#1237 /2025年2月24日哥本哈根机场(丹麦)已授予范德兰德一份合同,旨在提供20个自动筛查车道,并带有中央图像处理,作为其乘客检查站升级的一部分。本协议建立在2020年建立的战略伙伴关系的基础上,以开发“未来的检查站”。该项目旨在提高安全效率,同时随着旅客人数的增长而保持紧凑的足迹。Vanderlande的PAX检查点解决方案包括带有托盘返回的PAX高级自动化筛选车道和PAX多重远程筛选软件。模块化系统允许机场根据需要优化车道配置和规模操作。新的检查站将改善乘客流量,安全标准和整体旅行者体验,以确保平稳且无压力的过程。该系统与任何供应商的未来扫描仪,减少的能源消耗以及自动化过程(例如空托盘识别和堆叠)提供了无缝集成。它还改善了噪声水平较低和人体工程学远程筛查设施的安全人员的工作条件。哥本哈根机场的安全服务高级副总裁约翰·穆勒(JohnnieMüller)强调,这项投资与机场的战略保持一致,该战略通过通过最先进的技术优先考虑乘客满意度,以保持世界一流安全的最前沿。范德兰德的执行副总裁蒂莫西·马修斯(Timothy Mathews)强调了该公司与机场的密切合作,以调整解决方案以满足其特定的安全需求。该公司已在全球430条安全车道上安装。范德兰德(Vanderlande)是全球机场自动化解决方案的提供商,每年在全球600多个机场中处理超过40亿件行李,其中包括世界前20个机场中的12个。汉堡机场(德国)已经完全实施了ADB Seafegate开发的集成控制工作位置(ICWP)系统Onecontrol,这标志着空中交通管理的显着进步。该系统自2024年11月以来运行,以高级情境意识,安全功能和提高的跟踪准确性增强了围裙控制操作。这个里程碑延续了塔式自动化的长期合作伙伴关系,该伙伴关系始于2009年,当时是Deutsche Flugsicherung(DFS)的第一个高级表面运动指导和控制系统(A-SMGC)的调试。Onecontol与欧洲ATM总体规划的共同项目1保持一致,并包括机场安全网,影子路由和无声协调等功能。实施遵循严格的测试并与机场系统集成。汉堡机场的航空总监Dirk Behrens强调了其在管理增长的空中交通需求方面的作用,同时保持高安全性和效率标准。这是德国Onecontrol的第一个全面部署,加强了ADB Safegate对Tower Automation创新的承诺。汉堡机场是德国北部最大的机场,在2023年处理了1,360万乘客,并继续恢复大流行,直接飞往多达120个目的地。
#1235 /2025年1月27日,伦敦卢顿机场(英国)已实施了AeroCloud的基于云的共同使用乘客加工系统(CUPPS),以提高效率,灵活性和乘客体验。在2023年下半年发布的招标之后,机场取代了其过时的系统。AeroCloud的系统是因为其成本效率,降低硬件依赖性和操作灵活性而选择的。过渡是在繁忙的假期期间通过与利益相关者的详细计划和合作完成的,从而确保了最小的中断。AeroCloud强调了卢顿成功采用了现代技术,证明了其对大型机场的可扩展性。马耳他国际机场已使用史密斯检测到的六个CTIX计算机断层扫描仪和Cassioli的自动托盘返回系统升级了中央安全筛查区。新扫描仪允许乘客将液体和电子设备保留在手提行李中,从而提高效率。托盘系统在释放下一个托盘之前检测到被遗忘的物品。该项目还具有冗余服务器系统和筛选器的遥控室。Mallaghan是航空业地面支援设备(GSE)的全球制造商,已在波士顿的洛根国际机场(美国马萨诸塞州)推出了北美首款北美的第一台全电气冷藏餐饮卡车CT6000E。以生产广泛的GSE而闻名,包括飞机楼梯,行李处理系统以及餐饮卡车,Mallaghan为航空公司和航空服务提供商提供全球的服务。与国际汽车有限公司合作开发的卡车具有零发射电动机,可降低噪声污染并支持全球机场运营的可持续性目标。CT6000E结合了先进的技术,例如飞机控制的进近系统(CAS),以减少飞机损坏,360度鸟瞰摄像头系统,板载遥控器和硬盘驱动器存储,以提高操作效率和安全性。最初将由高级航空公司餐饮公司Do&Co进行运营。Mallaghan的产品在100多个国家 /地区使用了主要航空客户,包括美国航空公司,卡塔尔航空公司和西南航空公司,这反映了该公司对创新和可持续航空解决方案的承诺。福冈国际机场(日本福冈)通过与史密斯检测合作,将增强其安全基础设施,作为其国际终端翻新的一部分。机场将部署七个HI-SCAN 6040 CTIX型号X射线扫描仪和七个Ilane A20自动托盘返回系统,旨在简化安全筛选过程并提高效率。HI-SCAN 6040 CTIX Model S,这是Smiths检测的计算机断层扫描(CT)检查点扫描仪的紧凑版本,可提供高分辨率3D成像,以进行彻底的行李评估,从而降低了错误的警报率。其尺寸较小,重量较轻,因此适合集成到新机场
和全球地位 布鲁塞尔,2025 年 1 月 29 日:国际机场协会欧洲分会欢迎英国政府今天的声明,英国政府已采取雄心勃勃的增长议程,利用航空连通性支持伦敦希思罗机场的扩建。国际机场协会欧洲分会总干事 Olivier Jankovec 表示:“通过支持伦敦希思罗机场的第三条跑道,英国政府正在利用航空连通性作为提振国家经济和巩固全球地位的关键杠杆之一。我们现在呼吁政府加快批准伦敦盖特威克机场和伦敦卢顿机场的扩建工程。”“航空连通性每增加 10%,GDP 就会增长 0.5%,就业率会增加 1.6%,允许机场在需要的地方扩建以满足未来的需求,就是为了有效支持更广泛的经济活动 — — 特别是贸易、外来投资和旅游业。考虑到我们现在面临的地缘经济竞争新时代,这既高度相关又及时。归根结底,这是为了让国家做好未来准备。”虽然所有机场扩建项目都必须遵守严格的环境许可制度,就英国而言,还必须遵守《气候变化法案》,但英国政府在支持机场扩建的同时,还必须全力支持航空脱碳,特别是在可持续航空燃料的生产和可负担性,以及机场使用可再生能源方面。纵观更广泛的欧洲背景,扬科维奇总结道:“这一声明应该给欧盟敲响警钟。德拉吉的报告全是关于竞争力和增长对于实现气候目标的必要性,而且它明确指出,随着全球客运需求不断增长,基础设施将需要扩大,以解决拥堵问题,实现进一步增长。然而,我们看到一些欧盟国家专注于限制其主要机场的容量,这不仅危及他们自己的经济前景,也危及欧盟的经济前景。”
《濒危物种法》中规定的监护权保护并为缅因州的环境健康和经济提供了很好的服务。我们的国家及其人民珍惜我们的自然遗产,美学,生态,教育,娱乐和科学价值。旅游业,我们最伟大的行业,如果没有该法案的统治,可能会受到伤害。数百万人蜂拥而至,看到缅因州的自然奇观和生物多样性。但是,我们的重要生物多样性取决于建筑发展和不受干扰的野生动植物栖息地之间的微妙平衡。
政府的干预措施(例如机场扩建)以及航空旅行所享受的低税环境降低了航空旅行的价格,并鼓励英国家庭将可支配收入花在海外。这并非必然:25% 到 50% 的旅行者将旅行成本作为他们选择国内度假还是出国旅游的关键决定因素。5 随着经济越来越青睐海外旅行,家庭在海外度假上花费的可支配收入份额也越来越大(图 2)。决策者必须考虑这一趋势的更广泛影响。在经济停滞、家庭总体支出没有实际变化的情况下,海外旅行领域的增长只能以牺牲其他国内行业为代价。英国更广泛地区的零售和住宿服务等受损的行业按每英镑支出计算为英国提供了更多的就业机会。
新的申请费用是根据工作人员审查申请、准备租约和执行租约的大致时间确定的。在我们制定您的新租约之前,必须先支付这些费用,无论您的租约即将到期且您需要新租约,还是您从候补名单中接受县属机库租赁空间,或者您刚刚从私人那里购买了机库,这些费用都适用。预计费用将涵盖处理申请和租约所需的时间。但是,过去有些租约需要工作人员付出更多努力才能完成,因为申请人/承租人尚未准备好所有保险信息。在这些情况下,或者对于特别复杂的租约,可能需要将费用转换为时间和材料 (T&M) 以完成租赁过程。如果发生这种情况,申请人将收到通知,并签署协议,根据申请和租约准备所花费的时间向县政府付款。
Saelig 宣布与 Langer EMV 达成新的分销协议。纽约州费尔波特。Saelig Company Inc.(纽约州费尔波特)宣布已被任命为 Langer EMV-Technik(德国班内维茨)的授权分销商,该公司是 EMC 测试设备的顶级制造商。Langer EMV-Technik(德国班内维茨)在电磁兼容性领域的研究、开发和测试方面处于领先地位。Langer 的干扰发射和干扰免疫 EMC 测量技术和 IC 测试系统在全球的研发环境中得到使用。开发人员和设计人员可以利用 Langer EMV-Technik GmbH 的 EMC 专业知识和测量技术产品获得模块和 IC 开发的新视角和有效的设计策略。单独的预合规产品可帮助开发人员和设计人员快速找到 IC、设备和模块开发中复杂 EMC 问题的解决方案。提供的产品包括 PCB 免疫、PCB 发射、IC 测试、IC 安全、定位系统和教学产品。该协议将使 Langer EMV 独特的 EMC 测试产品可供 Saelig 庞大的客户群使用,这些客户群包括电子设计工程师、电子产品制造商、国防承包商、国防部、政府、教育机构和个人工程师。“我们很高兴能与 Saelig 一起踏上这段旅程,并相信我们的合作将取得成功,”Langer EMV-Technik 执行董事 Katja Langer 表示。“我们知道,Saelig 乐于助人的技术团队将能够为寻求可靠 EMC 测试解决方案的客户提供称职的资源。” Saelig 创始人兼首席执行官 Alan Lowne 表示:“Langer 产品在 EMC 测试领域享有盛誉,备受推崇,它们为我们广泛的 RF 测试产品组合增添了新成员。它们让我们能够弥补产品中的不足,并帮助我们坚持提供和支持最佳工程产品的承诺。” 如需详细规格、免费技术帮助或其他信息,请联系 Saelig 888-7SAELIG、发送电子邮件至:info@saelig.com 或访问 www.saelig.com 查看 Langer EMV 产品 关于 Saelig Company Inc. Saelig 成立于 1988 年,总部位于纽约州罗切斯特,是一家北美分销商,在寻找和采购独特、易于使用的控制和仪表产品及相关组件方面享有盛誉。产品线不断从全球各地的来源增加,价格极具竞争力,并提供全面的内部技术支持、卓越的客户服务和快速交付。有关可用产品线的完整详细信息,请访问 www.saelig.com。关于 Langer EMV-Technik。Langer EMV-Technik(德国班内维茨)在 EMC 领域的研究、开发和测试方面处于领先地位。Langer 的干扰发射和抗干扰 EMC 测量技术和 IC 测试系统在全球研发领域得到广泛应用。开发人员和设计人员可以利用 Langer EMV-Technik GmbH 的 EMC 专业知识和测量技术产品获得模块和 IC 开发的新视角和高效设计策略。单独的预合规产品可帮助开发人员和设计人员快速找到 IC、设备和模块开发中复杂 EMC 问题的解决方案。提供的产品包括 PCB 抗干扰、PCB 发射、IC 测试、IC 安全、定位系统和教学产品。Langer EMV 还通过实践实验 EMC 研讨会和内部活动提供全面的 EMC 专业知识和研究成果。
Saelig宣布与Langer Emv的新分销协议。Fairport,纽约。Saelig Company Inc.(纽约州Fairport)宣布已被任命为EMC Test设备的主要制造商Langer Emv -Technik(德国班纳维兹)的授权分销商。langer emv-technik(德国班纳维茨)在电磁兼容性领域的研究,开发和测试中处于最前沿。Langer的干扰发射和干扰免疫EMC测量技术和IC测试系统用于全球研究和开发情况。开发人员和设计师可以通过Langer EMV-Technik GmbH的EMC知识和测量技术产品获得新的观点和有效的设计策略,并通过EMC知识和测量技术产品获得了新的观点和有效的设计策略。各个遵守前产品可帮助开发人员和设计人员快速找到解决IC,设备和模块开发中复杂的EMC问题的解决方案。提供的产品包括PCB免疫,PCB排放,IC测试,IC安全性,定位系统和教学产品。本协议将使Langer EMV独特的EMC测试产品可供塞利格(Saelig)的电子设计工程师,电子制造商,国防承包商,国防部,政府,教育和个人工程师的庞大客户基础。 “我们很高兴与Saelig一起开始这一旅程,并确信我们的合作将取得成功。” Langer Emv-Technik执行董事Katja Langer说。“他们允许我们涵盖我们产品中的空白,并帮助我们保持我们为提供和支持最佳工程产品提供的承诺。”“我们知道,塞利格的有益的技术团队将能够为寻求可靠的EMC测试解决方案的客户提供合格的资源。” Saelig的创始人兼首席执行官Alan Lowne说:“ Langer产品在EMC测试世界中是众所周知的,它们代表了我们广泛的RF测试产品组合的可喜补充。”有关详细的规格,免费技术帮助或其他信息,请通过电子邮件:info@saelig.com与Saelig 888-7Saelig联系,或访问www.saelig.com查看langer emv oy sailig company company company于1988年在纽约州罗切斯特(Rochester)成立,塞利格(Saelig)是北美分销商,在寻找和采购独特,易于使用的控制和仪器产品以及相关组件方面享有声誉越来越大。产品线以高度竞争力的价格不断地从全球来源添加,并伴随着全部的内部技术支持,卓越的客户服务和快速交付。有关可用产品线的完整详细信息,请访问www.saelig.com。关于Langer Emv-Technik。Langer Emv-Technik(德国班纳维茨)在EMC领域的研究,开发和测试中处于最前沿。Langer的干扰发射和干扰免疫EMC测量技术和IC测试系统用于全球研究和开发情况。开发人员和设计师可以通过EMC了解Langer Emv-Technik GmbH的如何和测量技术产品,以获取用于模块和IC开发的新观点和有效的设计策略。各个遵守前产品可帮助开发人员和设计人员快速找到解决IC,设备和模块开发中复杂的EMC问题的解决方案。提供的产品包括PCB免疫,PCB排放,IC测试,IC安全性,定位系统和教学产品。Langer EMV还通过实验性的EMC研讨会和内部活动提供全面的EMC专业知识和研究结果。
8温室气体(“ GHG”)协议需要以下报告:范围1 - 在其直接控制下在希思罗机场的活动中的所有直接GHG排放(例如HAL的自身车辆,热终端所需的燃料等);范围2 - 所有用于HAL拥有和经营活动的电力的间接温室气体排放;和范围3 - 所有其他间接温室气体排放来自与希思罗机场的活动,这是由HAL不拥有或控制的来源发生的。请参阅https://ghgprotocol.org/sites/default/files/standards/ghg-protocol-revised.pdf