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ADS-65A-HDBK 2008 年 8 月 29 日 航空设计...
1.0 范围 本手册为视觉和目标传感器系统的全面鉴定建立了设计和文档指导，这些指导将在发布适航许可 (AWR) 之前完成。它包括有关传感器系统和子系统的声明、分析和初步分析。政府可自行决定针对测试要求的制定量身定制指南。本文档中包含的要求仅适用于具有主题设备或子系统的传感器系统。商用现货 (COTS) 系统不免于此处的要求。COTS 系统将满足所有适用要求以获得适航许可。适航当局可以放弃 COTS 要求。需要提供豁免文件。传感器有效载荷应被视为安全关键。分析、检查、模拟、测试和演示将验证系统、子系统或组件是否符合适用规范。2.0 适用文件 2.1 一般规定 下面列出的文件不一定是本文引用的所有文件，但这些文件是理解本手册提供的信息所需的文件。2.2 政府文件 2.2.1 规范、标准和手册 以下规范、标准和手册在本文指定的范围内构成本文件的一部分。MIL-STD-461 子系统和设备电磁干扰特性控制要求 MIL-STD-464 系统电磁环境影响要求 MIL-STD-810 环境工程考虑和实验室测试
NASA咨询委员会航空委员会会议 飞行机会社区实践网络研讨会 2023 NASA航空电池车间 身体废物管理Ochmo-TB-041 Rev D 高特定能量VL10ES Cell资格状态 戈达德太空飞行中心 小型航天器技术状况：简介 空间中的微生物学。pdf 探险69
支持讨论：设想的远期可持续航空目标可能需要开发具有NASA目前拥有的功能的劳动力。除了根据研究基于研究种植未来劳动力需求的种子外，与国防部，FAA或行业等合作伙伴的合作还可以帮助告知其他人需要培养人才的地方。NASA的位置良好，可以直接与学术界分享结果，并与大学影响计划，以积极发展未来所需的技能。
HAL 购买手册 - 印度斯坦航空有限公司
本手册对“市场探索和来源选择”、“采购询价和选择合适的采购模式”、“非招标采购”和“投标接收、开标和评估”等章节进行了修订。此外，鉴于分包程序手册单独存在，采购手册中已删除“分包”。但是，采购手册中引入了向 OEM 或外国供应商提供分包的规定。已适当纳入有关从俄罗斯采购、电子采购、申诉处理、专业标准要求以及采购程序培训和解释的新章节。
DO-228 玻璃驾驶舱 - 印度斯坦航空有限公司
本文件的目的 本文件规定了 HAL Do-228 飞机所需的玻璃驾驶舱系统的技术规格。 背景 HAL Do-228 是一种双涡轮螺旋桨、非增压、高翼飞机，配有可伸缩三轮起落架。它是一种多用途、多任务飞机，能够执行各种任务，例如乘客运输、部队运输、货物运输、VIP（行政运输）、污染控制和预防以及飞行员培训等。Do-228 采用飞行员和副驾驶员并排配置。HAL 制造的 Do-228 飞机在印度和外国运营商中运营。计划为该飞机采用新的玻璃驾驶舱配置，以提高可靠性、态势感知和安全性，同时减少机组人员工作量并避免过时问题。
2021-22 年度报告 - 印度斯坦航空有限公司
贵公司继续致力于设计和开发新平台/产品/技术和活动，以提高其能力，以期为其产品带来技术优势并应对未来的技术挑战。这些努力取得了重大成就，例如成功演示了 ALH MkIII 上的甲板操作能力和医疗重症监护室 (MICU) 等的集成、IJT 进行六次旋转的能力、在 HTT-40 上完成直立旋转认证飞行试验、在 HTT-40 上进行飞行试验后成功集成锂离子主电池、在非洲大陆首次将锂离子电池用于军用航空。为了推进各种研发工作，公司在 2021-22 年度共花费了 196.7 亿卢比，占营业额的 8%，而上一年为 7.50%。
与我们一起腾飞——不来梅作为航空中心......
我们的部负责德国联邦不来梅州的所有经济事务、港口和转型、欧洲和国际商业政策事务。不来梅市州是德国领先的工业中心之一，也是杰出的研究机构和大学的所在地。创新、知识转移和新的技术挑战对于商业地点的成功越来越重要。这需要一个强大的经济和政治结构网络来进行战略规划：一项一致的创新政策，有效和高效地整合在经济、港口和转型部的单一屋檐下。该部通过实施其集群和创新战略为行业网络提供重要支持。航空航天工业对不来梅和不来梅港的工业生态系统发挥着至关重要的作用——不仅是作为雇主，更是作为技术驱动力。
TOPSECTOR HTSM 航空路线图 2020 - 2025
在 2020 年第一季度更新航空路线图的过程中，新冠病毒严重影响了全球社会。许多国家采取了严厉的对策，以阻止或减缓病毒的传播，例如封锁。所有行业都受到影响，目前尚不清楚这场危机将持续多久。无论如何，经济出现了严重的衰退，许多大大小小的公司都处于危险之中，并进入了生存模式。航空业的航班数量大幅减少，大部分飞机停飞。许多航空公司现在需要政府的大力支持才能生存。没有乘客和货物，不仅航空公司，整个行业都会受到影响。目前的情景预测，新冠病毒危机的影响将比之前的事件（如 9/11、SARS 和 MERS）大得多，从过去的角度来看，这些事件已被证明是增长曲线上的小裂缝。下一章中的图 2 显示了可持续的增长，而下图中的情景是深度衰退，随后是相当缓慢的复苏。预计复苏至少需要几年时间，且各地的影响可能有所不同。此外，长途旅行的复苏速度将比短途和中途旅行市场慢。
太空探索与航空研究基金（SEARF）
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