客户脆弱性项目强调,我们旨在为我们社区中最需要它的人提供最大的可能支持。我们将脆弱性定义为一种情况,当能源市场的各个方面与某人的个人情况或环境环境相结合时,可以创造出更有可能遇到艰辛的条件。我们的消费者脆弱性策略可确保对弱势客户的支持是通过我们在正常运营和过渡到零净的所有活动中通过设计提供的。创新在此策略中起着关键作用,并有助于为我们所有客户提供最佳价值和出色的服务。我们与其他组织紧密合作,开发创新项目,以最大程度地提高覆盖范围和为这些客户提供的支持范围,从而确保我们为社区提供社会投资回报率。
本报告的内容反映了 APS Aviation Inc. 的观点,不一定代表加拿大交通部交通发展中心的官方观点或意见。交通发展中心不认可产品或制造商。贸易或制造商的名称出现在本报告中只是因为它们对其目标至关重要。文件来源和批准记录 编制人:___________________________________________________ Marco Ruggi,工程师,工商管理硕士日期 项目负责人 审核人:___________________________________________________ John D'Avirro,工程师,PBDM 日期 项目经理 批准人:** ___________________________________________________ Jack Rigley,专业工程师日期 通信工程副总裁 ADGA 集团 一份法语报告出现在材料表的前面。
隐私法声明授权:美国法典第 10 章第 136 条 - 国防部人事和战备事务副部长;美国法典第 37 章第 403 条 - 住房基本津贴,以及经修订的 EO 9397 (SSN)。主要目的:确定是否有资格支付与入住私人租赁/拥有的住房相关的选定一次性费用并授权支付。常规用途:除了供官员使用和确定支付资格外,此处提供的信息还可提供给调查涉嫌欺诈性获取付款的人员的执法人员,以及其他联邦机构、国会议员、州和地方政府以及美国和州法院。适用的记录系统通知中列出了其他常规用途:美国空军,https://dpcld.defense.gov/Privacy/SORNsIndex/DOD-wide-SORN-Article-View/Article/569732/f032-af-ce-b/ 美国,https://dpcld.defense.gov/Privacy/SORNsIndex/DOD-wide-SORN-Article-View/Article/570004/a0210-50-daim/ 美国海军和美国海军陆战队,https://dpcld.defense.gov/Portals/49/Documents/Privacy/SORNs/Navy/NM11101-1.pdf?ver=2018-10-26-094746-480 DFAS, https://dpcld.defense.gov/Privacy/SORNsIndex/DOD-wide-SORN-Article-View/Article/570191/t7340/ DMDC、https://dpcld.defense.gov/Privacy/SORNsIndex/DOD-wide-SORN-Article-View/Article/570563/dmdc-01/ 披露:自愿;但是,未能提供 SSN 可能会导致我们无法及时考虑您的付款确定请求。
3. 当必须乘坐汽车出行时,政府汽车是最有利的。如果没有政府汽车,则:b. 只有在考虑了其他交通方式后,POV 才被认为对政府最有利。 (1) 如果 AO 确定由于特殊情况使用政府汽车比使用 POV 更昂贵,则 AO 可以授权报销 TDY 旅行中的 POV 使用费用。 (2) 旅行者的个人选择不能成为授权的唯一决定因素。 (3) 在确定是否授权使用 POV 对政府有利时,AO 必须审查旅行者的成本比较,以证明构建成本并确定其他因素。成本比较提交在工作表上,例如 DTMO 的构建旅行工作表 (CTW) 或类似的本地批准表格。如果授权或指示可用的政府汽车,则不需要 CTW,请参阅表 2-9 了解报销规则。
032201. 在学校或设施参加的教学课程 A. 资格。********** B. 津贴。参加教学课程时的差旅和交通津贴请参见表 3-5。 1. 以 TDY 身份参加培训的服役成员可获得第 2 章中的标准差旅和交通津贴,除非表 3-6 中另有规定。 2. 校舍指挥官决定是否提供膳食和住宿。 3. 有家属的服役成员在参加专业军事教育或培训课程时有资格获得每日津贴,金额等于适用于该服役成员等级和 PDS 的无家属基本住房津贴率,并且 PCS 命令其返回该成员保留主要居住地及其家属居住的先前工作地点。
当旅行者提供 AO 认可的无法提供住宿的书面解释时,可以授权或批准非传统住宿(在商业设施以外的设施中获得)的费用。清洁费是住宿费用的一部分(请参阅第 020303-G 段)。报销金额不得超过当地每日津贴率**。 *对于多名承租人,在计算每日报销率之前,长期(非每日)住宿费用在承租人之间平均分摊,非官方旅行者除外。**请参阅当前每日津贴率。
FTR 22-02 并纳入了 GSA 公告 FTR 23-03 下发布的搬迁津贴例外情况。对于搬迁到受飓风伊恩和菲奥娜影响的佛罗里达州、南卡罗来纳州、北卡罗来纳州和波多黎各联邦地区的文职雇员,联合旅行条例 (JTR) 的某些规定暂时免除。佛罗里达州受影响县和部落保留地的生效日期为 2022 年 9 月 23 日或之后进行的官方搬迁旅行。南卡罗来纳州受影响县的生效日期为 2022 年 9 月 25 日或之后进行的官方搬迁旅行。北卡罗来纳州受影响县的生效日期为 2022 年 9 月 28 日或之后进行的官方搬迁旅行。波多黎各联邦受影响县的生效日期为 2022 年 9 月 17 日或之后进行的官方搬迁旅行。
053712. 使用 PCS 津贴的时间限制 旅行令中授权地点之间的所有旅行都应尽快完成。所有授权的 PCS 津贴必须在有效调动或任命日期后的 1 年内使用完毕。文职雇员应负责最初 1 年之后的 PCS 旅行和交通津贴,除非国防部部门授权或批准延期以符合政府的利益。A. 延期。国防部部门只有在根据第 054501-B 段完成了 1 年的住宅买卖期限或未到期的租约交易的情况下,才可根据文职雇员的请求批准延期。不授权或批准延期的原因包括但不限于因预期尚未发布的未来 PCS 令而推迟家属或 HHG 搬迁以及新 PDS 的住宅建设或装修延误。当延期获得授权或批准时,必须使用文职雇员调动生效日有效的法规和费率来计算 PCS 津贴。B. 禁运或航运限制。当文职雇员被分配到 OCONUS 职责时,由于航运限制而无法旅行和交通,该时间不计入 1 年期限。因旅行限制和行政禁运而导致家属无法旅行的延误不计入 1 年期限。在 OCONUS 地区缺乏家庭住房而导致家属无法旅行属于行政禁运。当行政禁运解除时,OCONUS 指挥部必须书面通知每位受影响的文职雇员。1 年期限内旅行受阻的剩余天数是解除禁运之日允许执行旅行和交通津贴的全部天数。C. 军事职责。对于在 1 年期限结束前任何时间开始服现役的文职雇员,服兵役的时间不计入该期限。 1 年期限不包括在 1 年期限届满之前开始服现役的文职雇员的休假时间,这些文职雇员在军事任务期间被休假到 PDS,在此期间交通和差旅费用是允许的。D. 不间断服务的调动。当驻扎在 OCONUS 的另一个联邦部门或机构的文职雇员在不间断服务的情况下被调到国防部活动 OCONUS 的职位时,如果此调动符合政府的最佳利益,则允许其家属从旧的 PDS OCONUS 前往新的 PDS OCONUS。如果文职雇员的家属尚未加入 OCONUS 地区的文职雇员,则可以从上一个 PDS 或实际居住地旅行,但须遵守 1 年的时间限制。无论实际居住地在美国还是其他国家,这都适用。E. 当地雇用的文职雇员。时间限制适用于在外国当地雇用的任何文职雇员的家属旅行,这些文职雇员在最初任命时签署了服务协议,或者签署了续签协议以延长工作期限。
2023 年 2 月 15 日 备忘录:军事咨询小组民事咨询小组 主题:UTD/CTD 针对 MAP/CAP 11-23(I) - “添加澄清地面交通小费报销的语言” 1. 目的:此项澄清了 JTR 表 2-13 中的小费报销语言。如果旅客使用交通网络公司、出租车或豪华轿车服务,则旅客可以将最高达车费 20% 的小费作为所要求的总车费的一部分。小费不得超过 20%,且不能单独报销。车费是指包括所有强制性税费在内的交通费用;不包括可选服务的附加费用。 2. 此修订仅供参考。无需协调。 3. 工作人员发起此修订。 4. 此修订在 JTR 上发布后生效。 5. 行动官:黛比·韦尔斯(debbie Wells)(debbie.l.wells.civ@mail.mil)。
*** 0503 PCS 每日津贴 指定的每日津贴率适用于所有相关旅行,除非 JTR 另有授权或限制。这包括但不限于等待进一步运输的必要延误、登船或离船港口的延误以及途中的 TDY。使用授权旅行时间或实际旅行时间中较短的时间来计算途中每日津贴支付的旅行时间。如果旅行包括向东跨越国际日期变更线 (IDL),旅行者将获得一天的每日津贴,请参阅第020314 国际日期变更线计算示例 4 用于向东 PCS 旅行以及 PCS 示例以获取其他计算指导。当旅行包括向西穿越 IDL 时,旅行者可能会损失一天的每日津贴,请参阅向西 PCS 旅行的国际日期变更线计算示例 3。当由于 PCS 是短距离移动而不需要搬迁住所时,除非服务成员被命令在途中执行 TDY,否则不会授权 MALT Plus。***