Inc。对此电池充电器的保修有限，从零售日购买之日起五年来，针对有缺陷的材料或工艺。如果应该发生这种情况，则将根据制造商的选择进行修理或更换。购买者有义务将单位以及购买，运输和/或邮寄给制造商或其授权代表的邮寄费用证明。•如果产品被滥用，进行粗心处理或由制造商或其授权代表以外的任何人修理，则此有限保修将无效。•制造商除此有限的保修外没有任何保修，并明确排除了任何隐含的保证，包括对后果损害的任何保证。•这是唯一明确的有限保修，制造商既不承担或授权任何人承担或对产品除外的任何其他义务。制造商不对本产品的可能性或可及格保证，并明确排除此有限保修。•某些州不允许排除或限制偶然或结果损害或暗示保修期限，因此上述限制或排除可能不适用于您。•此保修赋予您特定的法律权利，您也可能拥有其他各州不同的权利。
房主援助计划 (HAP)...
房主援助计划 (HAP) 成立于 1966 年，旨在向在国防部基地调整和关闭 (BRAC) 过程中关闭或缩减的基地或基地附近服役或工作的符合条件的军人和平民提供经济援助。房地产价值急剧下降，国防部被授权向符合条件的 BRAC 受影响人员支付因房地产价格下跌而造成的损失的赔偿金。该计划为调职人员提供援助，包括在适当情况下购买房屋。该计划已在 2009 年基本完成付款和运营。
房主 - 巴恩斯特布尔镇
本手册分为六个部分。本简介介绍了本手册的目的和布局，并讨论了过去可能阻碍您采取行动的常见误解。本手册还总结了本手册的内容，包括您可以采取的几种准备措施。第 2 部分提供了有关沿海风暴、洪水和其他灾害的基本信息，可让您做出明智的决定，采取哪些措施来保护您的家人和财产。第 3 部分详细讨论了如何保护您自己和您的家人。它包括有关基本应急物资、疏散工具包、疏散计划和程序的建议，以及应急管理机构希望您在发出警告之前了解的重要信息。第 4 部分介绍了如何保护您的财产免受风和水危害。第 5 部分介绍了一般保险信息和资源，以帮助在发生风暴损害时进行恢复。第 6 部分概述了马萨诸塞州的气候变化以及气候变化如何在未来加剧沿海灾害的影响。
用户手册 R-410A 无管道分体式空调系统...
高墙风机盘管机组提供安静、极致舒适的运行。除了制冷和/或制热之外，与室外冷凝装置匹配的高墙风机盘管机组还可以过滤和除湿室内空气，以提供极致舒适度。重要提示：高墙风机盘管机组只能由授权人员安装；使用认可的管道和配件。如果需要技术帮助、服务或维修，请联系安装人员或当地经销商。高墙风机盘管机组可以通过遥控器（随附）进行设置和操作。如果遥控器放错地方，可以通过机组的“自动”设置来操作系统。操作模式：高墙风机盘管机组有五种操作模式。� 仅风扇� 自动（仅限热泵型号）� 制热（仅限热泵型号）� 制冷� 除湿（干燥）仅风扇在仅风扇模式下，系统过滤和循环室内空气，而不会改变室内空气温度。自动在自动模式下，系统将根据用户选择的设定点自动冷却或加热房间。加热 在加热模式下，系统加热并过滤室内空气。 冷却 在冷却模式下，系统冷却、干燥并过滤室内空气。 除湿 (DRY) 在除湿模式下，系统干燥、过滤并略微冷却室内空气温度。此模式不能代替除湿器。
飞机所有者和运营商指南：A320 系列
A320 系列经过不断演变，已形成了四种主要机型：A318、A319、A320 和 A321。这些机型采用通用的机身设计，均采用标准的六排经济舱配置，长度不同，可容纳 107 至 185 个座位。座位尺寸范围与 737NG 系列相似，不过 A321 比 737-900ER 多出五个座位。该机身以乘客舒适度著称，座椅比其 737/757 竞争对手宽 1 英寸。不过，A320 系列的主要特点是：电传操纵 (FBW) 飞行控制系统；通用驾驶舱和单飞行员等级；以及在两种或多种机型中使用通用的发动机类型和可旋转部件。这些特点提供了高度的通用性，从而降低了与机组人员和维护相关的运营成本。FBW 飞行控制系统和通用驾驶舱不仅允许四种机型之间的单一类型评级，而且还允许与具有 FBW 系统和相同或类似驾驶舱的其他空客机型进行跨机组资格认证。这些技术特点和广泛的
飞机所有者和操作员指南：A300B2/B4
规格 A300B2 和 A300B4 之间的主要区别在于燃油量和总结构重量。A300B2 仅使用机翼油箱加油，容量为 11,620 美制加仑 (USG)（见第 11 页表格）。这使得 A300B2 在载客 250 人的情况下航程可达 1,700 海里（见第 11 页表格）。在 A300 开发初期，很明显，考虑到座位大小，这个航程并不能为飞机提供足够的灵活性。A300B4 使用中央油箱，容量增加到 16,380 USG，航程可达 2,900 海里（见第 11 页表格）。A300B4 使用更大的燃油容量，因此飞机需要增加结构重量，以增加其有效载荷航程能力。A300B2 和 A300B4 有几种子型号。A300B2 有 B2-100 和 B2-200，而 A300B4 有 B4-100 和 B4-200。它们在规格重量上有所不同。A300B2 和 A300B4 由普惠 JT9D-59A/B 和 CF6-50C/-50C2 提供动力。然而，只有四家客户选择了 JT9D，总共 25 架飞机。其余 223 架 A300B2/B4 由 CF6-50C/50C2 提供动力。
飞机所有者和运营商指南：A300B2/B4
规格 A300B2 和 A300B4 的主要区别在于燃油量和结构总重量。 A300B2 只使用机翼油箱加油，容量为 11,620 加仑 (USG)（见第 11 页表格）。这使 A300B2 在载客 250 人的情况下航程可达 1,700 海里（见第 11 页表格）。在 A300 研发初期，很明显这个航程在考虑座位大小时并不能为飞机提供足够的灵活性。A300B4 使用中央油箱将容量增加到 16,380 USG，航程可达 2,900 海里（见第 11 页表格）。A300B4 使用更大的燃油容量意味着飞机需要增加结构重量以增加其有效载荷航程能力。 A300B2 和 A300B4 有几种子型号。A300B2 有 B2-100 和 B2-200，而 A300B4 有 B4-100 和 B4-200。它们的规格重量不同。A300B2 和 A300B4 由普惠 JT9D-59A/B 和 CF6-50C/-50C2 提供动力。然而，只有四家客户选择了 JT9D，总共 25 架飞机。其余 223 架 A300B2/B4 由 CF6-50C/50C2 提供动力。
撕下 1 针 SF 车主手册 - ParaORG
索引 页码 # 说明 1 索引 2 托马斯运动器材简介和事实。3 主容器功能说明。抛弃式主引导伞说明。拉出式引导伞说明。备用容器说明。安全带说明。4 零件清单。5 跳脱泪滴形 1 针 SF 所需的训练。6 关于修改和主容器。7 折叠抛弃式引导伞。8 拉出式引导伞说明。9 - 20 在泪滴形 1 针 SF 中包装方形备用伞。21 & 22 STEVENSON 安全带。 23 & 24 TEAR DROP 1 PIN SF 的维护和保养。25 3 环释放系统。26 & 27 3 环释放装置的组装。28 跳伞前检查。29 & 30 3 环释放装置的定期维护要求。31 & 32 可折叠主驾驶降落伞的安装。33 使用 TEAR DROP 1 PIN SF 安全带/容器前。戴上您的 TEAR DROP 1 PIN SF。34 客户检查表。