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西弗吉尼亚州运输政策：分类和薪酬职业计划：运输部长发行的薪酬计划政策 DBE上市西弗吉尼亚点顾问2025年1月
_________ ______________________________ 1.0目的本政策阐明了在任命，晋升，晋升，重新分配，降级，重新定局或其他适当调整工资时建立统一机制来确定西弗吉尼亚州交通部（WVDOT）雇员薪酬的统一机制。还要在正常工作时间后要求员工值班时确定工资时间。此类诉讼将在WVDOT的薪水和交通部长（秘书）批准的WVDOT薪水和每小时支付时间表的框架内。_________ ______________________________ 2.0范围此薪酬计划适用于WVDOT的所有雇员，不包括公园管理局，并开发出来为人员管理提供基础，除了确定每个职位的薪酬范围外。_________ ______________________________ 3.0背景W.VA。Code§5F-2-8概述了运输部长（秘书）或指定人员的基本权威，以实施WVDOT所有员工的基于特殊优点的申请和任命程序。_________ ___________________________________ 4.0定义
2024 年 10 月 23 日 - 马里兰州交通部
马里兰州交通部提交了马里兰州-新泽西州-宾夕法尼亚州-西弗吉尼亚州冲刺伙伴关系：I-81 和 I-78 货运走廊项目，如果获得资助，该项目将使马里兰州交通部能够与宾夕法尼亚州交通部、新泽西州环境保护部和西弗吉尼亚州交通部（通过马里兰州-新泽西州-宾夕法尼亚州-西弗吉尼亚州冲刺伙伴关系）合作，协调跨辖区计划、公众宣传和减排优先事项，从而在 I-81 和 I-78 走廊沿线战略性地全面部署替代燃料基础设施。
综合经济发展...
俄亥俄河与 OMEGA 的三个县接壤，由于该地区现有的铁路，该河提供了强大的货运和联运系统。俄亥俄河每年运输的货物超过 1.84 亿吨。哥伦比亚纳县的韦尔斯维尔联运设施是俄亥俄河上的最后一个深水港。该联运设施和 48 号码头最近在美国内陆港口吨位方面排名第一。该港口采用三种方式运输，能够通过铁路、卡车和驳船运输物料，为该地区提供灵活的物料运输方式。2020 年，应 ODOT、WVDOT、当地政府和包括 OMEGA 在内的机构的要求，美国陆军工程兵团创建了中俄亥俄河谷统计港，其中包括匹兹堡港和亨廷顿港之间的俄亥俄河段。自此指定以来，俄亥俄河的这一地区现在是美国货运吨位最大的内陆港口。
事实说明 – 经济学
道路和交通改善交通是西弗吉尼亚州最大的投资、雇主和就业引擎；行业依靠安全的道路通往制造商和市场；公民依靠道路和交通获得教育和劳动力发展；家庭依靠道路和交通获得医疗服务。每个人都使用西弗吉尼亚州的高速公路和交通网络来满足这些日常出行需求，共同支持创造就业机会，从而对经济产生影响。该州拥有大部分道路，但全州的交通死亡率超过美国平均水平，而且乡村道路的交通死亡率是城市街道的三倍。截至 2019 年，根据通过国家桥梁清单提交给联邦公路局的数据，在西弗吉尼亚州交通部维护的 7,200 多座桥梁中，21% 的桥梁状况不佳。该州对道路和桥梁的投资是重中之重，因为维护和改善全州的交通基础设施可以提高安全性和效率，从而帮助经济继续发展并维持和帮助增加就业。