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美国联邦航空管理局 (faa) 民用航空医学研究所研究
生物医学、生物动力学和生存力/客舱安全科学方面的研究。其研究重点是安全敏感人员和航空乘客在当前和预测的未来民用航空运营中的健康、安全和表现。此外，该组织还通过其放射生物学和致命事故医学案例审查/毒理学分析计划支持持续的运营安全功能。CAMI 的航空医学研究计划正在六个重点领域开发以下运营能力：
主权国防和航空航天 - 新南威尔士州投资
在强大而多元化的经济支持下，我们从全州的角度看待澳大利亚日益增长的国防和航空航天工业的未来。我们的六城模式将重点放在我们的关键地区，包括大悉尼、下亨特、大纽卡斯尔、中央海岸、西悉尼和伊拉瓦拉-肖尔黑文。我们快速扩张的 Tech Central、Williamtown、Parkes 和 South Jerrabomberra 区域增强了这一模式，所有这些区域都提供专门为行业量身定制的基础设施、研究和创新生态系统。
机载 4 Pi 计算机：IBM 瞄准航空航天制导
专用机器总是需要独特的设计、特殊的软件、测试和可靠性数据，并且很难重新编程。空军已经完全放弃了地面支持应用中的专用机器，更喜欢现成的通用设计的机器，因为它们具有更好的可靠性 [Electronics，1966 年 9 月 19 日，第 201 页]。国际商业机器公司作为 RNH 系列 4Pi 计划的一部分，建造并评估了一种专为航空航天用途设计的通用机器的工程模型，该计划在航空航天应用方面的全面性堪比 IBM 的 System 360 在地面上的全面性。这种机器的基本设计将解决导弹制导中遇到的问题，尽管它可以用于其他应用
机载 4 Pi 计算机：IBM 瞄准航空航天制导
专用机器总是需要独特的设计、特殊的软件、测试和可靠性数据，而且很难重新编程。空军已完全放弃在地面支持应用中使用专用机器，而更喜欢现成的通用设计机器，因为它们具有更好的可靠性 [Electronics，1966 年 9 月 19 日，第 201 页]。国际商业机器公司已经建造并评估了一种通用机器的工程模型，该模型是专为航空航天用途设计的，是 rn~i 系列 4Pi 计划的一部分，该计划在航空航天应用方面的综合性不亚于 IBM 的 System 360 在地面的应用。该机器的基本设计将解决导弹制导中遇到的问题，尽管它可以用于其他应用
机载 4 Pi 计算机：IBM 瞄准航空航天制导
专用机器总是需要独特的设计、特殊的软件、测试和可靠性数据，并且很难重新编程。空军已经完全放弃了地面支持应用中的专用机器，更喜欢现成的通用设计的机器，因为它们具有更好的可靠性 [Electronics，1966 年 9 月 19 日，第 201 页]。国际商业机器公司作为 RNH 系列 4Pi 计划的一部分，建造并评估了一种专为航空航天用途设计的通用机器的工程模型，该计划在航空航天应用方面的全面性堪比 IBM 的 System 360 在地面上的全面性。这种机器的基本设计将解决导弹制导中遇到的问题，尽管它可以用于其他应用
机载 4 Pi 计算机：IBM 瞄准航空航天制导
专用机器总是需要独特的设计、特殊的软件、测试和可靠性数据，并且很难重新编程。空军已经完全放弃了地面支持应用中的专用机器，更喜欢现成的通用设计的机器，因为它们具有更好的可靠性 [Electronics，1966 年 9 月 19 日，第 201 页]。国际商业机器公司作为 RNH 系列 4Pi 计划的一部分，建造并评估了一种专为航空航天用途设计的通用机器的工程模型，该计划在航空航天应用方面的全面性堪比 IBM 的 System 360 在地面上的全面性。这种机器的基本设计将解决导弹制导中遇到的问题，尽管它可以用于其他应用
机载 4 Pi 计算机：IBM 瞄准航空航天制导
在输入输出子组件的设计中，为了向各个电路提供必要的电压，避免它们之间的串扰，同时保持电路板设计简单。逻辑电路只需要一个电源，+5伏；电源驱动器、放大器和其他特殊电路，其中一些是混合集成电路或分立元件电路，有时需要两个或三个电压。但电路板只包含一个接地平面和另一个电压供应平面。电压平面被细分，每个细分连接一个电压，并且罐和 Hatpack 排列在板的表面上，以便提供必要的电压，并且低电平逻辑电路与提供高达 3 安培的高电流功率驱动器很好地分开。
Apache Log4j2 在航空、航海领域的应用... - JYX
在这篇关于网络安全的硕士论文中，提出了使用 ACARS、ADS-B 和 AIS 电信协议进行无线实验的可访问方法，使用软件定义的无线电，并利用开源和免费软件。这些协议被用作利用 Apache Log4j2 Java 库漏洞的攻击媒介。介绍了使用故意存在漏洞的软件研究 CVE-2021-44228“log4shell”远程代码执行和相关漏洞的方法。通过研究协议规范来评估电信协议传输 CVE-2021-44228 和相关网络攻击字符串的能力，以确定可能的攻击媒介。通过实验展示了可能利用关键任务和生命安全信息系统的实际场景。当满足确定的先决条件时，发现所有三种研究协议都容易受到无线 log4shell 网络攻击。此外，还介绍了有关高严重性 Log4j2 拒绝服务漏洞的新发现。
![Tait, K. N., Khan, M. A. H., Bullock, S., Lowenberg , M. H., & Shallcross, D. E. (2022)。飞机排放、其羽流尺度效应以及大气响应的时空敏感性：综述。航空航天，9(7)，[355]。https://doi.org/10.3390/aerospace9070355](/simg/8/848dd98ae811cbb57dbe541bda0463256c8649f5.webp)
Tait, K. N., Khan, M. A. H., Bullock, S., Lowenberg , M. H., & Shallcross, D. E. (2022)。飞机排放、其羽流尺度效应以及大气响应的时空敏感性：综述。航空航天，9(7)，[355]。https://doi.org/10.3390/aerospace9070355
飞机充当高空排放载体，将大量放射性和化学活性物质运送到全球广大地区。这些物质引起的净全球变暖效应占全球气候变化的 3.5%，这是由于人类活动排放造成的 [ 1 ]。虽然二氧化碳 ( CO 2 ) 排放通常被认为是航空引起气候变化的主要因素，但它们只占航空净气候影响的三分之一。其余三分之二的影响归因于反应性非二氧化碳排放，主要是氮氧化物 ( NO x )、水蒸气 ( H 2 O ) 和颗粒物 ( PM )。这些排放物通过化学和微物理过程与周围空气相互作用，导致辐射活性物质的产生和消耗，从而扰乱大气的净能量平衡（例如，NO x 引起的臭氧生成、通过 H 2 O 和 PM 排放产生的凝结尾迹（凝结尾）等）。由于非 CO 2 飞机排放的反应性，气候响应因背景大气的状态（即其化学成分和气象条件）以及排放物释放的时间和年份而异。这意味着航空气候影响在时空上敏感，即在不同时间和/或地点释放的相同排放物可能导致非常不同的大气影响。飞机排放物的扩散发生在很长的距离和时间尺度上，排放物夹带在飞机排气羽流中，在其长达 12 小时的生命周期内扩散数百公里 [ 2 , 3 ]。羽流中存在的排放化学物质浓度升高会导致额外的非线性化学（气相和非均相）和微物理处理，由于固有假设排放瞬时扩散 (ID)，这通常不在全球化学模型中得到考虑。
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我们是航空结构、发动机系统、透明件和布线系统领域的技术领导者。我们的先进技术已应用于当今 90% 的飞机。创新是一个持续的过程，将先进的航空航天技术提升到新的技术水平。轻质复合材料、电气化、氢推进系统、增材制造、创新发动机系统和智能透明件都将在航空脱碳中发挥关键作用。