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书评
本卷可以看作是将上书的一个章节放大的一章。实际上，这是本书的副作用，因为Diptera多样性不包括该顺序的全球分类学概述。就像在p上审查的volume一样。 98它具有区域多样性的部分，但其他两个部分涉及II：案例研究，生态学和估计以及III：生物信息学和双翅目多样性。九种区域治疗是非常彻底的评论，每种都由大陆或地区的尖锐主义者编写，并且再次具有他们的个人触感：克里斯蒂安·汤姆森（Christian Thomson）专注于近腐蚀苍蝇的知识水平以及用于这些知识的资源，具有许多有趣的统计数据，托马斯·普帕（Thomas Pape）更加关注Parearctic Fauna的特殊特征。Neal Evenhuis和Bradley Sinclair分别对夏威夷和Galapogos的岛屿进行了处理，当然集中在岛屿生物地理和保护问题上。与昆虫的生物多样性相反，该体积详尽，并且所有地区都得到了彻底的处理。第二部分内容包含丹尼尔·比克尔（Daniel Bickel）的一章，其中包括Hilara不有趣的引人入胜的标题，标题的第二部分中解释了开放式分类单元的问题和分类学知识的限制。Bickels术语中的开放式分类单元是那些大型属或其他具有无数物种的单元，通常仅在英国或德国等几个国家中完全知道，而新物种的描述可能是无休止的。在他看来，人们不应该试图使这种多样性充分描述，而是要以优先事项为中心。在这方面，他反对在昆虫多样性中表达的惠勒斯的观点，这一事实是昆汀·惠勒（Quentin Wheeler）本人在序言中所承认的，同时为他的思想挑衅而鼓掌。引用惠勒的话：“他对我的论点的核心是对使分类学家打勾的明确认可……这是对特定物种群体的热爱，以及对他们及其人物充分了解它们及其角色的无限动力和渴望。” Dikow等。很好地展示了如何使用已发表的分类修订中的数据来估计某些领域的富裕度，并用于consecta-
Amara Raja在其
海得拉巴，2024年8月10日：Amara Raja先进的细胞技术（ARACT），这是印度领先的工业和汽车电池专业领先的工业和汽车电池专业之一Amara Raja Energy＆Mobility Limited的子公司之一，是其客户合格工厂（CQP）的大型工厂（CQP）的大型工厂，并在MASTERN diflistry and Indentn and Sonement Sonement in Fundertring sonement and Sonement。活动有杰出的嘉宾参加，包括史蒂文·凯（Steven CAI），董事会成员兼欧洲主席（EMEA）；迭戈·格拉菲（Diego Graffi），CMD Piaggio车辆印度，Ashish Jangale，副总裁和SSU Mahindra＆Mahindra负责人，Swapnil Jain，联合创始人Ather Energy，Jayadev Galla，董事长兼董事总经理Jayadev Galla是＆M； ARE＆M的执行董事Harshavardhana和Vikramadithya Gourineni；与政府和工业的其他贵宾一起。电池组工厂的第1阶段以1.5 gwh的目前容量为单位。工厂制造的锂离子电池组专门适合印度条件，并将向主要的EMS提供，并用于文具存储需求。CQP将按照下一个财政年度的第1季度将其运行，可以生产各种单元格类型，以进行客户测试和验证。该项目最近在AS＆M与Gotion Inobat（GIB）合作以解决技术，制造和定制解决方案之后获得了Fillip。散布在260英亩土地上的Giga走廊将需要投资950亿卢比，直到2031年，并将包括先进的电池制造Gigafactory以及电池组合设施。它最近也签署了一个带有Ather Energy的谅解备忘录。此外，该公司还在海得拉巴建立了一家善良的高级能源研究和创新中心，被称为Epostive Energy Labs。与CQP的电池组合工厂和CQP的奠基石铺设仪式一起，Amara Raja与Piaggio签署了一份谅解备忘录（MOU）。作为本协议的一部分，Amara Raja将与Piaggio Vehicles Private Limited合作开发和供应LFP（磷酸锂）锂离子（Li-ion）细胞和充电器，并为其EV 3 Wheelers以及发育中的电池和电池组以及即将在本地生产的2weeler提供的开发电池和电池组。在这种情况下，Chaiman兼董事总经理Amara Raja Energy＆Mobility的Jayadev Galla先生在Amara Raja说：“我们的任务一直是建立为越来越多的人提供更好机会的机构。今天的开创性仪式表示该地区的变革性旅程的开始。这不仅是一个仪式的里程碑，而且是我们战略倡议的开始，旨在通过Gigacorridor为当地青年创造可持续的非移民工作机会。我们深表感谢在这项企业中坚定地支持Telangana政府。”
第13卷，第5期，2024年5月的影响因素：8.317
摘要：该项目为电动汽车（EV）提供了动态的无线充电系统，将Arduino Uno MicroController作为主要控制器。该系统具有嵌入在车道基础设施中的发射器（TX）线圈，并安装在车辆单元中的接收器（RX）线圈，在运动中可以连续充电。通过电磁诱导将能量从TX线圈无线传递到RX线圈。Arduino Uno微控制器充当中央控制单元，管理电力传输，监视充电状态和调节电压水平。集成的物联网（IoT）传感器可实时数据收集有关充电参数和电池健康，提高效率和安全性。该系统的效率水平达到67％，同时提供安全性，可靠性，较低的维护和较长的产品寿命。关键字：无线电源传输；电动汽车；电感动力传递；电池充电等I.引言世界遭受了许多没有电力的问题。在日常生命中，电力在许多应用中很重要，例如移动，笔记本电脑，相机，传感器，仿生植入物，卫星和油平台。在1891年，尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）提出了无线功率传输的想法，他展示了第一个用于照明的无线电源传输系统[1]。有时在小电源插座上连接太多电线会变得不方便和危险。托马斯·帕克（Thomas Parker）在1884年实际实施的第一辆电动汽车。在主要源和二级负载之间有一个较大的空气间隙。直到1859年可充电电池都无法用于储存电力，法国物理学家加斯顿工厂发明了铅酸电池并减少了缺点。电动汽车在许多国家 /地区更受欢迎，电动汽车尺寸很小，例如公共汽车，汽车大，两轮车，电动自行车很小。电动汽车与普通车辆相同，但是电动汽车用于推进目的中，用于电动机电池的电源[1]。与常规的铅酸电池相比，可用的新型可充电电池可用，因此可以使用较小的电池，而储能容量也更高，并且重量也较小。充电过程对于插入电动汽车的用户来说是笨重的，因为要为电池充电，需要从车辆直接连接的充电器，或者有时电池已卸下用于充电目的。通过利用电感功率传输技术，简化了困难的充电过程[1]。电感功率传递（IPT）方法是设计是通过从静态发射器到一个或多个可移动的次级接收器来无线传递电源[1] - [7]。根据电源要求，电源是单相或三个阶段。WPT系统通常由电源，发射器（主要线圈），接收器（次级线圈），微控制器，电池，传感器，匹配电路组成[8]。取决于线圈IPT系统的磁性结构是分布的或集结的拓扑结构。AC电流是通过电源以非常低的频率在发射器线圈中产生的。通过磁场单主要线圈和多个二级线圈耦合。主要线圈中的恒定频率电流正在为WPT创建一个强大而可控的磁场。电力电子技术的进步已经发现了许多基于IPT系统的新应用，例如用于专业仪器的无线电源，在大空气间隙上为电动汽车的无线电池充电，材料处理这些是IPT系统的高功率应用[1] - [7]。其他示例包括医疗植入物，手机，照明这些是IPT系统的低功率应用[1] - [7]。IPT系统的相互耦合通常为一周。接收器线圈从发射器线圈中电离，并沿着长发射器轨道移动。IPT系统的优点在下面列出，[1] - [7]，[10]，