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从Momberger Airport Information for Momberger Airport欧洲机场信息...
＃1235 /2025年1月27日，伦敦卢顿机场（英国）已实施了AeroCloud的基于云的共同使用乘客加工系统（CUPPS），以提高效率，灵活性和乘客体验。在2023年下半年发布的招标之后，机场取代了其过时的系统。AeroCloud的系统是因为其成本效率，降低硬件依赖性和操作灵活性而选择的。过渡是在繁忙的假期期间通过与利益相关者的详细计划和合作完成的，从而确保了最小的中断。AeroCloud强调了卢顿成功采用了现代技术，证明了其对大型机场的可扩展性。马耳他国际机场已使用史密斯检测到的六个CTIX计算机断层扫描仪和Cassioli的自动托盘返回系统升级了中央安全筛查区。新扫描仪允许乘客将液体和电子设备保留在手提行李中，从而提高效率。托盘系统在释放下一个托盘之前检测到被遗忘的物品。该项目还具有冗余服务器系统和筛选器的遥控室。Mallaghan是航空业地面支援设备（GSE）的全球制造商，已在波士顿的洛根国际机场（美国马萨诸塞州）推出了北美首款北美的第一台全电气冷藏餐饮卡车CT6000E。以生产广泛的GSE而闻名，包括飞机楼梯，行李处理系统以及餐饮卡车，Mallaghan为航空公司和航空服务提供商提供全球的服务。与国际汽车有限公司合作开发的卡车具有零发射电动机，可降低噪声污染并支持全球机场运营的可持续性目标。CT6000E结合了先进的技术，例如飞机控制的进近系统（CAS），以减少飞机损坏，360度鸟瞰摄像头系统，板载遥控器和硬盘驱动器存储，以提高操作效率和安全性。最初将由高级航空公司餐饮公司Do＆Co进行运营。Mallaghan的产品在100多个国家 /地区使用了主要航空客户，包括美国航空公司，卡塔尔航空公司和西南航空公司，这反映了该公司对创新和可持续航空解决方案的承诺。福冈国际机场（日本福冈）通过与史密斯检测合作，将增强其安全基础设施，作为其国际终端翻新的一部分。机场将部署七个HI-SCAN 6040 CTIX型号X射线扫描仪和七个Ilane A20自动托盘返回系统，旨在简化安全筛选过程并提高效率。HI-SCAN 6040 CTIX Model S，这是Smiths检测的计算机断层扫描（CT）检查点扫描仪的紧凑版本，可提供高分辨率3D成像，以进行彻底的行李评估，从而降低了错误的警报率。其尺寸较小，重量较轻，因此适合集成到新机场
都柏林机场
d ublin机场跨越了都柏林北部的大片土地，占地约2500英亩。它位于该国最繁忙的两条高速公路旁边 - 东部的M1和南部的M50。确保机场的活动不会对空气质量产生负面影响，DAA会在机场和周围社区进行定期的空气监测。监视我们使用机场边界内的连续空气监测站，并使用被动扩散管在机场内外的11个不同位置监视空气质量。每个月，我们通过被动管采样（包括NO2（二氧化氮），SO2（二氧化硫），苯，乙烯，M-和P-氧基，甲苯和臭氧的含量，我们检查各种污染物。我们的连续监测站一直关注NO和NO2（氮的氧化物），PM10（直径10微米或更少的颗粒），PM2.5（直径为2.5微米或更少的颗粒），SO2（SO2（二氧化硫硫），Co（Co（碳一氧化碳））和O3（ozone）。标准世界卫生组织（WHO）在2021年更新了其空气质量指南，强调了空气污染物的健康影响。爱尔兰的2023年清洁空气战略旨在到2040年符合这些准则，临时目标设定为2026和2030。
约瑟夫州立机场 - 机场总体规划草案
研究目的....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................1 项目需求.................... ... ....................................................................................................................................................................................................................................... 2 项目资金....................................................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................... 2 总体规划目标...................................................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................... 2 ................. ... ......................................................................................................................................................................................4 机场总体规划框架............................................................................................................................................................................................................................................................................................5 工程进度安排...................................................................................................................................................................................................................................................... .................... ... ..........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
从Momberger Airport Information for Momberger机场的欧洲机场信息...
＃1237 /2025年2月24日哥本哈根机场（丹麦）已授予范德兰德一份合同，旨在提供20个自动筛查车道，并带有中央图像处理，作为其乘客检查站升级的一部分。本协议建立在2020年建立的战略伙伴关系的基础上，以开发“未来的检查站”。该项目旨在提高安全效率，同时随着旅客人数的增长而保持紧凑的足迹。Vanderlande的PAX检查点解决方案包括带有托盘返回的PAX高级自动化筛选车道和PAX多重远程筛选软件。模块化系统允许机场根据需要优化车道配置和规模操作。新的检查站将改善乘客流量，安全标准和整体旅行者体验，以确保平稳且无压力的过程。该系统与任何供应商的未来扫描仪，减少的能源消耗以及自动化过程（例如空托盘识别和堆叠）提供了无缝集成。它还改善了噪声水平较低和人体工程学远程筛查设施的安全人员的工作条件。哥本哈根机场的安全服务高级副总裁约翰·穆勒（JohnnieMüller）强调，这项投资与机场的战略保持一致，该战略通过通过最先进的技术优先考虑乘客满意度，以保持世界一流安全的最前沿。范德兰德的执行副总裁蒂莫西·马修斯（Timothy Mathews）强调了该公司与机场的密切合作，以调整解决方案以满足其特定的安全需求。该公司已在全球430条安全车道上安装。范德兰德（Vanderlande）是全球机场自动化解决方案的提供商，每年在全球600多个机场中处理超过40亿件行李，其中包括世界前20个机场中的12个。汉堡机场（德国）已经完全实施了ADB Seafegate开发的集成控制工作位置（ICWP）系统Onecontrol，这标志着空中交通管理的显着进步。该系统自2024年11月以来运行，以高级情境意识，安全功能和提高的跟踪准确性增强了围裙控制操作。这个里程碑延续了塔式自动化的长期合作伙伴关系，该伙伴关系始于2009年，当时是Deutsche Flugsicherung（DFS）的第一个高级表面运动指导和控制系统（A-SMGC）的调试。Onecontol与欧洲ATM总体规划的共同项目1保持一致，并包括机场安全网，影子路由和无声协调等功能。实施遵循严格的测试并与机场系统集成。汉堡机场的航空总监Dirk Behrens强调了其在管理增长的空中交通需求方面的作用，同时保持高安全性和效率标准。这是德国Onecontrol的第一个全面部署，加强了ADB Safegate对Tower Automation创新的承诺。汉堡机场是德国北部最大的机场，在2023年处理了1,360万乘客，并继续恢复大流行，直接飞往多达120个目的地。
智能机场 | Wavestone
航空业的快速发展给机场运营商带来了巨大的压力，他们面临着诸多重大挑战，例如提高运力、优化流程、实现收入多元化、成为乘客全球体验的一部分，当然还要提供顶级的安全和网络安全措施。在这种背景下，数字解决方案为机场提供了解决所有这些问题的独特机会。数字化转型始于 20 世纪 90 年代初，每个机场都进入了不同的数字化成熟度水平，每个水平都以所采用的技术为特征。
设计机场航站楼
本文旨在提供概念和分析框架，以确定机场陆侧容量的最佳替代方案。基本前提是，机场目前存在的许多问题都是由于机场规划者倾向于将单一的设计理念强加于整个航站楼区域造成的。集中式航站楼更适合乘客中转，登机口到达航站楼更适合短途通勤者，运输设计在交通高峰期更经济，等等。要确定最佳设计，我们必须研究交通的变化。由于替代设计概念之间的主要差异在于它们处理换乘和应对交通高峰的能力，因此我们应该集中精力确定换乘百分比和交通水平的变化。基于这一观点，本文总结了美国和世界各地机场交通的主要区别。本文接下来探讨了有关机场航站楼设施基本性质的主要问题。这些设施应该集中在一个大型综合体中，还是像登机口到达概念那样分散到单独的航站楼或登机口中？运输机应该几乎全部使用、部分使用还是根本不使用7 不同的航空公司应该在多大程度上共享这些设施？针对每个问题，我们开发了一个简单的分析模型来探讨主要问题和权衡，并指出每种主要替代设计概念最适用的一般情况。这些分析的结果通常表明，对于具有不同交通组合的机场，应该选择哪些设计概念组合。结果还表明，我们可以使用一种分析程序来详细确定特定场地更适合哪种设计。
设计机场航站楼
本文旨在提供概念和分析框架，以确定提供机场陆侧容量的最佳替代方案。基本前提是，机场目前存在的许多问题都是由于机场规划者倾向于将单一的设计理念强加于整个航站楼区域造成的。集中式航站楼更适合乘客中转，登机口航站楼更适合短途通勤者，运输设计在交通高峰期更经济，等等。要确定最佳设计，我们必须研究交通的变化。由于备选设计概念之间的主要差异在于它们处理换乘和应对交通高峰的能力，因此我们应该集中精力确定换乘百分比和交通水平的变化。基于这一观点，本文总结了美国和世界各地机场交通的主要区别。接下来，本文将探讨有关机场航站楼设施基本性质的主要问题。这些设施是否应该集中在一个大型综合体中，还是像登机口到达概念那样分散到单独的航站楼或登机口？运输机是否应该几乎全部使用、部分使用，还是根本不使用7 不同的航空公司应该在多大程度上共享这些设施？对于每个问题，我们开发了一个简单的分析模型来探索主要问题
智能机场 | Wavestone
行业的快速发展给机场运营商带来了压力，他们面临着重大挑战，例如增加容量、优化流程、实现收入多元化、成为乘客全球体验的一部分，当然还有提供顶级安全和网络安全措施。在此背景下，数字解决方案为机场提供了解决所有这些问题的独特机会。数字化转型始于 20 世纪 90 年代初，并促使每个机场进入不同的数字化成熟度水平，每个水平都以所采用的技术集为特征。
