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glONass-K 机载应用 - GNSS 内部
多频率能力，此类接收器将同时受益于改进的卫星信号可用性和更好的定位、速度和定时 (PVT) 精度。关于组合 GPS/Galileo 航空设备已经做了很多工作。标准已经讨论多年，目前由欧洲民用航空设备组织 (EUROCAE) 和 RTCA Inc.（前身为航空无线电技术委员会）工作组领导制定。然而，到目前为止，尚未实现支持民用机载接收器的 Galileo/GLONASS 能力的标准，主要是因为在接收器级别不存在明显的信号兼容性和频谱共性。两个 GNSS 系统的频率和调制类型
机载数字音频管理系统
Orbit 专注于提供通信管理系统已有 40 多年，是行业向数字通信技术转变的先驱。我们专门的 24/7 服务团队为客户和合作伙伴提供高水平的服务和响应能力。Orbit 的解决方案在全球拥有 1,800 多个安装点，部署在无数平台上，包括 C-130、KC-135、King Air 350、P-3、F-15、F-16、MIG 21、CH-53、Mil 8、T-38 等。Orbit 的客户包括许多世界航空业领导者，例如空客军用、波音、洛克希德马丁、罗克韦尔柯林斯、巴西航空工业公司、湾流和庞巴迪。我们经过验证的 CMS 产品经过认证，符合最苛刻的用户（包括美国海军和美国海关与边境保护局）的严格标准和规格。
安全关键机载的高级验证方法...
安全关键型机载电子硬件的高级验证方法免责声明 本草案文件由 FAA 软件和数字系统 (SDS) 计划以“有限发布”文件的形式提供，并不构成 FAA 政策或指导。本文件经合同官员代表 (COR) 许可分发。本文件中的研究信息仅代表其主题专家作者的观点。FAA 担心其研究在完成全面编辑审查之前不会向公众发布。但是，有限发布分发确实允许以有利于接收文档的各方的方式交换研究知识，同时不会损害对 FAA 研究质量的看法。
DA40 系列机载创新 - pilotenschule.ch
无与伦比的安全记录 DA40 业界领先的安全记录是 Diamond 致力于通过大量主动和被动安全功能保护乘客的结果。主动安全功能包括低速下的稳定操纵、短距离起飞和降落、卓越的可视性和最先进的航空电子设备。被动安全功能，例如由 DA40 的双碳纤维翼梁保护的铝制燃料电池，有助于防止撞击后起火，26G 级安全舱驾驶舱和许多其他内置功能有助于在发生意外时确保您的安全。因此，DA40 系列在通用航空列表中以最低的总体发生率和死亡率名列前茅（来源：航空消费者 2012 年 1 月）。
机载激光雷达在考古调查中的应用
Lidar 与 radar 一样，实际上是一个首字母缩略词。radar 代表“无线电探测和测距”，lidar 代表“光探测和测距”，它描述了一种使用激光确定三维 (3D) 数据点的方法。它是一种遥感技术，使用地面（地面激光扫描；TLS）或机载（机载激光扫描；ALS）系统；它可以在静态或移动平台上使用，包括飞机和车载传感器。它也被称为机载激光测绘 (ALSM)，在某些军事环境中，它被称为激光探测和测距 (LaDAR)。从最广泛的意义上讲，lidar 指的技术范围比本指南中涉及的要广泛得多；因此，本指南侧重于航空系统的应用，并通篇使用 lidar 这一术语。
NAVPERS 10826，海军机载军械。...
在中国人发现碳、硝石和硫磺混合物会爆炸后的几个世纪里，黑火药是唯一已知的炸药。在十二世纪到十九世纪之间，黑火药是火器中使用的唯一推进剂。后来，在 1845 年，德国化学家 Christian Schonbein 正在实验各种物质在硝酸和硫酸混合物中的溶解度。实验材料中有一些棉线。经过长时间的浸泡，棉花显然没有任何变化。失望的 Schonbein 把棉线放到炉子上，然后去吃饭。他走的时候，他的实验室爆炸了。他意外地发现了硝化纤维素，又称硝化棉。Schonbein 的发现鼓励了其他化学家探索硝酸盐炸药的新领域，不久之后，硝化甘油被发现了。这种化学物质本身太不稳定，无法实际使用；但是，当它被硝化纤维素吸收后，人们发现了一种强大的爆炸性明胶（后来称为炸药）。在西班牙-美国战争期间，海军试图将装有炸药的炮弹用作射弹，但事实证明这些射弹几乎没有军事价值。从气动枪发射时，它们爆炸时发出很大的声音，但效果不佳。从那时起，人们设计出了其他更有效的炸药来炸开炸药，炸药几乎完全被限制在工业用途和拆除炸药上。
了解不同环境产生的空气污染物...
摘要 消防训练可能会使消防员和教员接触到因训练燃料而异的有害空气化学物质。我们在 5 天的时间内，每天在三个教学场景中进行区域和个人空气采样，涉及燃烧两种类型（指定为 alpha 和 bravo）的定向刨花板 (OSB)、托盘和稻草，或使用模拟烟雾。24 名消防员和 10 名教员参加了此次活动。消防员每个场景参与一次（间隔约 48 小时），教员每个场景监督三次训练练习（1 天内完成）。在实弹场景（不包括模拟烟雾）中，对个人空气样本进行了多环芳烃 (PAH)、挥发性有机化合物 (VOC) 和氰化氢分析。对所有场景的区域空气样本进行了酸性气体、醛、异氰酸酯和 VOC 分析。对于实弹射击场景，个人空气中苯和多环芳烃的中位浓度超过了适用的短期暴露限值，消防员的中位浓度高于教员。按燃料类型比较结果时，与其他燃料相比，bravo OSB 的个人空气中苯和多环芳烃的浓度更高。在 bravo OSB 场景中，醛和异氰酸酯的中位区域空气浓度也最高，而托盘和稻草产生的某些 VOC 和酸性气体的中位浓度最高。这些结果建议使用自给式呼吸器
机载铅分析仪 2002 年 1 月
执行摘要 美国职业安全与健康管理局 (OSHA) 估计，由于存在吸入空气中的铅的风险，美国有 936,000 处场所存在潜在危险。国防部 (DOD) 房地产记录显示，有 2,600 多个与弹药相关的场所含铅，超过 1.01 亿平方英尺的陆军建筑是在 1978 年禁止使用含铅涂料 (LBP) 之前建造的。国防部负责维护 166,000 套家庭住宅，其中 65% 估计含有 LBP 并需要消除。这些场所的环境响应需要环境保护署 (EPA) 强制监测 (40 CFR 50) 以及根据 OSHA 法规验证工人安全。这些法规不提供实时验证合规性的方法。需要快速、现场测量空气中的铅含量，以便为立即应对接近或超过 OSHA 允许暴露限值 (PEL) 的空气中铅含量提供依据，从而最大限度地减少现场人员的重大暴露。1995 年，OSHA 发布了 3,000 多份违反铅通用行业标准 (29 CFR 1910.1025) 和铅建筑行业标准 (29 CFR 1962.26) 的传票。该项目的目的是演示和验证个人呼吸区 (PBZ) 铅分析仪/单样本环境空气监测器 (AAM)，它将近乎实时地报告职业空气中的铅含量。第一个现场
超高分辨率机载合成孔径雷达...
尤其是，高分辨率 SAR 数据的可用性目前正在开辟一个广阔的新应用领域。由于其固有的斑点效应，与相同细节水平的光学遥感数据相比，SAR 数据显得模糊和嘈杂。只有在无斑点、点状或具有强反射的线性目标（通常是人造结构或车辆）上，SAR 的实际分辨率能力才能得到充分开发。因此，要实现与光学数据类似的可解释性，通常需要分辨率明显更高的 SAR 数据。最近的 SAR 传感器系统能够将分辨率降低到几分米，从而产生与现代亚米级光学系统相当的优质图像。这一点，加上全天候昼夜成像能力，使 SAR 成为一种理想的工具，特别是对于常规监测和测绘应用，在这些应用中，遥感数据的高可靠性至关重要。雷达图像包含的信息与从光学或红外传感器获得的图像完全不同。在光学范围内，物体表面的分子共振主要决定了物体反射率的特征，而在微波范围内，介电和几何特性与反向散射有关。因此，雷达图像强调了所观察地形的起伏和形态结构以及地面电导率的变化，例如，由
机载飞行数据采集与处理系统研究与实现
数据记录器是实现数据记录和回放功能的系统，由数据采集部分、数据存储部分和数据回放部分组成[1-2]。目前，数据记录器已广泛应用于需要后期数据分析处理的航空航天、遥感、现代电子测试等许多重要领域[3]。机载飞行数据记录器一般称为黑匣子数据记录器（FDR），是一种用于记录飞行过程中各种状态参数的高性能机载电子设备。随着科学的不断发展，实际应用对飞行数据记录器的需求越来越大。早期市场上采用磁带作为存储介质的机载飞行数据记录器由于其记录速度低、不支持要存储的数据的文件格式等原因，已经不能满足大多数应用的要求。因此，设计一种具有高速记录、低功耗、数据以文件形式实时存储的机载飞行数据记录器具有重要的意义和研究价值。