Upmanu Lall 博士是哥伦比亚水资源中心主任,也是哥伦比亚大学的 Alan and Carol Silberstein 工程学教授。他是美国地球物理学会 (AGU) 和美国科学促进会 (AAAS) 的研究员。他曾获得欧洲地球物理学会 (EGU) 的 Henry Darcy 奖、美国土木工程师学会 (ASCE) 的干旱土地水利工程奖和 Ven Te Chow 奖,并在美国地球物理学会 Langbein 和 Borland 讲座上发表演讲。他领导了各大洲的水资源和气候可持续性、风险分析和缓解、基础设施和金融工具方面的项目。他的工作范围从水文气候学和数据科学的基础研究到系统设计和优化、政策分析和创新以及缓解气候风险的金融战略。自 2014 年以来,他制定了“美国水资源倡议”,旨在根据气候信息制定全面的国家水资源、能源和农业规划。
丙烯酸聚合物涂层,268 附着力,261 空气屏障,101,175 美国空气屏障协会,175 空气泄漏,101,175 空气渗透性,175 空气特性,189 美国建筑制造商协会,10 美国土木工程师学会 (ASCE),10,17,42 标准 7,17,42 锚固砖贴面墙,115 建筑师,项目角色,3 建筑玻璃,抗震设计规定,242 沥青饱和毡,214 ASTM 委员会 C16 隔热,189 ASTM 委员会 E06 建筑性能,189 ASTM MNL 18,189 ASTM MNL 40,189 ASTM 标准(另请参阅标准),175 E 283:69 E 330:69 E 331:69 E 547:69 E 1233:69 E 2099:69
Farnam博士是Drexel University的副教授,在那里他对民用基础设施的高级,新颖和可持续材料的开发进行了基础和应用研究。 Farnam博士研究的一些例子包括开发热响应性的自我加热混凝土,多功能生物启发的建筑材料,微生物自我修复混凝土,从废玻璃和煤炭燃烧灰烬中轻巧的聚集物以及建筑材料的先进制造。 与他在Drexel的职位一起,Fanam博士是Susmax Inc(可持续材料探索)的联合创始人兼高级技术顾问,这是Drexel University的纺织公司,由Drexel Applied Innovation Innovation Office and National Science Foundation(NSF)支持。 在Susmax,Farnam博士试图将其实验室中开发的技术和研究转移到行业中,以应对基础设施材料中的社会挑战。 He has been involved in several projects related to enhancing the performance of infrastructure materials sponsored by the National Science Foundation (NSF), Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), Department of Education (DoE), Pennsylvania Department of Community and Economic Development, Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT), United Soybean Board, Compass Minerals Inc., Drexel University, Portland Cement Association, and many more. 他是美国混凝土研究所(ACI),国际实验室和建筑材料,系统和结构(RIEL)(RILEM)和运输研究委员会(TRB)的投票,助理和活跃成员。 uni。 技术Farnam博士是Drexel University的副教授,在那里他对民用基础设施的高级,新颖和可持续材料的开发进行了基础和应用研究。Farnam博士研究的一些例子包括开发热响应性的自我加热混凝土,多功能生物启发的建筑材料,微生物自我修复混凝土,从废玻璃和煤炭燃烧灰烬中轻巧的聚集物以及建筑材料的先进制造。与他在Drexel的职位一起,Fanam博士是Susmax Inc(可持续材料探索)的联合创始人兼高级技术顾问,这是Drexel University的纺织公司,由Drexel Applied Innovation Innovation Office and National Science Foundation(NSF)支持。在Susmax,Farnam博士试图将其实验室中开发的技术和研究转移到行业中,以应对基础设施材料中的社会挑战。 He has been involved in several projects related to enhancing the performance of infrastructure materials sponsored by the National Science Foundation (NSF), Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), Department of Education (DoE), Pennsylvania Department of Community and Economic Development, Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT), United Soybean Board, Compass Minerals Inc., Drexel University, Portland Cement Association, and many more. 他是美国混凝土研究所(ACI),国际实验室和建筑材料,系统和结构(RIEL)(RILEM)和运输研究委员会(TRB)的投票,助理和活跃成员。 uni。 技术在Susmax,Farnam博士试图将其实验室中开发的技术和研究转移到行业中,以应对基础设施材料中的社会挑战。He has been involved in several projects related to enhancing the performance of infrastructure materials sponsored by the National Science Foundation (NSF), Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), Department of Education (DoE), Pennsylvania Department of Community and Economic Development, Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT), United Soybean Board, Compass Minerals Inc., Drexel University, Portland Cement Association, and many more.他是美国混凝土研究所(ACI),国际实验室和建筑材料,系统和结构(RIEL)(RILEM)和运输研究委员会(TRB)的投票,助理和活跃成员。uni。技术Farnam博士是享有声望的2023-2024美国富布赖特学者的接受者。他还是Drexel University Innovation和早期职业奖等多个奖项的获得者。他的专业会员资格包括RILEM,ACI,ACER,AEWG,TRB,ASCE,ASEE和ASTM。他还是他的研究领域中认可的同行评审期刊的编辑成员,包括水泥和混凝土复合材料(如果= 10.8,最近被邀请),ASCE土木工程材料杂志(IF = 3.8),ACI材料杂志(IF = 1.9)和TRB运输研究记录(IF = 1.9)。教育2015-2016民事/材料工程博士后普渡大学W. Lafayette,2012-2015博士,民用/材料工程工程Purdue University W. Lafayette,2005-2007 MSC of Tehran Tehran土木工程大学,伊朗iran 2001-2005 BSC的土木工程大学土木工程大学的土木工程工程工程工程k.n.n.t.
州洪泛区管理办公室佛罗里达州应急管理部帮助热线:850-815-4556 和 floods@em.myflorida.com 问题:当附属车库的楼板或高架建筑下方的封闭空间等于或高于 BFE,但低于佛罗里达建筑规范要求的 BFE 加上干舷(包括当地采用的额外干舷)时,是否需要设置防洪开口?简短的回答是肯定的!这个问题主要涉及佛罗里达建筑规范、住宅体积。但是在使用 FBC、建筑体积和参考标准 ASCE 24 防洪设计和施工时,可能会出现同样的问题。答案的重要部分是通过查看 FBC 如何规定最低楼层的高程来找到的 - 该要求必须满足。接下来,必须检查封闭空间的要求 - 这些要求也必须满足。1. FBC、住宅中如何规定最低楼层高程?
摘要:使用计算机模拟研究了 4 层和 8 层带深柱的钢特殊弯矩框架 (SMF) 的抗震倒塌行为。所使用的模型能够模拟局部和整体不稳定性,并明确表示侧移和垂直倒塌行为。研究了影响框架倒塌潜力的三个关键因素:(1) 柱侧向支撑;(2) 柱重力荷载水平;(3) 柱截面特性。结果表明,即使满足当前的抗震规定,深柱也会遭受早期整体不稳定,导致在相对较低的位移水平下垂直系统倒塌。研究结果表明,可以通过限制外柱的轴向荷载水平、仔细选择构件尺寸以限制柱的深度厚度和整体细长度以及提供足够的侧向支撑来改善弯矩框架的性能。有人认为,柱缩短本身是一种良性效应,不会影响适用性或导致设计良好的框架倒塌。 DOI:10.1061/(ASCE)ST.1943-541X.0002150。© 2018 美国土木工程师学会。
1。AICTE培训与学习(ATAL)在线FDP关于2020-11-16至2020-11-20的“人工智能”在线FDP在Panimalar Engineering College 2。五天的教师发展计划由土木工程系,航空工程研究所组织,关于全球民用和基础设施工程趋势(GTCIE-2020)的全球趋势,从26-05-2020到30-05-2020。3。由那格浦尔理工学院土木工程系组织的教师发展计划,关于土木工程的进步,从26-05-2020到30-05-2020。4。一周在线AICTE MARGDARSHAN FDP在2020年5月7日至13日在写作论文和研究方法论的艺术。5。一周的在线开发计划在2020年5月4日至9日,研究与开发单元和机构的Sri Vasavi工程学院(Autonomous)组织的Covid(Repop 2020)(Repop 2020)。6。两天关于土木工程观点和战略中可持续技术的国家研讨会(2019年),2019年12月20日至21日。7。一周在线教师发展计划“可持续建筑工程进步(ASCE)” 7月13日
结构工程部很高兴地宣布任命Patrick J.福克斯于2009年给教授。福克斯博士将于2010年冬季开始教书,现在已与缪尔学院(Muir College)合并。福克斯博士从俄亥俄州立大学加入圣地亚哥分校,自2003年以来,他担任民事与环境工程与大地科学的教授。在俄亥俄州立大学之前,福克斯博士担任加州大学洛杉矶分校和普渡大学的学院。福克斯博士获得了博士学位威斯康星大学麦迪逊分校的民用与环境工程学位。他的专业领域是岩土技术和地理环境工程,重点是坡度稳定,地下水,污染物运输,土地填充,地质合成,保留结构和土壤动态。福克斯博士在他的研究上发表了120多篇技术论文。他赢得了许多教学和研究奖,包括著名的亚瑟·卡萨格兰德(Arthur Casagrande)专业发展奖和美国土木工程师学会(ASCE)的Thomas A. Middlebrooks奖(两次),
Rick Larsen排名会成员大厦交通与基础设施的成员委员会2163 Rayburn House办公室大楼华盛顿特区20515亲爱的董事长Graves和排名成员Larsen:作为交通与基础设施委员会为他们的即将到来的Markup做准备,我们敦促您反对您的任何立法,以增加最大的卡车权重或最大额度上的feling fording inforder nefforn forder nefford of Flitheraine高处。我们的反对派延伸到将作为“试点计划”的一部分提高卡车重量限制的任何立法,包括最初在H.R.471,《船IT法案》以及任何州或商品的豁免或当前联邦限制的豁免,可以作为Markup的独立规定提供。无论如何,我们的道路和桥梁需要继续维修,重建和投资。美国土木工程师学会(ASCE)在其2021年基础设施报告卡中,使该国的道路成绩为“ D”。以“ C”等级,该国的桥梁的表现并不高。报告说,该国42%的桥梁至少50岁,而7.5%的桥梁在结构上不足。根据ASCE的说法,该国桥梁维修需求的估计值为1,250亿美元。当我们希望重建道路和桥梁时,允许更重,更长的卡车只会使事情变得更糟。美国运输部研究了各种更长,更重的卡车配置对州际和美国公路的影响,发现道路和桥梁的额外损失成本将需要数十亿美元的新联邦支出,这增加了我们的预算赤字。卡车长度和体重的增加将对当地基础设施,尤其是桥梁产生尤其严重的后果。最近对超过47万本地桥梁(较重的卡车对当地桥梁的影响,2023年3月)的分析无法安全容纳91,000磅的卡车。这些当地桥梁将需要张贴并最终更换,耗资超过6008亿美元。这只会增加州,县和地方政府的压力,以寻找资金来修复这些桥梁,同时今天没有足够的收入来支付基础设施维护成本。由于上述原因,我们要求您拒绝任何会增加当前卡车重量或长度限制的立法语言,包括以试点计划,州或商品豁免形式的提案,或者因当前联邦限制而获得的其他豁免。真诚的,美国公共工程协会全国县协会
Regular reviewer for the following selected journals: Construction and Building Materials (Elsevier), International Journal of Pavement Engineering (Taylor & Francis), ACI Materials Journal, Journal of Materials in Civil Engineering (ASCE), International Journal of Pavement Research and Technology (Springer), Scientific Reports (Nature), Journal of Building Engineering (Elsevier), Royal Society Open Science (The Royal Society), KSCE Journal of Civil Engineering (Springer), JOM The Journal of The Minerals, Metals & Materials Society (Springer), Structural Concrete (Wiley), Transportation Research Record (SAGE), ACS Applied Materials &Interfaces, ACS Omega, Building Research and Information (Taylor & Francis), SN Applied Sciences (Springer), Transactions of Nonferrous Metals Society of China (Elsevier), Iranian Journal of Science and Technology- Transactions of Civil Engineering (Springer),混凝土结构(Techno-Press),计算机和混凝土(Techno-Press),纳米材料(MDPI),材料(MDPI),建筑物(MDPI),应用科学(MDPI)(MDPI),基础架构(MDPI),可持续性(MDPI),Crystals(MDPI),Crystals(MDPI),Crystals(MDPI)。
1. Glaser, P. (1973)。将太阳辐射转换为电能的方法和装置。美国专利商标局,华盛顿特区 2. JE Drummond, JE (1980)。低地球轨道和地球同步地球轨道的比较,Power Conversion Technology, Inc. 3. Jones, R. (2010)。替代轨道 - 一种新的太空太阳能发电参考设计,在线空间通信杂志,2010 年第 16 期 http://spacejournal.ohio.edu/issue16/jones.html 4. Mankins, JC Mankins。(2006)。美国土木工程师学会地球与空间会议论文集。2006 年大会,德克萨斯州联盟城。空间电网 - 太空太阳能发电的进化方法。美国国家航空航天局,华盛顿特区 5. Komerath, N., Boechler, N. Wanis, N. (2006)。空间电网 — 空间太阳能发电的进化方法,美国土木工程师学会地球与空间分会 2006 大会论文集,德克萨斯州联盟城,2006 年 4 月 6. Brown, C. (1992)。波束微波电力传输及其在空间中的应用,IEEE 微波与技术学报,第 40 卷第 6 期。 7. 格鲁曼航空航天公司,星载雷达研究,1974 年 8. Komerath, N., Nicholas B. (2010)。空间电网,佐治亚理工学院航空航天工程学院,美国佐治亚州亚特兰大 30332-0150 9. Criswell, D. (2009)。月球太阳能发电 (LSP) 系统:实现可持续繁荣的实用方法,搜索与发现文章 #70070 10. Bekey, R. 和 Boudreault, R. (1999)。经济上可行的太空电力中继系统,Elsevier Science Ltd. 出版。11. Hopkins, M. (1980)。卫星发电站和非成本不确定性风险方面。兰德公司。12. Geoffrey A. Landis,《重新发明太阳能卫星》,美国国家航空航天局,格伦研究中心,俄亥俄州克利夫兰,2004 年。13. Mankins, JC (1997)。重新审视太空太阳能:新架构、新概念和技术,IAF-97-R.2.03,第 38 届国际宇航联合会,美国国家航空航天局高级项目办公室。14. 美国国家科学院国家研究委员会。(2001)。为太空太阳能奠定基础:对 NASA 太空太阳能投资战略的评估。对 1999-2000 年进行的 NASA 空间太阳能 (SSP) 探索性研究和技术 (SERT) 计划的评估,95 页。15. Komerath, N.、Venkat V. 和 Butchibabu, B. 空间电网的参数选择