在汽车组件制造中,随着作业材料组成和无燃烧的磨削要求的不断变化,对表面饰面的需求增加了,这又使磨削过程变得复杂了。高级材料,例如具有细粒粒和多孔产品的工程陶瓷磨料,对于专业的表面饰面要求越来越重要。这导致了工程磨料的使用显着转移,例如立方硼硼化物(CBN)和钻石磨料产品,对许多用于许多研磨应用的常规氧化铝磨料产品,例如曲轴,凸轮,凸轮,轴承,齿轮, 汽车和轴承行业正在不断寻求通过消除磨削阶段来简化其磨削操作,因为满足严格的表面粗糙度要求的需求通常会导致他们投资于其他流程。汽车和轴承行业正在不断寻求通过消除磨削阶段来简化其磨削操作,因为满足严格的表面粗糙度要求的需求通常会导致他们投资于其他流程。
实验室的指导框架符合国际标准(IEC 60193:2019 和 ISO/IEC 17025:2017)的要求。该实验室已获得国家检测和校准认证委员会 (NABL) 的认证,符合 ISO/IEC 17025:2017 流体流量测试和流量校准标准。该实验室已成功为 Voith India Pvt. Ltd、Flovel Energy Pvt. Ltd 和 KBL 等多家组织进行了见证测试。实验室负责人还作为独立顾问在奥地利林茨的 Andritz Works 见证了 Karnataka Power Corporation Limited 的模型测试。
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假设:磨蚀性的钢表面表现出复杂的多余物质环境。吸附污染物底物可以减少可用的腐蚀抑制剂的量并降低其效率。了解抑制剂优先吸附的知识。Experiments: The quantitative extent and strength of adsorption of the representative corrosion inhibitor benzotriazole (BTAH) from toluene to particular substrates is given, including corrections for solution self-association, and complemented by X-ray photoelectron spectroscopy (XPS), sum-frequency genera- tion spectroscopy (SFG), and quartz crystal microbalance (QCM)测量。发现:所有底物显示吸附的BTAH层。基于吸附强度,发现优先吸附在钢>钢铁>碳酸钙和石榴石>二氧化硅的顺序中 - 当BTAH有限时,这很重要。然而,有了充足的btah,在等温线的高原区域吸附的量更相关,并且该顺序是碳酸钙和碳酸钙和二氧化硅>铁氧化铁> Garnet> Garnet> Steel。尽管污染物底物耗尽了BTAH浓度,但钢仍应具有完整的BTAH抑制剂单层。这项工作是通过爆破过程进行较大的新型腐蚀抑制剂传递方法的一部分,以防止爆炸和重新粉刷之间的腐蚀。2022作者。由Elsevier Inc.出版这是CC下的开放式访问文章(http://creativecommons.org/licenses/4.0/)。
对在各种民用和采矿项目中应用机械发掘技术的应用的需求不断提高,从而提高了地面磨料特性及其机械化的挖掘性的重要性。切割工具的准确预后在计划机械化隧道项目中至关重要。此外,在特定的岩土条件下挖掘给定部分的确定长度的确切刀具编号的精确估计是项目顾问的主要任务之一。这些估计的主要目的是评估可行性研究阶段中切割器替换的所需时间和成本,并计划适当的维护时间表。LCPC测试程序是最简单,最常见的土壤磨蚀性评估方法之一。提出的研究的目的是研究LCPC磨损测试期间的钢与土壤相互作用。测量了在不同磨料样品上的LCPC测试的消耗能量。基于记录的能量值,引入了LCPC测试(WSEL)磨损特异性能量的新参数。获得的WSEL值显示出与样品晶粒大小和样品平均硬度的有意义的相关性。此外,结果表明,高LCPC磨损系数(LAC)值与测试过程中记录的高消耗能级有关。