过去,飞机系统由(很大程度上)独立的控制元件以及相关的执行器和传感器组成,每个元件都是针对系统中的特定任务而开发的。为了能够满足新飞机开发中增加的要求和扩大的功能范围,现代飞机系统基于集成模块化电子架构框架,该框架允许组合不同的组件: -关键区域可以使用非为航空工业开发的现有组件;集成模块化航空电子设备 (IMA) 技术用于安全关键的飞机功能。为了保持 IMA 架构的模块化、开放性和灵活性,它基于共享的标准化平台(IMA 模块)和标准化网络技术,这两者都是专门针对航空电子的要求而设计的 – 但是独立于特定飞机系统中的任务。对于相应的飞机系统,这意味着以前特定于任务的控制元件将被与其他系统共享的 IMA 模块所取代。由于这些变化也会对整个开发和测试流程产生影响,因此必须定义新流程并开发合适的方法和工具。
荣誉奖史蒂文森:蒂姆·鲍尔 (Tim Baugher)、迈克·皮隆 (Mike Pilon)。尼克·考夫特曼。迈克·麦克莱姆。Joe Ordus,法语:Paul Grech。乔·鲁杰罗、克里斯·梅特肯。乔 iendrusifc。BiUy UlerrtfielQ。内特·海斯曼诅咒:RO OD Wilson Geoff Lassers。克里斯·佩里 (Chris Perry)、约翰·B*r.inette; M m Autumn:查德·桑塞姆。吉姆·乌赫蒂。尼克·帕德克·吉姆行走。瑞恩·拉特雷 (Ryan Rattray)、米夫·米切尔 (Miff Mitchell)。戴夫·霍洛威。尼克·罗杰罗; ClarencevIHHIHH:S-碱液奶酪。蒂姆·Rte*a。布伦特·卡里尼昂,史蒂夫·梅多斯。乔什·雷斯、史蒂夫·罗伊恩、罗布·FH。罗布·辛普森。安德鲁·我笑了。R tehert Wtfson:韦恩,亲爱的玩家。托马斯·托德。毛淦子。Nick Scott,Nwi- Herding。WWE Per ryman'; Marrisejt:阿米尔·特罗姆韦。Mine Lew 的儿子 Tim-Doig。Ryan Coyle CWts Roberson。Agim Shoo*。马库斯·曼考特 (Marcus Mancoftt) 克里斯·黄 (Chris Wong)。亚伦·肯尼迪、迈克·里托·萨希、费明顿:马特·韦伯。TdcM Anthc、Justin MHus、Brian Dames。Pff Klein Tom Paaeana、Adam Aiapaeh。本·莱克斯。斯康洞穴。斯蒂芬·韦恩 (Stephen Wayne)、亚当·科朗夫 (Adam Kronfc):M.Ron CWka Sleight Wetss v Evan Lettman。瑞安·刘易斯 Joattn KaagorgH。Mike Faulk Mike Zul• u * .WaSleM CC 马特·隆达斯。史蒂夫·Vr.Mike Wiffc、Ryan Remancrufc Kevtn McCarty。Ed ZyHfc。圣。 AgattM——伍德,克里斯·赫根约翰·DlC>生态:aiehep Smith Jose Khxannon。CRy:Scett Wdiierni。r«ck Hubbs Alan March/aiek TWsten:$Wv«> Bane。Chfts Monge。斯拉格·麦克莱姆。Taylor Carl Latonde WedlaiJ Union: B w r n MH>e Omyfrft Brandon 2ec i i * f - Deaf Chm.ei; l i l w Ryan Coek Matt Fair Archie Kuwey、iasen Lufcaa* 有趣。布兰登 我和乔纳斯在一起。密斯,iecob Scherbatv Ryec Siwa Brad Welfe。埃里·德尔恩*。布莱恩 a.0en_|ac。斯科特·德瓦姆。见过 pcock '
2023 年 11 月 10 日,波恩/因戈尔施塔特曼兴机场 PFAS 下游防护项目开始钻井 2023 年 11 月 7 日,机场 PFAS 下游防护项目“Alte Feuerwache”开始钻井。经过密集的前期规划和准备工作完成后,曼奇工厂首个 PFAS 项目的工厂组件将在未来几个月内分三个工作包逐步建设。过去,消防部门(民用和军用)都使用含全氟烷基磺酸盐 (PFAS) 的灭火剂来扑灭液体火灾(例如煤油)。目前,灭火剂中单个 PFAS 的使用及其允许最大浓度等均受到欧洲层面的统一监管。一旦发生真实火灾,即必须使用含有 PFAS 的灭火剂时,德国联邦国防军消防队会立即采取紧急措施(例如遏制设备、液体屏障)以避免污染。因此,如今的土壤和地下水污染很大程度上是由于在 PFAS 的环境相关性被人们认识到并且相应的法规生效之前使用了灭火泡沫造成的——就像德国曼奇的德国联邦国防军基地的情况一样。德国武装部队已经接管了曼奇机场的污染处理工作。牵头机构是德国联邦国防军基础设施、环境保护和服务办公室(BAIUDBw),下萨克森州建筑和房地产办公室(NLBL)作为其土壤和地下水保护联邦控制中心为其提供支持。此外,还与巴伐利亚自由州、普法芬霍芬伊尔姆区和因戈尔施塔特国家建筑局的负责专业部门保持着密切的交流和信任合作。在广泛的土壤和地下水调查过程中,发现曼奇机场及其周围地区受到 PFAS 污染。为了防止受 PFAS 污染
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对传统的aatgut抗议!在欧洲,禁止植物品种和动物品种的专利以及常规育种的过程。仅在遗传工程直接更改遗传物质时才能授予专利。,但根据行业的意愿,即使它们不是来自基因工程方法,也应授予动植物的专利。如果植物具有随机原理出现的遗传变化(突变),则也应授予专利。传统育种也受这些专利的影响。欧盟必须停止这种发展。将来还必须用于常规育种的整个生物多样性范围。只要不完全禁止在动植物上的专利,该专利必须严格限于基因工程过程。欧盟必须确保对欧洲专利法的正确解释!必须澄清一下:如果它们的性质基于交叉点,选择,随机变形或自然发生的自发基因变化,则不允许使用动植物的专利。在1998年,在欧洲允许基因工程工厂的专利,已经授予了成千上万的专利,已获得基因改良的动植物。这些专利在1998年允许使用98/44/EC指令,其中专利性仅限于转基因的动植物。Corteva等伟大的国际公司(以前基于随机突变的程序不得获得专利。欧洲专利局已接管了欧盟的39个缔约国。crispr专利将专利提供给拜耳和孟山都等最初引入的公司,以使其转基因种子成为有利可图的商业模式。新基因工程(NGT)的植物经常注册以获得专利。dowdupont)和拜耳在这里领导。中型欧洲种植者想要与新的基因工程合作,通常必须与大型公司签订合同,从而成为新的依赖。CRISPR专利在许多情况下威胁着常规育种,这些专利的范围绝不限于基因工程植物。技巧:当随机突变引起时,各自的基因变化也会被要求。对于Saatzucht(KWS)Kleinwanzleben来说,专利是从传统繁殖的玉米上授予的,但可以用基因剪刀“模仿”。The Offidious:KWS这样的公司也希望控制对生物多样性的访问,即使没有使用基因工程。