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印度尼西亚电动2和3轮车的讲习班报告
国际气候倡议（IKI）是德国政府国际气候财务承诺的重要组成部分。自2022年以来，IKI由联邦经济事务和气候行动部（BMWK）与联邦环境部，自然保护，核安全和消费者保护（BMUV）和联邦外交部（AA）密切合作。通过IKI，各部委共同支持了发展和新兴国家的实施和有害发展的国家确定的捐款（NDC）（NDC）。这包括适应气候变化的影响，并考虑环境，经济和社会问题，以适应气候变化的影响并保护和重建天然碳汇。IKI还支持其合作伙伴国家实现《生物多样性公约》（CBD）的目标。三个部委共同同意基本的IKI框架。这包括有助于确保和验证IKI的价值和职责的工具，各种资金调用和外部通信。
电动两轮车 - 可持续移动
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西非电动三轮车光伏快速充电站设计
摘要。电动三轮车是减少撒哈拉以南非洲二氧化碳排放最有希望的选择之一，其能源需求较低。它们也适合在撒哈拉以南非洲城市化盛行的农村地区运输乘客和货物。缺乏充电基础设施阻碍了三轮车的发展。本文提出了一种在塞内加尔 Thienaba 为电动三轮车设计光伏 (PV) 电池独立快速充电站的方法。使用 Matlab/Simulink 平台设计、建模和仿真了一个由光伏板供电的超快速充电站。这项工作的结果产生了一个峰值功率为 45 kW 的光伏阵列。上午 11 点至下午 2 点之间至少可以为 8 辆三轮车充电。同时，存储系统可以充电至其总电量的 70%。
车辆开发
图1。2019年基于道路的车辆的百分比2图2。2019年运输部门燃油消耗的百分比3图3。2019年运输部门的温室气体排放百分比4图4。印度尼西亚电动汽车数量17图5。Gojek在开发电动汽车生态系统方面的合作。25图6。巴厘岛电动汽车数量26图7。Transjakarta商业模型计划45图8。Transjakarta业务计划进行改造46图9。现有的电动4 Wheelers商业模型计划49图10。中国NIO电池交换操作员的业务模型50图11。电力4 Wheelers出租车的业务模型与电池交换方案51图12.现有的电动2轮毂骑行公司的商业模型54图13。电动2 Wheeler的商业模型，带有转换和补贴55
发展中国家的电池存储
1. 估算基于 1.9 度路径。 2. 商用车包括公交车、卡车、轻型商用车 3. 电动汽车快速采用和制造 (FAME) – II 旨在支持公共和共享交通的电气化：约 7,000 辆电动和混合动力公交车、500,000 万辆电动三轮车、55,000 辆电动四轮乘用车和 100 万辆电动两轮车
印度汽车行业：成长驱动力和新兴...
三轮车Bajaj Auto Limited，Piaggio Vehicles Pvt。Ltd.，Mahindra＆Mahindra Ltd.，Atul Auto Limited和TVS Motor Company LimitedLtd.，Mahindra＆Mahindra Ltd.，Atul Auto Limited和TVS Motor Company Limited
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班加罗尔2030：电动汽车对车辆排放的影响
温室气体（GHG）排放是人类引起的气候变化的直接原因。印度在2019年占29亿吨CO 2排放。运输部门每年约为10％或2.9亿吨CO 2排放。公路运输主要包括重型车辆（公共汽车和卡车），在某种程度上是私人车辆（两轮[2WS]和四个轮子[4WS]），是这些排放的主要贡献者。基于最新趋势，科学，技术与政策研究中心（CSTEP）的最新研究报告说，车辆电气化是遏制车辆温室气体排放的最实际方法，并具有明显抑制城市污染来源的额外好处，包括颗粒物质（PM），氮氧化物（no x）和黑碳（bc）。
![Upgrid Electrilease Private Limited：[ICRA]BBB-（稳定）](/simg/b\ba3712242b8acc865b4ceb72edc3a5fed2c4255a.webp)
Upgrid Electrilease Private Limited：[ICRA]BBB-（稳定）
授予的评级有利地考虑了该公司在新兴电池更换行业的健康市场地位（得益于先发优势）以及定期从资金雄厚的机构投资者那里筹集增长资本的成功记录，这有助于该公司保持舒适的流动性状况。尽管在新兴的电池更换市场运营，但经验丰富的领导团队、强劲的单位经济效益和健康的需求增长前景支撑了该评级，这得益于电动人力车 (e-rickshaws)、电动三轮车 (e3Ws) 和电动两轮车 (e2Ws) 的庞大总潜在市场。此外，在政府政策的支持下，印度电动汽车市场的乐观前景、先进的电池技术、不断下降的电池成本和不断提高的客户接受度预计将发展电动汽车生态系统并支持公司的增长前景。
