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国家航空航天管理局
NASA代表迎来一个大胆的发现新时代 - 准备返回宇航员，包括第一位女性和第一个有色人种，并为月球开辟道路，并为人类的火星探索开辟道路；发起新的科学任务来探索宇宙的深度；并努力丰富生命并保护地球上的资源。然而，我们最大的挑战之一就是在家。作为NASA探索的第三大时代，NASA还将通过努力认识和克服可见和不可见的系统性障碍来提高公平的挑战，以阻碍个人或社区的公平，包容性的访问 - - 将所有NASA的政府计划和机遇带入所有NASA的工作。要绘制美国在太空中的课程，NASA必须首先拥抱并在国内赋予我们整个国家的能力。NASA将把公平作为每个使命的核心组成部分，以激发新的，更具包容性的一代。NASA将抓住机会，使所有美国人的潜力无限，并维护萨利·雷德（Sally Ride），罗纳德·麦克奈尔（Ronald McNair），梅·杰米森（Mae Jemison）和诺古奇（Soichi Noguchi）的凯瑟琳·约翰逊（Katherine Johnson）和玛丽·杰克逊（Mary Jackson）的遗产。
仪器仪表和测量平台航空...
背景仪器和测量系统的重要性日益增加。特别是在航空领域，它们对于确保安全过程至关重要，因为在安全过程中，并非每个步骤都必须手动控制。数据从模拟转换为数字，然后在监视器或面板上进行处理和可视化。目前，加泰罗尼亚理工大学的 MCIA 创新电子中心为与仪器相关的航空学科开设了一系列新的实践课程。所有类型的传感器都通过 National Instruments 的采集系统连接到 LabView，以便在面板上分析和可视化数据。目的是提供一个系统，允许快速了解 LabView 的功能并获取有关在专业采集和仪器环境中处理数据的知识。选择不同的传感器（具有不同的输出、数字、模拟、模块化等）并将它们连接到 LabView，可以将相同结果类型的每个其他传感器稍后连接到环境。只需稍加改动，每个传感器都可以在面板上可视化。工作目标 该项目的主要目标是设计和开发一个仪器和测量平台，通过采集系统和虚拟面板可视化一组传感器的数据。必须完成以下任务：
总统航空航天报告
在标题页上，从左上角开始顺时针方向：1.2021 年 5 月 18 日，在一次多国演习中，两架美国空军 F-35A Lightning II 飞机和两架法国阵风飞机在法国上空飞行时打破队形。图片来源：空军中士。亚历山大·库克。2.这张 2022 年 7 月 12 日曝光的图像由美国宇航局的詹姆斯·韦伯太空望远镜在红外光下拍摄，显示了船底座星云中附近年轻的恒星形成区域 NGC 3324，揭示了之前被遮蔽的恒星诞生区域。图片来源：NASA、ESA、CSA 和 STScI。3.一架 UAS 飞入 Pebble Hill 地点 Block B/Unit C2 的烟雾柱中，Tall Timbers 研究站。图片来源：USGS/Todd Hoefen。4.2022 年 1 月 31 日，猎鹰 9 号火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射。 图片来源：Joshua Conti，太空部队。5.GOES-17 卫星捕捉到了这张由 Hunga Tonga-Hunga Ha'apai 火山于 2022 年 1 月 15 日水下喷发产生的巨大云层图像。 图片来源：NASA 地球观测站，Joshua Stevens 使用 NOAA 和 NESDIS 提供的 GOES 图像拍摄。6.这张照片由火星 2020 号航天器下降级上的摄像机拍摄，显示了美国宇航局的毅力号火星车于 2021 年 2 月 18 日着陆火星之前的样子。图片来源：NASA/JPL-Caltech。
EOI - 印度斯坦航空有限公司
TEJAS 驾驶舱程序训练器 (CPT) 是一种三重显示教学/训练设备，帮助学员熟悉 Tejas 驾驶舱并练习发动机地面运行程序，无需停放飞机。CPT 的左侧和右侧控制台分别代表 Tejas 飞机的 LH 和 RH 控制台，主仪表板以及 Tejas 驾驶舱的 LH 和 RH 四分之一面板被分组在 CPT 的前部大型显示屏上。TEJAS CPT 硬件系统配置安装在一个符合人体工程学设计的机械面板中，称为系统实用程序面板 (SUP)，由金属板和纤维增强塑料 (FRP) 制成。CPT 拥有 Tejas 玻璃驾驶舱的真实合成复制品，整个驾驶舱符合人体工程学分组并分为三个合成显示屏，其中 LH 和 RH 控制台为触摸操作，前部显示屏为大屏幕 LCD（非触摸），可通过鼠标远程操作。 Tejas CPT-SUP 的设计以保持“驾驶舱外观”和人体工程学为主要目标定义。
仪器和测量平台航空...
背景 仪器和测量系统的重要性日益增加。尤其是在航空领域，它们对于确保安全过程至关重要，因为在安全过程中，并非每个步骤都必须手动控制。数据从模拟转换为数字，然后在监视器或面板上进行处理和可视化。目前，加泰罗尼亚理工大学的 MCIA 创新电子中心为与仪器相关的航空学科开设了一系列新的实践课程。所有类型的传感器都通过 National Instruments 的采集系统连接到 LabView，以便在面板上分析和可视化数据。目的是提供一个系统，允许快速了解 LabView 的功能并获取有关专业采集和仪器环境中数据处理的知识。选择不同的传感器（具有不同的输出、数字、模拟、模块化等）并将它们连接到 LabView，可以将相同结果类型的每个其他传感器稍后连接到环境。只需稍加改动，每个传感器都可以在面板上可视化。工作目标 该项目的主要目标是设计和开发一个仪器和测量平台，通过采集系统和虚拟面板可视化一组传感器的数据。必须完成以下任务：
洛克希德马丁航空公司
第一部分 删除：以下条款从本合同中适用的 CorpDocs 中全部删除：保留第二部分。修改：以下 FAR、DFARS 和其他机构条款的日期或版本修改如下，并纳入合同：FAR 52.215-12 分包商认证成本或定价数据（DEVIATION 2018-O0015）（2018 年 5 月）（如果本合同超出 FAR 15.403-4 中提交认证成本或定价数据的门槛，且未免除提供成本或定价数据的要求，则适用。）FAR 52.215-13 分包商认证成本或定价数据 - 修改（DEVIATION 2018-O0015）（2018 年 5 月）（如果本合同超出 FAR 15.403-4 中提交成本或定价数据的门槛，则适用修改不免除提供经认证的成本或定价数据的要求。）FAR 52.230-2 成本会计标准（DEVIATION 2018-O0015）（2018 年 5 月）（适用于合同规定其受 CAS 全面覆盖的情况。“美国”是指“美国或洛克希德马丁公司”。删除第 (b) 款。以下内容作为新段落 (e) 添加：“卖方应在切实可行的范围内与相关合同官员沟通并以其他方式直接处理与成本会计标准有关的所有事项。如果卖方与本合同相关，则卖方应向洛克希德马丁提供其与合同官员之间有关 CAS 的所有通信副本；但是，卖方无需向洛克希德马丁披露包含卖方享有特权和机密信息的通信。”）
航空航天学首届演讲
我在国立技术大学学习，2000 年在伦敦大学帝国理工学院/玛丽女王学院获得航空航天工程博士学位。1996 年至 1999 年在玛丽女王学院担任研究员期间，我被英国国防部 - 国防评估研究局 (DERA) 评为模范研究员。2002 年至 2004 年，作为欧空局航空航天高级研究科学家，我负责欧空局未来发射准备计划 (FLPP) 和欧洲 SOCRATES 可重复使用运载火箭 (RLV) 的飞行模块交付，并因此获得多项奖项。在法国第戎的国家科学研究院和帝国理工学院从事全职研究后，我开始了稳定的研究生涯，并于 2000 年在一个由国防部、英国国防评估研究局 (DERA)、美国国家航空航天局和伦敦大学工程与物理科学研究委员会 (EPSRC) 联合运营和赞助的项目上获得博士学位。我的所有工作都是在航空航天先进复合材料、运载火箭（RLV 和 ELV）设计和空间推进领域。我是皇家航空学会的当选会员、材料研究所的会员和美国航空航天学会的副研究员。我担任太空运输技术委员会的技术轨道主席。我是 AIAA 太空运输会议和出版物委员会主席，也是学术事务委员会的成员。我是材料研究所科学研究部门的成员 - 英国科学理事会的科学研究委员会，