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印第安纳波利斯的包容性增长
其他领域的挑战可能会限制获得经济机会的机会。例如，西班牙裔/拉丁裔人群的毕业率比白人低近 33%。12 与马里恩县的其他群体相比，他们获得医疗保险的机会也较少。此外，大多数印第安纳波利斯社区都不太适合步行，13 相当一部分公共交通用户的通勤时间长达 60 分钟或更长时间。10 由于缺乏步行社区或优质公共交通，大多数马里恩县家庭都需要使用车辆。然而，马里恩县低收入社区中近 15% 的家庭缺乏车辆。经济途径即使家庭拥有参与经济所需的所有基本条件，经济途径对于获得高质量的生活水平也是必不可少的。许多发展政策侧重于在区域层面增加就业机会，但没有解决就业机会、教育和相应失业率方面的种族和民族差异。因此，该框架包括经济途径的传统指标，并按照社区和种族界限对其进行评估。
谢菲尔德市中心优先型邻里框架
总体规划方法考虑了周围的环境，位置和在更广泛的城市环境中的作用。每个社区都会有一个心脏，设有便利空间，本地设施和基础设施。将增强独特和独特的品质，以实现每个城市社区的潜力和野心。总体规划方法为每个社区的战略愿景奠定了基础，从而促进了谢菲尔德市中心的宜居和步行社区。
新奥尔巴尼市及非建制两英里边缘地区综合规划，2036 年 2017 年 2 月
新奥尔巴尼将是一个充满活力、热情、包容、富有同情心的社区，这里的进步将使所有人的生活更美好。新奥尔巴尼将利用其自然资源和与路易斯维尔的邻近优势，成为一个真正互联互通、适合步行和骑自行车的社区；帮助进一步加强社区意识和小镇氛围，这里有许多宝藏。最后，新奥尔巴尼将适应变化，继续在其兼收并蓄、独特的市中心振兴计划的基础上再接再厉，同时不忘其传统和历史。
凤凰城最终愿景规划 08/22
Orchestra Partners 受邀提供一项高质量且可实施的计划，以振兴、重建和再投资菲尼克斯市中心。Orchestra 和客户首先讨论了该市东南部的潜在重建机会，然后围绕共同目标达成一致，即首先投资市中心。尽管菲尼克斯市过去曾委托制定过多项市中心总体规划，但几乎没有任何计划能够有效推动正确的催化项目，而这些项目将随着时间的推移带来经济发展，并带来更具活力和步行性的市中心。
埃弗里特住房管理局备忘录：公园区总体规划......
o 混合收入住房 o 大型老年住房组成部分 o 所有权机会 o 支持性住房 • 为 Delta 社区提供服务，例如杂货店、餐馆和其他零售店 • 在可步行、交通导向的社区中营造场所和公园般的环境 • 超出基本规范要求的宽敞开放空间 • 大规模可持续系统，例如创新的木结构设计。 • 适合主要市民使用和商业合作的空间。 EHA 正在与以下组织积极商谈在此地点建房的可能性：
环境科学与可持续发展 - -ORCA
在全球对缺乏身体活动及其与健康的关系的担忧中，本研究旨在了解步行行为、社区步行性和室外热舒适度之间的关系。对沙特阿拉伯布赖达市三个步行性和舒适度从高到低的社区进行了详细调查，这是本研究的基础。实地调查包括一份问卷，以调查热感觉和偏好、步行活动和步行性感知。在 2023 年炎热的夏天，从这个炎热干旱的气候区为每个参与者收集了特定地点的气候数据。收集的数据在 GIS 平台上整理并制成表格以进行统计相关性分析。研究结果揭示了 1) 从高到低的步行性和舒适度社区与 2) 感知（土地利用组合和强度、街道连通性和零售密度）步行性和行人行为之间存在显着关系，具体涉及 1) 步行的频率和持续时间和 2) 行人估计的生理等效温度 (PET)。通过遮阳、绿化空间和改善社区特征（如增加街道连通性和紧凑型混合用途开发）等策略来优化微气候条件，城市可以提高室外热舒适度并促进步行。该研究强调了高步行性、热舒适度和步行增加之间的正相关关系，为城市规划者提供指导，以创建更健康、更活跃的社区，尤其是在极端气候条件下。
tol.ca/lec2040
兰里活动中心区土地是 200 街走廊的一部分。该走廊由省和乡镇指定用于交通导向型开发，未来将由快速公交 (BRT) 提供服务。预计在 80 大道设立的 BRT 站将成为 The Hub 的中心——一个步行城市村，拥有住房、商业、服务、公共空间和娱乐设施。兰里活动中心区将成为 The Hub 内的一个重要目的地，为兰里居民提供体育、娱乐、文化和社区活动，并吸引来自该地区各地的游客和访客。目的