每个 MSA 中都有经济开发商、港口人员和协会负责人渴望与我们分享重要信息。这些出色的消息来源包括 Michael Hecht、Harrison Crabtree、Craig Spohn、David Doss、Adam Knapp、Kate MacArthur、Andrew Fitzgerald、Russell Richardson、David Broussard、Scott Gammel、George Swift、Jim Rock、Kevin Melton、Amanda Deblanc、Rich Self、Courtney Bryan、Eric England、Bob Fudickar、Vic Lafont、Mike Tarantino、Chett Chassion、Larry Deroussell、Dale Logan、Jason French、Dawn Cole、Connie Fabre、Lynn Hohensee、Sue Nickels、Katy LeBlanc、Rocky Rockett、Paul Sawyer、Lane Callaway、Liz McCain、David Bennett、Craig Romero、Brandy Christian、Ronald Wendell、Debra Randolph、Zazell Dudley、Julia Fisher、Gloria Pigner、Michelle Hall、John Paul Domiano、Creed Romano、Buck Vandersteen、Zach Nagar、Stacey Zawaki 和 Stephen Price。
Matt Marks,AGC 缅因州(Cornerstone 政府事务) Tim Walton,缅因州骨料协会(Walton 对外事务) Mike O'Brien,Rowley Agency Glenn Adams,Sargent Corporation Andy Sturgeon,Hoyle Tanner Greg Scott,Scott Construction Eric Ritchie,Sargent Corporation Josh Marceau,Wyman & Simpson Jake Adams,CPM Constructors Todd Sawyer,Pike Industries Darryl Coombs,Reed & Reed Greg Schaub,Northeast Paving Andy Kittredge,CPM Constructors Tim Ouellette,CPM Constructors Mark Adams,Sebago Technics Jake Hall,Reed & Reed Travis Noyes,Haley WardKim Suhr,Wyman and Simpson Jack Parker,Reed & Reed Brett Plossay,Crooker Todd Sawyer,Pike Industries Aaron Lachance,Hoyle Tanner & Associates Wayne Berry,Northeast Paving Zach琼斯,Acorn Engineering 道格·莫里森,Sargent Corporation 乔丹·亨肖,Cianbro 威廉·萨维奇,Acorn Engineering 丹·肖,邵氏兄弟
* 我们感谢 Leah Boustan、Davide Cantoni、David Card、Raj Chetty、Ellora Derenoncourt、Jeremiah Dittmar、Jonathon Hazell、Richard Hornbeck、Allan Hsiao、Ethan Ilzetzki、Ilyana Kuziemko、Camille Landais、Quan Le、David Lee、Trevon Logan、Ben Moll、Suresh Naidu、Steve Redding、Ricardo Reis、Maarten de Ridder、Bryan Stuart、Chris Walters、Tianyi Wang、Zach Ward 和 Gavin Wright 的深刻评论。我们感谢研讨会和会议参与者分享他们的建议。我们还要感谢密歇根大学的三名匿名研究生分享他们的模拟裁判报告。Tre' McMillan、Cynthia Nwankwo 和 Bracklinn Williams 提供了出色的研究协助。这项工作得到了普林斯顿大学不平等研究计划和工业关系部门的支持。这篇论文之前发表的标题是“奴隶制结束后黑人经济进步的地理”。† 普林斯顿大学经济学系。lalthoff@princeton.edu ‡ 伦敦政治经济学院经济学系。hareichardt@lse.ac.uk
PAIR 日于 8 月 17 日上午 9 点至下午 1 点在哈尼体育中心举行。邮政活动信息与注册 (PAIR) 日为社区提供了了解当地企业和非营利组织所能提供的服务的机会。该活动每年举办两次,一次是在 8 月份新的指挥和参谋军官课程开课时,另一次是在春季,与 4 月份军人子女月期间的儿童节同时举办。家庭和士气、福利和娱乐特别活动协调员 Zach Stephens 说道:“对于我们的士兵、家属、退休人员和文职雇员来说,这是一个方便的‘一站式服务中心’。我们在新的 CGSC 课程开课后举办 8 月份的 PAIR 日,这样所有新居民都有机会了解该地区为他们提供哪些服务。我们的出席小组将提供信息、回答问题,他们中的许多人还喜欢赠送优惠券、样品和其他免费赠品。”超过 170 家企业、学校、教堂和组织将出席并展示其产品。请参阅 B1 页上的供应商列表。
• Jennifer Bell-Ellwanger,数据质量运动总裁兼首席执行官 • Deann Collins,MSDE 副主管 • Clarence Crawford,马里兰州教育委员会前任主席 • Tania Cunningham-Raycrow,萨默塞特中学教师(特殊教育) • Melissa DiDonato,巴尔的摩县公立学校首席学术官 • Cheryl Dyson,弗雷德里克县公立学校主管 • Drew Fagan,马里兰大学教育学院临床教授 • Timothy Guy,霍华德县公立学校评估和报告主任 • Zach Hands,马里兰州教育委员会执行董事 • Millard House III,乔治王子县公立学校主管 • Thornell Jones,非洲裔美国人领袖核心小组 (CAAL) 教育主席 • Cindy Lotto,盖瑟斯堡高中荣誉和 AP 美国历史教师 • Maureen Margevich,华盛顿县公立学校测试和问责监督员 • Josh Michael,马里兰州教育委员会主席 • Jason Miller,普林斯街小学校长 • Maria Navarro,查尔斯县公立学校校长
令我印象深刻的观察之一是创新周期的速度——创新然后是反创新——尤其是在早期乌克兰人身上。他们非常有创造力,部分原因是这是一场关乎国家生存的战争,我们称之为生存之战。但我们谈论的是几周的时间。一方想出办法,另一方反击。我相信扎克会用无人机和他的专业知识告诉你这一点。但是,假设一架无人机学会了投掷弹药,然后一周后,我们就有了可以阻挡弹药的东西——车辆周围的网之类的东西。我脑海中一直萦绕着一个问题:美国能够像那样创新吗?是否存在这样的文化,允许我们的士兵和领导人进行试验、失败,然后再试一次——特别是如果我们不一定处于一场生存之战中?我们必须保持思维敏捷,意识到我们的敌人会适应我们的技术,然后也会做出相应的调整。我认为我们也会这样做。
致谢作者谨感谢以下个人的贡献。 Madeline Geocaris、Al Hicks、Mike Meshek、Devonie Oleson 和 Andrea Wuorenmaa 提供编辑和其他通讯支持。 Doug Arent,Sam Baldwin,Jose Benitez,Michael Berube,Sam Bockenhauer,Lauren Boyd,Adria Brooks,Steve Capanna,Jaquelin Cochran,Joe Cresko,Joe Cresko,Paul Donohoo-vallett,Paul Donhoo-vallett,Janelle Eddins,Zach Eldedge,Jay Fitzerf fross,提供了有益的评论和评论。詹妮弗·加森(Jennifer Garson),帕特里克·吉尔曼(Patrick Gilman),托马斯·格林(Tomas Green),考特尼·格罗斯(Courtney Grosvenor),安娜·哈格斯特伦(Anna Hagstrom Ian Porro,Sean Porse,Amir Roth,Ian Rowe,Neha Rustagi,Nicole Ryan,Rob Sandoli,Avi Schultz,Ben Shrager,Carolyn Snyder,Paul Spitsen,Jason Tokey,Jason Tokey,Jeff Winick,Jeff Winick,Ryan Wiser,Ryan Wiser和Owen Zinaman Zinaman
该项目收到了俄勒冈能源部和俄勒冈州环境质量部的其他反馈和建议,以及由波特兰通用电气的格雷格·奥尔德森(Greg Alderson)组成的咨询小组;汤姆·阿什利(Tom Ashley),外壳补给解决方案;菲尔·巴恩哈特(Phil Barnhart),翡翠谷电动汽车协会;克里斯·钱德勒(Chris Chandler),中央林肯公用事业区;玛丽·多德斯(Marie Dodds),俄勒冈州AAA;吉利亚姆县法官利兹·法拉尔(Liz Farrar);波特兰市Ingrid Fish;斯图·格林(Stu Green),阿什兰市(Ashland);杰米·霍尔(Jamie Hall),通用汽车;扎克·亨金(Zach Henkin),可持续能源中心;乔·赫尔(Joe Hull),中国电气合作社; JuanSerpaMuñoz,Eugene水和电板; Vee Paykar,气候解决方案;科里·斯科特(Cory Scott),太平洋力量; Jairaj Singh,Unite Oregon;查理·特雷西(Charlie Tracy),俄勒冈州越野电气合作社;和Dexter Turner,Opconnect。俄勒冈州交通运输部和顾问项目团队表示衷心感谢咨询小组成员提供的反馈和建议,同时还指出,没有要求成员,并且尚未单独或集体地认可本报告的内容。
Addy Adkisson , Derek Anderson , Peter Anderton , Madison Bailey , Sabina Banit , Joseph Bateman , Trenton Bateman , Sydney Biette , Michael Bifano , Kristen Black , Jacob Blackman , Mark Brezinka , Austin Brian , Philip Brock , Lindsey Buckholz , Noble Chun , Kayton Coffee , Grace Dalton , Nancy Fisher ,本杰明·弗里德曼(Benjamin Friedman),格蕾丝·吉利斯比(Grace Gillispie),扎克·格罗夫斯(Zach Groves),坦纳·哈尔辛(Tanner Harsin),佩奇·哈维(Paige Harvey),摩根·海斯(Morgan Heimes),帕特里克·霍特曼(Patrick Huettemann),扎卡里·詹姆斯(Zachary James),艾米丽·凯尔(Emily Kyle),凯利安·兰伯特(Kellianne Lambert),戴维·李(Kellianne Lambert),戴维·李(David Lee),琳达·卢伊(Linda Luu Kaitlin Moseberth,Andrew Murphy,Todd Myers,Laura Niederbrach,Shivam Patel,Katelyn Perez,Katelyn Perez,Tori Pierce,Maxwell Prosser,Weronika Przepiora,Samantha Rau,Samantha Rau,Collin Rounsavall,Collin Rounsavall,Jamie Schmauder,Jamie Schmauder,Jamie Schmauder,Madison Schnell,Amily Secate,Emily seart,Amanda seart,Randa seforb,Randa steart,Randa seforb,Randa stew,Randa stew ,安德鲁·斯威特(Andrew Sweeter),梅森·泰勒(Mason Taylor),特拉西·蒂博(Tracie Thibault),萨曼莎·汤普森(Samantha Thompson),辛迪·特兰(Cindy Tran),亚历山大·沃恩(Alexander Vaughn),尼西亚·维穆拉(Nithya Vemula),马库斯·怀斯(Marcus Wise),马洛里·赖特(Marcus Wise),马洛里·赖特(Mallory Wright),凯特琳·耶茨(Katelyn Yates)和科里·兹瓦(Cory Zwahlen)。
致谢 该项目由英国历史遗产委员会委托,是遗产保护委员会计划的一部分。最初的项目提案和项目设计是通过与多位英国历史遗产委员会工作人员的通信而制定的,他们也在项目过程中提供了帮助,我们非常感谢,其中包括 Paul Jeffery、Mark Dunkley、Martin Newman、Carrie Cowan 和 Joe Flatman。我们还要感谢 HE Heritage Data Management 的 Neil Guiden 和 Matthew Reynolds,以及 HE 遗产保护委员会计划的 Gareth Watkins、Tim Cromack、Kath Buxton 和 Zach Osborne。Fjordr Limited 董事 Antony Firth 和 Tees Archaeology 考古学家(规划)Peter Rowe 执行了该项目并编写了本报告。泰恩威尔档案馆和博物馆航海史管理员 Ian Whitehead 也提供了额外帮助。该项目在很大程度上依赖于众多记录蒂斯河沉船的人员的投入,包括蒂斯考古历史环境记录、HE 国家历史环境记录和 Wrecksite 网站的贡献者。这些贡献对于记录货船和考虑其重要性至关重要;我们想感谢所有这些贡献者多年来的努力。引用: