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操作和可靠性 - 维护和可靠性
人力规划的目标是，决定就业规划的因素（例如劳动力分配和人员排程）与工作时间表的安排和人员轮班分配有关，以满足随时间变化的人力资源需求。在这种情况下，所谓的以项目为中心的规划[6]起着至关重要的作用，这种方法用于将工作划分为项目并分配不同员工组的公司。这类公司的典型例子包括按任务生产的公司，例如造船、桥梁建设和建筑公司；生产一次性产品的公司（例如游艇）；生产家具等手工工艺品的企业；或按订单设计的公司，在这些公司中，员工必须具备执行创造性任务的资格[20, 33]。在该主题的文献中[2, 22, 45]，能力被定义为一组由理论知识、实践技能、行为和资格组成的集合，使工人能够成功地执行他们的任务。在调度阶段，人员名册（或工作分配）是通过将可用的人力资源（具有特定个人能力的员工）分配给特定职责来构建的。换句话说，规划决策将项目任务（需要特定员工能力）分配给
研究玻璃纤维增强挤出聚苯乙烯核心材料复合材料
聚合物复合材料，而核心材料是从轻质材料中选择的。19,20表面层包含一个带有玻璃，玻璃，碳，碳ber或aramidber的聚合物基质。21 - 25这些层的目的是增强复合材料的整体耐用性和机械性能。26 - 29核心材料通常包含轻质和低密度材料，O烯聚合物泡沫，木板，铝蜂窝状或其他轻量级材料。核心材料有助于提高结构强度，同时降低了复合材料的整体密度。这种设计具有高强度和低重量的优势。由于这些优势，三明治复合材料具有广泛的应用。它们特别用于航空航天，30航空，31 - 33汽车，34 - 36海军陆战队，37构造38和运动器材。在汽车行业中，由于重量轻而可以用来改善燃料效率。39,40也可以在结构元素中使用，以提高车辆41的耐用性以及火车和Aircra工业。它们的耐用性和轻巧的重量使得可以在海洋领域的船体和游艇建造中使用它们。42,43
十月 – 十一月 - 澳大利亚巡航游艇俱乐部
IMS 比赛是 CYCA 决定创建速度相似的船只组别，从而为整个北方带来一些激动人心的近距离比赛。 同样重要的是，自从 CYCA 决定不再需要 IMS 证书才能进入性能障碍类别以来，进入 PHS 组的游艇（超过 50 艘）的实力也很重要。对于 CYCN 1996/97 蓝水冠军 Atara（Roger Hickman 和 John Storey）来说，领航员 Denise Richards 不断监测风向变化，船员随时准备转帆以获得优势 - 尽管条件恶劣且存在相关风险 - 还是获得了回报。“这是我们参加过的最好的比赛之一，也是最艰难的比赛之一，”IMS 总冠军奖杯获得者、船长 Roger Hickman 说道：CYCNs 蓝水积分赛的竞争非常激烈，其中包括悉尼至黄金海岸帆船赛，这是 1997-98 系列赛的第一场比赛，Farr 50 Ragamuffin 在没有船主 Syd Fischer 的情况下参赛。Ragamuffin 为缺席的 Fischer 和船长 Tony Ellis 赢得了出色的第二名（IMS），而 David Fuller 和 Hugo van Kretschmar 则驾驶他们的 Sydney 36 Bash-ful/ 获得了第三名。
先进复合材料的技术增强材料
GIVIDI FABRICS 在全球最先进的织造设施之一生产技术织物；该公司成立于 1962 年，如今拥有最先进的技术生产结构，年产能超过 3000 万平方米。GIVIDI FABRICS 基于 E 玻璃、高模量 R 玻璃和高强度 S 玻璃、碳纤维、芳纶纤维、其他高强度/高性能纤维和混合纤维，为您最苛刻的应用生产最高质量的技术织物。凭借我们在高性能纤维方面的长期经验和知识以及我们广泛的研发设施和能力，我们很自豪能够提供创新解决方案的资源和专业知识，以满足不断变化的客户需求。GIVIDI FABRICS 还生产经过多种编织类型、热固性粉末和热塑性涂层处理的增强材料。这些产品非常适合预成型和稳定，以及有机片材应用。 GIVIDI FABRICS 是一家高效、可靠且技术先进的意大利公司，隶属于 GIVIDI 集团。产品质量、持续改进的追求和对创新的热情是 GIVIDI FABRICS 活动的特点，并通过提供高质量的创新解决方案为客户实现价值最大化，使 GIVIDI FABRICS 成为其细分市场中无可争议的参考点。50 多年来，GIVIDI FABRICS 产品一直用于复合材料应用，从赛艇和汽车到豪华游艇；如今，GIVIDI FABRICS 的增强材料用于多种先进的
认可电力推进课程 1 (AEPC1) 指南
3.1 经确认，由于小型船舶领域的电池技术、电子设备和电力驱动装置的日益复杂，需要进一步培训船员使用电池和相关系统。因此，决定设计新的 MCA 课程标准，与认可发动机课程 1 和 2（AEC1 和 AEC2）并行。3.2 AEPC1 工作组、MCA、新批准的培训提供商和其他商定的利益相关者将在课程实施后每六个月举行一次会议，以审查可能出现的任何未来技术、课程的成功、需要添加到问题库的任何新问题以及任何其他相关讨论主题。会议频率可能会根据行业发展/要求而发生变化，具体情况由工作组主席、成员和 MCA 首席考官商定。3.3 《STCW 公约》第 IX 条允许主管部门针对特殊类型的船舶和行业采用其他教育和培训安排。 MCA 已利用这种替代安排为在小型船舶上工作的工程师创建证书结构。3.4 MSN 1904 概述了希望在“小型船舶”（渔船、游艇、拖船、工作船、待命船、地震调查船、海洋研究船和政府巡逻船）上工作的工程师的认证结构和考试及培训要求。它还解释了有关实施适用培训要素的监管要求。3.5 本文件包括为船上服务提供培训课程的开发标准。
游艇是每年在RégionSUD和摩纳哥经济挑战的核心，摩纳哥游艇俱乐部汇集了T
游艇是每年在RégionSUD和摩纳哥经济挑战的核心，摩纳哥游艇俱乐部将在La Belle Classe Superyachts商业研讨会上汇集了游艇利益相关者。在集体“摩纳哥，高级游艇的首都”方法的宙斯盾下组织，这16版强调了全球范围内游艇对法国河流（RégionSud）的重要性和经济影响。“在意大利，西班牙，西班牙和法国里维埃拉之间的金三角西部，有超过2,000辆游艇，世界上有5500艘船超过3000万艘，主要参与者是主要参与者。该研讨会是一个独特的机会，可以将所有者和专业人员汇集在一起，以分析当前的趋势和问题，同时探索该行业的新机遇，并挑战该行业的新机会，” YCM YCM YCM秘书长兼集群游艇摩纳哥的总裁Bernard D'Alessandri说。在RégionSud中的游艇地图享受着享受的特权地点，并在著名的码头和世界知名的旅游赛事中，每年RégionSud都会吸引全球 +3000万游艇舰队的一半以上，这些游艇在35年内增加了6倍。主要位于西方的维护和改装（La Ciotat，La Seyne-Sur-Mer，Marseille），东部地区的地区专注于商业和旅游活动（Hyères，Saint-Tropez，Cannes，Nice）。在港口，造船厂，分包商和经纪人之间，RégionSud为游艇提供了360 O C的服务。RégionSUD倡议RégionSUD已在专门用于游艇的海洋议会中成立了一个委员会。有一个世界知名的航行区，再加上地缘政治稳定和安全性，RégionSud是法国游艇技术和旅游方面的主要枢纽。 “无论是在法国南部还是在摩纳哥，必须进行经济研究以获取稳定可靠的数据，以实施基于具体事实的适当政策。的目的是在尊重经济环境平衡的同时向行业提出建议。经济影响根据CRT（区域旅游委员会）发起的Earthcase的一项研究，游艇行业的经济影响重大，为11亿欧元，为RégionSUD产生了10,200个工作岗位。更具体地说，技术生态系统贡献了4.38亿欧元和3,600个工作岗位，旅游要素产生了6.63亿欧元，并雇用了6,600名员工。，还在进行必要的投资，以支持该行业的技术和能源过渡。作为欧元融合跨国合作的一部分，它是“西部医学游艇”全球领导力的背后，从直布罗陀到马耳他，经西班牙（加泰罗尼亚，瓦伦西亚），摩纳哥和意大利（托斯卡纳，托斯卡纳，利古里亚，萨迪尼亚）。法国南部在世界各地的超级游艇所有者中如此受欢迎，面临着许多复杂的挑战，以抵抗强烈的竞争，这一问题的问题是协调税收，社会和监管义务和环境实践的问题。克服挑战的挑战是环境（要保护的海岸线，保护海洋和土地环境，改善沿海生活质量）；社会（共享海岸线和接受游艇，维持合格的工作和培训）；以及技术和旅游领域的经济，将更多地关注创新，卓越，典范环境方法，泊位能力和社会接受。
FinCEN 警告俄罗斯精英高价值资产
1. 有关俄罗斯和白俄罗斯可能逃避制裁的更多信息，请参阅 FinCEN 的第一份警报“FinCEN 建议提高对潜在俄罗斯制裁逃避企图的警惕”（2022 年 3 月 7 日）。 2. 请参阅 31 USC § 5318(g)；31 CFR §§ 1020.320、1021.320、1022.320、1023.320、1024.320、1025.320、1026.320、1029.320 和 1030.320。 3. 奢侈品可以包括高端手表、豪华汽车、游艇和飞机、高端服装、高端酒类、珠宝和俄罗斯精英经常购买的其他商品。请参阅白宫情况说明书，“情况说明书：美国、欧盟和七国集团将宣布对俄罗斯的进一步经济成本”（2022 年 3 月 11 日）。其他高价值资产可以包括实物艺术品、宝石（如钻石）和金属（如黄金）等其他类似物品。请参阅美国财政部（财政部），“国家洗钱风险评估”（2022 年 2 月），第 58-63 页。4. 本警报中突出显示的危险信号来自 FinCEN 对《银行保密法》（BSA）报告或公开引用来源的分析，仅代表可能逃避制裁或其他非法活动的指标样本，不应被视为详尽无遗的清单。此外，由于没有任何单一的金融危险信号可以确定非法或可疑活动，因此金融机构应考虑每笔交易的相关事实和情况，以符合其基于风险的合规方法。 5. 参见 31 USC § 5312(a)(2)；31 CFR § 1010.100(t)。6. 参见白宫“七国集团联合声明宣布对俄罗斯进一步施加经济成本” （2022 年 3 月 11 日）。另请参阅美国司法部新闻稿，“司法部长梅里克·B·加兰宣布启动“抓捕盗窃者”特别工作组” （2022 年 3 月 2 日）。
帆船传统在安提瓜和圣巴特
海地事件：严重但分散的曼迪·托迪（Mandy Thody）报告：在过去五个月中，新闻向海地海岸发生的两起严重事件的巡洋舰过滤了。作为海地经常在那里经营一个小型慈善项目的访客，作为一个能够以较小身份协助调查的长期巡洋舰，我想试图向潜在的访客放心。事实：一月份，一名法国家庭在半夜登上了一群武装的“官员”，其中包括警察和小镇Corail的市长（在豪图岛南部penininsu-La的北部海岸），其行为非常有威胁性。这艘船被抢走了1,000美元和一些设备，并“允许继续”到下一个城镇的Pestel。这不是向当局报告的，而是在四月份被访问该镇的调查员重新确认。4月，一对荷兰夫妇在距离戈纳斯（Gonaives）西北部Anse Rouge附近的海岸线非常遥远的海岸线上，越过高尔夫球De lagonâve，在距离90英里外的天气中寻求庇护。他们在黎明时登上了一群六名武装人员，他们剥夺并击败了（年长的）船长和他的妻子，造成了严重的伤害，并偷走了很多设备和货物。这次袭击是完全无端的，很容易致命。几个小时后，一名当地官员将这对夫妇岸上岸上，并在戈纳夫（Gonaives）住院，那里的一名美国援助人员（我的一个朋友）能够找到他们，与家人和大使联系，并给他们买电话，衣服等。许多人可以在某种程度上说英语或西班牙语，在其他领域很少见。后来，他们的船被志愿者带到该国南部的Ile-à-vache进行安全保管，这对夫妇飞出了。[受害者可以在www.noonsite.com/countries/haiti/haiti-violent-violent-antack-on-cruising-couple上找到。]有关海地的大量信息，可以在线获得新的巡游场，特别是来自弗兰克·维吉尼诺（Frank Virgintino）（http://freecruisingguides.com/blog/author/frank）。还有国际七海巡航协会任命的几个当地港口向导（请参见www.noonsite.com），例如在摩根港（Morgan on Ile-à-vache）和Ile-à-Gonâve上。这些港口与加勒比地区的任何港口一样安全：当地人习惯于游艇；小型企业提供食物，有时还提供互联网，娱乐等。您不会找到积极的船上男孩，尽管会有很多人藏着很多孩子，还有一些成年人提供工作，卖给您水果，帮助您作为指南等。大多数非常有礼貌；偶尔的孩子会太活跃，您需要要求他们离开。港口附近