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ZVEI位置纸便携式电池与工业电池，根据《电池法规》 2023/1542/eu ZVEI及其成员CO
ZVEI位置纸张便携式电池与工业电池根据《电池法规2023/1542/eu ZVEI及其成员公司》及其成员公司审查了欧盟电池法规2023/1542/eu（Batt2）的规定。便携式和工业电池之间的区别尤其重要。下面解释了这种区别及其应如何应用的相关性。1。目前的情况以及根据Batt2第6条与附件I NO NO 3结合使用的与电子安全和保障系统的相关性，从2024年8月18日起，铅（表示为铅金属）的效果不得超过0.01％。工业电池不受铅含量的限制。此外，在安装便携式电池的市场上放置产品的天然或合法人员必须确保在产品使用寿命中的任何时候都可以轻松地将这些电池重新移动并由最终用户替换（请在此上下文中，请参阅第11条Batt2，该版本于2027年2月18日生效）。这些要求不适用于工业电池。因此，在安全和安全技术领域（最著名的是，在其他领域），在实践中如何将电池分类为可移植电池或工业电池的问题出现。尤其是一个问题，因为Batt2的第3条第13款合法地将电池定义为“工业蝙蝠”，仅在“专门为工业用途设计”的地方。电池。2。工业电池仍定义在电池指令2006/66/EC的第3（6）条中（以下称为电池指令），仅用于“工业或专业用途”。该提出的问题与电源特别相关，最重要的是，紧急电源为安全和安全系统提供，例如，用于火灾探测和火灾警报系统，语音警报系统或烟雾和烟气提取系统，这些系统属于欧盟构造产品下的欧洲和谐标准范围，以及用于电池供电的紧急逃逸照明系统/自动含有的紧急紧急情况/自动含有的紧急紧急灯泡。这些电源包括所有用于为铅凝胶蝙蝠充电的充电器。在过去的几十年中，ZVEI的安全和安全部门代表的公司已在市场上投放了超过一百万此类安全和保障系统。这些系统是在整个德国和其他欧洲国家安装的，需要定期维修，包括更换备用电源，即出于技术原因，所使用的铅电池不能在中期其他电池技术中取代，在短期内少得多。这些原因尤其包括收费技术方面的不同问题，还包括批准问题（根据欧洲和谐的标准对设备进行了测试和批准）。应不再可能定期更换紧急电源，但是，在发生火灾的情况下，系统的功能不再可以保证其遵守建筑法规。在极端情况下，这种不遵守建筑法规的后果可能会扩展到禁止建筑物使用的情况。法律差异化：最终，便携式电池与工业电池，所有论点都表明，在建筑物的安全和安全系统中使用的电池应继续作为工业电池，并且应保留便携式电池和当前在电池指令中设计的工业电池之间的区别。
项目介绍：DC-INDUSTRIE2 - ZVEI
a) 非受控运行（基本网络）： • 没有对直流电压的主动控制（使用二极管整流器运行） b) 基于特性的控制（分散组控制）： • 所有主动馈线都根据直流电压水平调节其功率 • 特性由非线性特性曲线定义 • 无需通信 c) 扩展分散组控制： • 运行期间，由中央控制单元更改特性曲线的设置 • 仅需慢速通信 d) 中央电压控制： • 中央控制单元为供电单元提供指定的功率值 • 需要快速通信 通过选择控制方法，可以构建非常简单以及带有多台发电机的复杂直流电网
稳健性验证手册 - ZVEI
2006 年底，SAE 国际汽车电子系统可靠性标准委员会和 ZVEI（德国电气电子制造商协会）成员组成联合工作组，更新 SAE 推荐实践 J1211（1978 年 11 月）“电子设备设计推荐环境实践”。J1211 的 1978 年版本是在电子设备首次引入汽车的时代编写的。人们高度关注车辆内各位置所经历的恶劣环境条件可能会对电子元件和系统的可靠性产生严重的负面影响。一些早期的发动机控制模块 (ECM) 的故障率在每百万小时 350 次故障 (f/10 6 小时)范围内，或者用客户的话来说，在车辆拥有后的前 12 个月内，发生故障的概率为 25%。当时，保修数据以 R/100（每 100 辆车的维修次数）为单位，例如 12 个月时为 25 R/100。