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登记册 - 纽约州立国务院
国家机构必须在每个通知中指定，该通知提出了一条规则，即他们接受公众评论的最后日期。机构必须始终接受公众评论：在登记处发表后至少有60天的拟议规则制定通知或紧急采用和拟议规则制定通知；在发布修订的规则制定通知书或在登记册中发布的紧急采用和修订规则的通知后，已有45天的时间。当法规要求进行公开听证会时，直到通知发布后60天才能举行听证会，并且必须在上次要求听证会后至少接受评论。当公众评论期在星期六，周日或法律假期结束时，代理商必须在下一个成功的工作日通过业务结束来接受评论。
纽约州国务院 - NY.gov
州政府机构必须在每一份提议规则的通知中指定接受公众意见的最后日期。机构必须始终接受公众意见：在登记册中发布拟议规则制定通知或紧急采用和拟议规则制定通知后至少 60 天；以及在登记册中发布修订规则制定通知或紧急采用和修订规则制定通知后 45 天。如果法律要求举行公开听证会，则听证会必须在通知发布 60 天后举行，并且必须在最后一次要求的听证会后至少 5 天接受意见。如果公众意见征询期在周六、周日或法定假日结束，则机构必须在下一个工作日下班前接受意见。
不要问“为什么？”：一种新颖的疫苗说服力方法，而不是解决疫苗犹豫
最近关于疫苗的CMAJ第1条对影响疫苗接受的因素的总体局限性造成了损害，这是通过暗示认知多元化和一种知识缺陷方法之间的简单难题，从而减轻了犹豫。动机访谈强调了在患者疫苗顾问Ling中具有EMPA，以患者为中心的协作式通讯风格的重要性，并具有强大的加拿大结果数据，可以支持其有效解决疫苗犹豫并改善接受的有效性。2此外，第1条忽略了证据表明，疫苗接受性通常是多阶乘，并且比作者所建议的要复杂得多。3尽管我们不否认医疗保健提供指导在促进疫苗接受的关键作用，但许多其他接受的驱动因素是
登记册 - 纽约州立国务院-NY.GOV
国家机构必须在每个通知中指定，该通知提出了一条规则，即他们接受公众评论的最后日期。机构必须始终接受公众评论：在登记处发表后至少有60天的拟议规则制定通知或紧急采用和拟议规则制定通知；在发布修订的规则制定通知书或在登记册中发布的紧急采用和修订规则的通知后，已有45天的时间。当法规要求进行公开听证会时，直到通知发布后60天才能举行听证会，并且必须在上次要求听证会后至少接受评论。当公众评论期在星期六，周日或法律假期结束时，代理商必须在下一个成功的工作日通过业务结束来接受评论。
登记册 - 纽约州立国务院
国家机构必须在每个通知中指定，该通知提出了一条规则，即他们接受公众评论的最后日期。机构必须始终接受公众评论：在登记处发表后至少有60天的拟议规则制定通知或紧急采用和拟议规则制定通知；在发布修订的规则制定通知书或在登记册中发布的紧急采用和修订规则的通知后，已有45天的时间。当法规要求进行公开听证会时，直到通知发布后60天才能举行听证会，并且必须在上次要求听证会后至少接受评论。当公众评论期在星期六，周日或法律假期结束时，代理商必须在下一个成功的工作日通过业务结束来接受评论。
纽约州国务院 - NY.gov
州政府机构必须在每一份提议规则的通知中指定接受公众意见的最后日期。机构必须始终接受公众意见：在登记册中发布拟议规则制定通知或紧急采用和拟议规则制定通知后至少 60 天；以及在登记册中发布修订规则制定通知或紧急采用和修订规则制定通知后 45 天。如果法律要求举行公开听证会，则听证会必须在通知发布 60 天后举行，并且必须在最后一次要求的听证会后至少 5 天接受意见。如果公众意见征询期在周六、周日或法定假日结束，则机构必须在下一个工作日下班前接受意见。
注册 - 纽约州国务院
州政府机构必须在每一份提议规则的通知中指定接受公众意见的最后日期。机构必须始终接受公众意见：在登记册中发布拟议规则制定通知或紧急采用和拟议规则制定通知后至少 60 天；以及在登记册中发布修订规则制定通知或紧急采用和修订规则制定通知后 45 天。如果法律要求举行公开听证会，则听证会必须在通知发布 60 天后举行，并且必须在最后一次要求的听证会后至少 5 天接受意见。如果公众意见征询期在周六、周日或法定假日结束，则机构必须在下一个工作日下班前接受意见。
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州政府机构必须在每一份提议规则的通知中指定接受公众意见的最后日期。机构必须始终接受公众意见：在登记册中发布拟议规则制定通知或紧急采用和拟议规则制定通知后至少 60 天；以及在登记册中发布修订规则制定通知或紧急采用和修订规则制定通知后 45 天。如果法律要求举行公开听证会，则听证会必须在通知发布 60 天后举行，并且必须在最后一次要求的听证会后至少 5 天接受意见。如果公众意见征询期在周六、周日或法定假日结束，则机构必须在下一个工作日下班前接受意见。
NextGen Annual Report Fiscal Year 2023
In 2023, the FAA activated initial Data Comm en route services at five more air traffic control centers and enabled the first increment of full en route services at 12 facilities, allowing pilots on some transcontinental routes to digitally accept certain clearances from terminal and en route control lers on their entire flight. In 2023, the FAA also increased the amount of Performance Based Navigation flight procedures and routes available, which can reduce travel distance and time, and increase flight path predict ability. Arrival procedures with an optimized profile descent were added for 11 airports, bringing the total number of airports with the procedures to 64. The FAA published 30 new and 24 amended T-Routes as part of the Alaska Aviation Safety Initiative and made 169 new Q-Routes available along the East Coast. Reduced airspace separation criteria allow for great er airspace throughput and can enable more expeditious flight paths. Six additional en route centers enabled the track-based display mode technol ogy to use Automatic Dependent Surveillance–Broadcast surveillance for
节目预览及内容征集 - SNAME
摘要提交：注意：SMC 技术计划委员会预计将接受 20 – 25 份摘要以供进一步开发。欢迎所有技术轨道的论文；与往年不同，船舶生产和维修以及技术和研究 (T&R) 内容类型将不接受纯演示。请注意，在 ScholarOne 上提交的论文被称为“手稿”。提交摘要时，除了摘要本身外，还包括以下信息：1.内容类型选项：