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AirSPACE HD 安装和用户指南 - Avid
产品规格如有变更，恕不另行通知，且不代表 Avid Technology, Inc. 的承诺。本文档中描述的软件是根据许可协议提供的。不得对软件进行反向组装，并且只能根据许可协议的条款使用或复制软件。除非许可协议明确允许，否则在任何介质上复制软件都是违法的。Avid 产品或其部分受以下一项或多项美国专利保护：4,746,994；4,970,663；5,045,940；5,063,448；5,077,604；5,245,432；5,267,351；5,309,528；5,325,200；5,355,450；5,396,594；5,440,348； 5,452,378； 5,467,288； 5,513,375； 5,528,310； 5,557,423； 5,568,275； 5,577,190； 5,583,496； 5,584,006； 5,627,765； 5,634,020； 5,640,601； 5,644,364； 5,654,737； 5,701,404； 5,715,018； 5,719,570； 5,724,605； 5,726,717； 5,729,673； 5,731,819； 5,745,637； 5,752,029； 5,754,180； 5,754,851； 5,781,188； 5,799,150； 5,812,216； 5,828,678； 5,842,014； 5,852,435； 5,883,670； 5,889,532； 5,892,507； 5,905,841； 5,912,675； 5,929,836； 5,929,942； 5,930,445； 5,930,797； 5,946,445； 5,966,134； 5,977,982； 5,986,584； 5,987,501； 5,995,079； 5,995,115； 5,999,190； 5,999,406； 6,009,507； 6,011,562； 6,014,150； 6,016,152； 6,016,380； 6,018,337； 6,023,531； 6,023,703； 6,031,529； 6,035,367； 6,038,573； 6,052,508； 6,058,236； 6,061,758； 6,072,796； 6,084,569； 6,091,422； 6,091,778；6,105,083；6,118,444；6,130,676；6,134,379；6,134,607；D352,278；D372,478；D373,778；D392,267；D392,268；D392,269；D395,291；D396,853；D398,912。其他美国和外国专利正在申请中。未经 Avid Technology, Inc. 书面许可，不得以任何形式或任何电子或机械手段（包括影印和录制）复制或传播本文档的任何部分。
Chumex 1997 年第 513 空中大队控制佛罗里达空域
作为一个公司最难做的事情之一 。一个大型组织 1.at 1.at 共享信息 1n nn at 1on 我挑战提供所有 d · l 是 。。在空军中传递的数据，空军是 • rce ese rv wing 就此而言。我相信你可以做出更好的决定。e，或 • 。如果你知道周围发生了什么。我试图让你了解信息。在我们的论坛上发表类似文章，通过与大家分享我所知道的一切。..在 UTA 前会议上，通过与您的第一中士会面，与大家见面。.每天与您的 ART R' 举行联队站立会议，以参加每个 ITTA。您的中队的代表，以及偶尔的 507t h 空中加油。指挥官对 ITTA 的呼吁。我希望通过所有这些论坛保持最新状态。你
CAP 1711 第 1 部分 空域现代化战略 2023-2040
1.9 尽管交通部和民航局已经制定了空域现代化的共同战略愿景和目标，但我们无法独自实现这些目标。空域现代化需要由一系列航空组织协作实现，例如空中导航服务提供商、机场、航空公司、制造商、代表组织以及适当情况下的定制交付机构。在整个交付过程中，需要更多其他利益相关者的参与。现代化也必须以连贯一致的方式进行。这些互动通过附录 A 中规定的治理结构进行管理。
ATP 3-01.50：防空和空域管理 (ADAM ...
理论为军事组织提供了统一的努力和共同的理念、语言和目的。本陆军战术、技术和程序 (ATP) 为空域管理 (ADAM) 单元操作提供了理论指导和使用 TTP。本 FM 的目的是提供有关 ADAM 单元的结构、训练、战术使用和操作的理论。军团、师、旅战斗队 (BCT)（重型、步兵和斯瑞克）和五个支援旅（航空、火力、战场监视旅 [BfSB]、战斗支援旅 [CSB]、机动增强 [ME] 和维持）中都有 ADAM 单元。除了 ADAM 单元，重型旅战斗队 (HBCT) 和步兵旅战斗队 (IBCT) 还配备了旅航空部队 (BAE)，被称为 ADAM/BAE。在军和师指挥级别，TAC（战术）指挥所 (CP) 中有 ADAM 单元，被称为防空反导 (AMD) 单元。FM 3-01.50 为 Stryker 旅战斗队 (SBCT) 和支援旅中的 ADAM 单元的战术运用提供了基本战术、技术和程序 (TTP)，概述了分配给 HBCT 和 IBCT 作为一个统一单元的 ADAM/BAE 以及更高层级单位的 AMD 单元在操作上的差异。本出版物— • 为负责在公司/师、BCT 和支援旅中执行（计划、准备、执行和评估）行动的指挥官、参谋和组织领导人提供理论指导。• 为制定理论（基本原则和 TTP）、物资和部队结构、机构和单位训练以及 ADAM 单元操作的常备操作程序 (SOP) 的人员提供权威参考。它不涵盖部署；接收、准备、前进和整合 (RSOI)；或重新部署操作。• 描述旨在用作指南且不应被视为不灵活的程序。战斗中的每种情况都必须通过对本手册中规定的理论的明智解释和应用来解决。该理论基于先前制定的理论以及参加战斗训练中心 (CTC) 轮换和伊拉克自由行动 (OIF)/持久自由行动 (OEF) 的部队和领导人的建议、见解和观察。• 针对的是 BCT 指挥官、他的参谋、下属指挥官和所有支援部队。本手册反映并支持 ADP 3-0、ADP 5-0、ADP 6-0、FM 3-90 和 FM 3-90.6 中涵盖的陆军作战理论。它并非 ADAM 单元作战的独立参考；相反，它旨在与这些和其他现有理论资源结合使用。• 概述了所有三种类型的防空和空域管理（ADAM 单元、ADAM/BAE 和 AMD 单元）将作为军/师、BCT 或支援旅的一部分运作的框架。本手册还包括适用于特定类型单位的理论讨论，例如 SBCT 的 BfSB。
Chumex 1997 年第 513 空中大队控制佛罗里达空域
作为一个公司最难做的事情之一 。一个大型组织 1.at 1.at 共享信息 1n nn at 1on 我挑战提供所有 d · l 是 。。在空军中传递的数据，空军是 • rce ese rv wing 就此而言。我相信你可以做出更好的决定。e，或 • 。如果你知道周围发生了什么。我试图让你了解信息。在我们的论坛上发表类似文章，通过与大家分享我所知道的一切。..在 UTA 前会议上，通过与您的第一中士会面，与大家见面。.每天与您的 ART R' 举行联队站立会议，以参加每个 ITTA。您的中队的代表，以及偶尔的 507t h 空中加油。指挥官对 ITTA 的呼吁。我希望通过所有这些论坛保持最新状态。你
FM 3-52 空域控制 - 陆军出版局
FM 3-52 空域控制，更新了 2013 年 2 月 8 日的 FM 3-52 版本，以反映通过最近的作战经验所获得的经验教训，并适应联合空域社区发布的 JP 3-52、ATP 3-52.1 以及 ATP 3-91.1 更新。与之前的手册相比，有两个重大变化。首先，空中支援作战中心与现役陆军师总部的协调使响应火力和师分配空域的响应能力和灵活性更高。本出版物的中心思想反映了陆军在更大框架（统一行动）中的作用，以及它通过任务指挥理念和作战过程方法对最大灵活性的关注。与之前的 FM 3-52 相比，另一个重大变化是重组了空域协调措施和火力支援协调措施，使陆军空域理论与多军种和联合理论保持一致。
爱丁堡机场空域变更提案 - Amazon S3
飞行路径 A3 是我们当前 TALLA 飞行路径的 RNAV 复制，将在第 1 阶段引入，供喷气式和非喷气式飞机使用。在第 1 阶段，A3 没有时间限制。预计在 2018 年使用 R24 时，每天将有大约 83 个航班使用此飞行路径，在 2024 年，每天将有 72 个航班使用此飞行路径。这比我们在第二次咨询中提出的计划有所增加，当时我们没有计划使用 A3 飞行路径。飞行路径 A6 将在第 2 阶段引入，仅适用于涡轮螺旋桨飞机。该飞行路径仅在高峰时段（06:00-09:59）使用，当英国皇家空军柯克纽顿有滑翔活动时将关闭。预计 2019 年每天将有大约 11 个航班使用此航线，2024 年每天将有 13 个航班使用此航线（R24 正在使用）。由于这是一条新航线，这 13 个航班将飞越以前从未飞越过的区域。
AirSPACE HD 安装和用户指南 - Avid
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