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阿拉斯加国际机场系统
机场/系统 2024 年至 10 月 2023 年至 10 月 变化百分比 ANC 2,999,201 2,783,843 7.7 FAI 17,305 15,355 12.7 AIAS 3,016,506 2,799,198 7.8 作为 AIAS 内的主要航空货运枢纽，ANC 继续巩固其作为全球货运枢纽的地位。全球对电子商务的持续依赖，加上 AIAS 具有竞争力的着陆和燃油流动费用，以及充足的扩建物业，推动了这两个机场的货运量增长。区域对航空货运服务的需求不断增长，亚马逊最近与 Fountainhead Development 合作在安克雷奇等机场外建立分拣设施就是明证，这也为 FAI 的成功做出了贡献。作为 ANC 的主要备降机场，FAI 今年已安排了 60 次备降。作为阿拉斯加内陆货运和客运航空交通的区域枢纽，FAI 为三家区域货运运营商和两家国内货运运营商提供服务，为 AIAS 的航空公司和阿拉斯加内陆提供稳定可靠的服务。这对于保持 AIAS 在航空货运行业的生存能力及其承运人的财务成功至关重要。
2023年10月11日的规划信件主管附件：通过规划系统解决自然紧急事件：更新的国家规划政策威尔士计划政策第6章
应制定制定计划策略，政策和发展提案，以期为自然，历史或建筑环境的特殊特征和内在品质的长期保护和增强，以确保面对变化的寿命。这意味着保护和增强景观，栖息地，生物多样性，地球多样性和历史环境本身以及自然界的其他组成部分，例如水资源或空气质量。应防止问题发生或恶化。生物多样性损失应逆转，减少污染，环境风险以及生态系统的整体弹性得到改善。提出适当的开发时，必须以综合的方式将其前进，并与自然界一起编织到其位置/环境中，以确保在计划制定或个人建议的早期阶段考虑和适应常见问题，并确保多种福利，例如绿色基础设施。建议应与自然创造性地合作，并应证明如何通过生物多样性和生态系统的弹性考虑来了解设计，选址，规模密度和其他关键考虑因素的决策。
“测量”这个词听起来很像工程师的说法：十九世纪河流管理中的测量和工程权威
测量对十九世纪的工程学至关重要。本文以苏格兰史蒂文森工程公司的工作为重点，探讨了工程师使测量结果可信的过程，并解释了测量作为一种产品和实践，如何为工程决策提供信息并支持对工程权威的主张。通过研究量化、测量和绘制动态河流空间的尝试，本文分析了工程经验和判断与工程师认为“相当正确”的数据生成之间的关系。虽然测量创建了一个抽象和简化的河流版本以适应预测，但这种抽象必须与真实的河流空间相联系并在其中具有意义，尽管测量实践存在公认的局限性。作为回应，工程师利用通过测量过程获得的经验来支持对权威知识的主张。这种量化和经验的结合随后被用来支持对河流的正确使用和管理的辩论的干预。本文认为，十九世纪工程中的测量具有双重功能，既能产生数据，又能提供专业知识，这对于巩固工程权威和促进工程师干预河流管理决策都具有重要意义。
怀特曼机场总体规划 - 洛杉矶县公共工程
表 5-1 机场参考代码 B-I 的机场规划标准（仅限小型飞机） ...................................................................................................... 5-3 表 5-2 飞机分类 ...................................................................................................................................... 5-5 表 5-3 需求与容量 ............................................................................................................................. 5-8 表 5-4 美国联邦航空局建议的怀特曼机场跑道长度 ............................................................................. 5-10 表 5-5 公布的声明距离 ............................................................................................................. 5-12 表 5-6 跑道保护区尺寸 ............................................................................................................. 5-16 表 5-7 通用航空航站楼要求的推导 ............................................................................................. 5-20 表 5-8 通用航空航站楼区域要求 ............................................................................................................. 5-21 表 5-9 临时飞机停机坪上应停放的临时飞机 ............................................................................................. 5-22 表 5-10 飞机存放机库要求（基于 TAF 协调） .................................. 5-25 表 5-11 基础飞机存储机库比较 .............................................................................................. 5-25 表 5-12 怀特曼系留设施 .............................................................................................................. 5-26 表 5-13 通用航空用户的汽车停车要求 ...................................................................................... 5-26 表 5-14 航空燃料储存要求 ...................................................................................................... 5-27 表 5-15 陆侧要求摘要 ............................................................................................................. 5-28 表 5-16 机场特征测量工具 ...................................................................................................... 5-29 表 5-17 怀特曼机场的陆地区域 ................................................................................................ 5-32
教堂街820号 - 分区章程修订申请 - 决策报告 - 批准
说明：一栋38层（124.6米，包括机械顶层公寓）的商业建筑，其中包含酒店。密度：批次面积的21.23倍。停车和装载：总共2个自行车停车位。车辆接机和下车将位于一条从教堂街的单向车道上，该车道与该地点南部的公共巷道相连。没有为开发提供车辆停车或装载。固体垃圾收集将在教堂街上的路边接送。其他信息请参阅本报告的附件1、2、6和7，分别针对应用程序数据表，上下文中的项目，提案的站点计划和三维表示。详细的项目信息，包括申请的一部分提交的所有计划和报告，请访问：http：//app.toronto.ca/aic/aic/inec/index.do?folderrsn = pjrskkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk4rbg8nqtimaaljiq;建筑挫折；地板空间指数；以及停车和加载空间要求。站点计划控制：开发受现场计划控制的约束。尚未提交站点计划控制申请。
年度报告 - SEM委员会
随着我们进入新市场安排的第二年，我们建立在这些新的，更高效和竞争的安排的第一年中所观察到的成功。我们继续看到该系统的设计工作。我们的互连器正在朝着正确的方向流动，在系统上容纳更高的可再生能源水平，市场参与者可以使用更多的交易机会，消费者看到了市场力量对批发价格施加下降压力的好处。与前一年的同期相比，日前市场的平均价格几乎降低了36％。增加了风能的可用性，降低的燃油成本和降低的需求，所有这些都促成了这些较低的价格。，我们继续看到价格与风能可用性之间的直接相关性，价格较低，与高风能相关的价格较低，而在风能可用性较低时观察到的价格较高。尽管我们由于19日大流行而经历了一些延误，但我们欢迎DS3计划的进展，该计划旨在提高系统可以适应的可再生能源水平。这将有助于我们进一步利用整个市场可再生生成的好处。
生物信息学叮咬＃3：PCA图的简介
•以图形目的刷新学生及其在可视化数据中的重要性。•与NASA Genelab进行通信，如果您的班级参与使用Galaxy平台（https://genelab.nasa.gov/help/contact）生成PCA图，以确保可以容纳类以用于数据处理能力。•本课程可用于促进有效的宣传技能。老师可以鼓励学生做简短的笔记，而不是编写他们看到/听到的一切。•在本教师指南中，每个步骤的其他注释都用红色文本注释。生物信息学叮咬＃3：PCA图第1部分：头脑风暴头脑风暴：“如果您测量了60只小鼠的15个基因的表达，并且数据作为15×60表返回，那么您如何理解所有这些？” （非政府组织，2018年）。学生答案会有所不同！鼓励学生集思广益，并通过合伙企业谈论他们对这个问题的回答。示例学生答案： - 我会尝试将总体基因表达相似的小鼠分组（或通过差异） - 我会试图通过将它们归为这些相似性的类别来对基因进行分组。
通过 AAV 介导递送一种工程化的紧凑型表观遗传编辑器，实现全脑范围内的朊病毒蛋白沉默
结果：为了应对这些挑战，我们设计了一种紧凑的无酶表观遗传编辑器，称为 CHARM（偶联组蛋白尾，用于甲基转移酶的自抑制释放）。通过与组蛋白 H3 尾和非催化性 Dnmt3l 结构域直接融合，CHARM 能够募集和激活细胞内源性表达的 DNA 甲基转移酶，以甲基化靶基因。CHARM 可以独立于 KRAB 转录抑制结构域发挥作用，并与多种 DNA 结合方式兼容，包括 CRISPR-Cas、转录激活因子样效应物和锌指蛋白。锌指蛋白体积小，最多可容纳三个 DNA 靶向元件，并有额外的空间容纳调节元件，以赋予细胞类型特异性。当与靶向锌指结构域的朊病毒蛋白结合并通过 AAV 递送到小鼠大脑时，CHARM 会甲基化朊病毒基因启动子，并使全脑神经元朊病毒蛋白减少高达 80%，远远超过治疗效果所需的最低减少量。此外，我们开发了自我沉默 CHARM，它们在沉默靶标后会自主停用。这种方法暂时限制了 CHARM 表达，以避免因非分裂神经元中的慢性表达而导致的潜在抗原性和脱靶活性。
临床信息，用于支持医护人员为爱尔兰难民和寻求保护的申请人进行补种疫苗接种
1.0 简介 从乌克兰 1 等其他国家进入欧盟/欧洲经济区寻求国际保护的流离失所者可能容易感染传染病，包括疫苗可预防的疾病，因为他们的原籍国各种传染病发病率增加，在他们流离失所之前或期间的生活条件受到干扰，可能会增加传播风险（例如住所恶劣、过度拥挤、通风不良），以及抵达时或之后难以获得医疗保健。从其他国家进入爱尔兰的流离失所者分散在社区中，或住在聚集场所，例如酒店、度假村、健身房、学校和社区中心。聚集环境发生传染病爆发的风险更高。乌克兰的疫苗覆盖率在常规儿童免疫接种和 COVID-19 疫苗接种方面不理想。确保来自其他国家的儿童和成人在爱尔兰接种疫苗并及时接种所有推荐的疫苗是一项公共卫生优先事项。世界卫生组织 (WHO) 和欧洲疾病预防控制中心 (ECDC) 均将新冠肺炎、麻疹和脊髓灰质炎疫苗接种列为特别优先事项，因为这些疫苗在最脆弱人群中存在出现严重临床后果的风险，而且有可能引发疫情。
开放格子场论的量子算法
某些酉量子系统的某些方面可以通过非厄米有效汉密尔顿量的演化得到很好的描述，例如自发衰变的维格纳-魏斯科普夫理论。相反，任何非厄米汉密尔顿量的演化都可以通过推广的维格纳-魏斯科普夫理论在相应的酉系统 + 环境模型中得到适应。这证明了量子动力学中异常点等新特征的物理相关性，并为研究耦合常数复平面中的许多体系统开辟了道路。在格点场理论的情况下，稀疏性为这些通道提供了在标准化量子硬件上进行有效模拟的希望。因此，我们考虑了与经历非幺正时间演化的晶格场理论的 Suzuki-Lie-Trotter 近似相对应的量子操作，这些操作可能适用于研究具有拓扑项的有限化学势下的自旋或规范模型，以及量子相变（一系列具有符号问题的模型）。我们开发了非厄米量子电路，并在基准（具有复杂纵向磁场的量子一维 Ising 模型）上探索了它们的前景，表明可观测量可以探测 Lee-Yang 边缘奇点。复杂耦合空间中吸引子的发展超过了临界点，这表明近期有噪声硬件的研究潜力。