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DassaultSystèmes和Volkswagen Group实施了3DExperience平台，以优化车辆开发
VELIZY-VILLACOUBLAY, France — February 4, 2025 — Dassault Systèmes (Euronext Paris: FR0014003TT8, DSY.PA) and Volkswagen Group today announced a long-term partnership to advance Volkswagen Group's digital infrastructure for state-of-the-art vehicle development by implementing Dassault Systèmes' 3DEXPERIENCE platform.大众集团已选择云上的3Dexperience平台作为主要的工程和制造平台。大众，奥迪和保时捷品牌的工程师，设计师和其他专业人士将使用虚拟双胞胎来简化车辆的开发。这将使团队能够在物理生产开始之前在合作的虚拟环境中模拟，测试和完善车辆开发的各个方面，同时确保遵守全球法规和可持续性标准。“我们正在推进下一代IT系统景观的发展，并决定与DassaultSystèmes合作标志着一个重要的里程碑，” Volkswagen Group的董事会成员Hauke Stars表示。“构建了一致的数据流和AI解决方案，我们正在为开发和工厂计划中的团队创造真正的技术飞跃。同时，我们通过简化系统的复杂性并利用虚拟双胞胎来可持续降低成本和加速过程。” DassaultSystèmes首席执行官Pascal Daloz说：“在生成经济的背景下，行业的发展是令人信服的汽车公司，可以做出变革性的决定，将车辆体验推向新的高度。”“在植根于创新和信任的四十年的合作伙伴关系之后，我们现在将与大众集团一起以3DExperience平台为核心。我们的AI驱动的虚拟双胞胎以及云的强度和弹性将统一Volkswagen Group的硬件和软件创新，并释放知识和专业知识，以加速其软件驱动的转换。”大众集团将依靠基于3Dexperience平台的四个DassaultSystèmes行业解决方案经验：“全球模块化体系结构”，“智能，安全和连接”，“有效的多能量平台”和“ target车辆启动”。
创新的改革链接景点，重庆
在此请求鉴于香港高等法院的请愿书，香港特别行政区的上述公司在2024年11月11日向法院提交了Flat f，6/f。的Lam Wing Nam，6/f。2，第2街2号，Kam Fung Garden，tsue peet ats at Sue wan and Teriention和New teriention and Teriention和New teriention and Triection and Ternities and teriention and Teriention and teriention and teriention and teriention and teriention和2025年1月15日上午；所上述公司的任何债权人或贡献都希望支持或反对上述请愿书的命令，可能是在自己或他的律师审理时出现的；请愿书的副本将提供给上述公司的任何债权人或捐款，要求签名后，要求签署同一费用。 日期为2024年12月20日。 sit Fung kwong＆Shum，请愿人的律师，25a，联合中心，昆斯威95号，金刚司令，香港参考：PS/123159-6/24/TLP/CHR：注意：任何打算在上述请求中出现在上述请求中的任何人都必须在邮政上或发送给邮政或发送给他的意图，请注意，请注意，请注意，请注意，请注意，请注意，这是在写作。 通知必须陈述该人的姓名和地址，或者，如果是公司的名称和地址，则必须由个人或公司或其或其律师（如果有）或其签署（如果有的话）签名，并且必须在邮政上寄出，则必须在足够的时间内通过邮政发送，才能在2025年1月14日的14 tiv eard div。鉴于香港高等法院的请愿书，香港特别行政区的上述公司在2024年11月11日向法院提交了Flat f，6/f。的Lam Wing Nam，6/f。2，第2街2号，Kam Fung Garden，tsue peet ats at Sue wan and Teriention和New teriention and Teriention和New teriention and Triection and Ternities and teriention and Teriention and teriention and teriention and teriention and teriention和2025年1月15日上午；所上述公司的任何债权人或贡献都希望支持或反对上述请愿书的命令，可能是在自己或他的律师审理时出现的；请愿书的副本将提供给上述公司的任何债权人或捐款，要求签名后，要求签署同一费用。日期为2024年12月20日。sit Fung kwong＆Shum，请愿人的律师，25a，联合中心，昆斯威95号，金刚司令，香港参考：PS/123159-6/24/TLP/CHR：注意：任何打算在上述请求中出现在上述请求中的任何人都必须在邮政上或发送给邮政或发送给他的意图，请注意，请注意，请注意，请注意，请注意，请注意，这是在写作。通知必须陈述该人的姓名和地址，或者，如果是公司的名称和地址，则必须由个人或公司或其或其律师（如果有）或其签署（如果有的话）签名，并且必须在邮政上寄出，则必须在足够的时间内通过邮政发送，才能在2025年1月14日的14 tiv eard div。
DassaultSystèmes和Mistral AI合作伙伴提供可信赖的AI驱动行业级解决方案，以加速生产经济
巴黎 - 2024年7月1日-DassaultSystèmes（Euronext Paris：FR0014003TT8，dsy.pa）和Mismtral AI今天宣布了合作伙伴关系，将Frontier AI的全部权力带入了可信赖的环境中。已有40多年的历史，达索·苏斯特梅斯（DassaultSystèmes）授权人和企业在制造行业，生命科学和医疗保健以及城市和领土领域提供可持续创新。进入生成经济的时代，行业必须从产品过渡到经验和可持续性，利用虚拟世界扩展和改善现实世界。AI技术的最新进展，尤其是大型语言模型（LLM），例如Mistral AI，是加速这一旅程的机会。结合了科学建模，模拟和AI，虚拟双胞胎体验提供了解决方案，以增强未来的劳动力。他们揭示了行业知识和专业知识和对可靠性的工业需求的答案，同时保留知识产权。Mistral AI的LLM，包括企业级“大型”模型，在准确性，响应能力和可持续性绩效与DassaultSystèmes的要求之间提供了最先进的平衡。因此，DassaultSystèmes和Mistral AI的合作伙伴关系旨在传达市场：
性侵犯案中DNA分析的重要性
DNA分析有助于解决许多隐藏的秘密，这并不总是一个简单的任务。在本案例研究中，一名06岁的女孩在印度恰蒂斯加尔邦的Bemetara区强奸了19岁。在受害人的相对内衣，落后，阴道，阴道涂片滑梯，阴道拭子，外阴拭子以及毛囊和受害者的血液样本的投诉后，医疗官在医疗机构检查期间收集了。DNA，并产生随后的str曲线。可疑的展览，即内衣，阴毛和血液样本也由医务人员收集。DNA，并产生Str曲线。DNA概况，发现嫌疑人的DNA概况与从受害者展品中获得的DNA剖面相匹配。
达索航空军用飞机和公务机工业气动弹性实践回顾
飞机结构设计是一个复杂的工业过程，需要对空气动力学、结构、材料和系统等不同领域进行多学科分析和考虑，并在这些不同领域施加的约束之间进行适当的折衷，以满足飞机所需的整体性能。在公务机和军用飞机领域，鉴于对更高效的空气动力学公式的研究、对“尽可能轻”设计的不断渴望以及机身尺寸的增加，飞机的灵活性在过去几十年中大大提高。这就需要考虑从飞机开发的最初阶段开始就存在于飞行包线中的越来越复杂的气动弹性耦合现象。挑战远远超出了航空结构性能领域，因为气动弹性也会对相关领域产生重大影响，例如飞机性能、操纵品质或系统设计。这仅仅强调了气动弹性对新飞机项目的风险、成本和期限的潜在重大影响：气动弹性现在被视为设计的主要学科之一，也是飞机开发逻辑中的“关键”过程之一。这种极具挑战性的背景是自 20 世纪 90 年代以来达索航空在气动弹性领域不断进行重大修改的源头。今天，这种趋势仍在继续，气动弹性将不得不应对一系列全新的挑战和需求，并继续以同样的速度自我改造，以避免阻碍创新和未来的技术突破。从这个角度来看，本文概述了达索航空在军用飞机和公务机领域在气动弹性方面当前的最佳工业实践。涵盖了这个充满挑战和令人兴奋的领域的主要方面：数值方法和工具、实验验证过程、飞机计划期望以及与人类组织相关的方面。它讨论了原则和指导方针，而不是有关基本方程和方法的细节。最后一部分介绍了达索航空在气动弹性领域未来的工业挑战。
2022 年年度报告 - 达索航空
2022 年将成为达索新订单创纪录的一年：创下 210 亿欧元的历史新高。这一数字代表 64 架猎鹰和 92 架阵风，其中 80 架由阿拉伯联合酋长国订购，这是达索航空有史以来获得的最大合同。我们的订单现在为 350 亿欧元，再次创下历史新高，共计 251 架飞机：87 架猎鹰和 164 架阵风。这意味着我们可以提前规划未来 10 年，这在航空业中是罕见且令人羡慕的前景。我们将在 2023 年制造 35 架猎鹰和 15 架阵风。考虑到上述订单的规模，这个数字似乎很低，但重要的是要记住，考虑到生产周期，从合同生效到第一架飞机交付至少需要三年时间。阵风战机计划于 2023 年至 2025 年之间交付，主要是为了满足法国政府 2009 年下达的订单，出于预算原因，该订单分期交付。此后，我们的目标是每月生产三架飞机。为了实现这一目标，我们正在积极招募新员工，2022 年我们已经雇用了 1,560 名员工。面对乌克兰战争的影响，我们还在努力保护我们的工业生态系统：能源、原材料、零部件和通货膨胀等问题正在影响已经因新冠疫情而承受压力的供应链。
2022 年年度报告 - 达索航空
2022 年将成为达索新订单创纪录的一年：创下 210 亿欧元的历史新高。这一数字代表 64 架猎鹰和 92 架阵风，其中 80 架由阿拉伯联合酋长国订购，这是达索航空有史以来获得的最大合同。我们的订单现在为 350 亿欧元，再次创下历史新高，共计 251 架飞机：87 架猎鹰和 164 架阵风。这意味着我们可以提前规划未来 10 年，这在航空业中是罕见且令人羡慕的前景。我们将在 2023 年制造 35 架猎鹰和 15 架阵风。考虑到上述订单的规模，这个数字似乎很低，但重要的是要记住，考虑到生产周期，从合同生效到第一架飞机交付至少需要三年时间。阵风战机计划于 2023 年至 2025 年之间交付，主要是为了满足法国政府 2009 年下达的订单，出于预算原因，该订单分期交付。此后，我们的目标是每月生产三架飞机。为了实现这一目标，我们正在积极招募新员工，2022 年我们已经雇用了 1,560 名员工。面对乌克兰战争的影响，我们还在努力保护我们的工业生态系统：能源、原材料、零部件和通货膨胀等问题正在影响已经因新冠疫情而承受压力的供应链。
2022 年年度报告 - 达索航空
2022 年将成为达索新订单创纪录的一年：创下 210 亿欧元的历史新高。这一数字代表 64 架猎鹰和 92 架阵风，其中 80 架由阿拉伯联合酋长国订购，这是达索航空有史以来获得的最大合同。我们的订单现在为 350 亿欧元，再次创下历史新高，共计 251 架飞机：87 架猎鹰和 164 架阵风。这意味着我们可以提前规划未来 10 年，这在航空业中是罕见且令人羡慕的前景。我们将在 2023 年制造 35 架猎鹰和 15 架阵风。考虑到上述订单的规模，这个数字似乎很低，但重要的是要记住，考虑到生产周期，从合同生效到第一架飞机交付至少需要三年时间。阵风战机计划于 2023 年至 2025 年之间交付，主要是为了满足法国政府 2009 年下达的订单，出于预算原因，该订单分期交付。此后，我们的目标是每月生产三架飞机。为了实现这一目标，我们正在积极招募新员工，2022 年我们已经雇用了 1,560 名员工。面对乌克兰战争的影响，我们还在努力保护我们的工业生态系统：能源、原材料、零部件和通货膨胀等问题正在影响已经因新冠疫情而承受压力的供应链。
2022 年年度报告 - 达索航空
2022 年将成为达索新订单创纪录的一年：创下 210 亿欧元的历史新高。这一数字代表 64 架猎鹰和 92 架阵风，其中 80 架由阿拉伯联合酋长国订购，这是达索航空有史以来获得的最大合同。我们的订单现在为 350 亿欧元，再次创下历史新高，共计 251 架飞机：87 架猎鹰和 164 架阵风。这意味着我们可以提前规划未来 10 年，这在航空业中是罕见且令人羡慕的前景。我们将在 2023 年制造 35 架猎鹰和 15 架阵风。考虑到上述订单的规模，这个数字似乎很低，但重要的是要记住，考虑到生产周期，从合同生效到第一架飞机交付至少需要三年时间。阵风战机计划于 2023 年至 2025 年之间交付，主要是为了满足法国政府 2009 年下达的订单，出于预算原因，该订单分期交付。此后，我们的目标是每月生产三架飞机。为了实现这一目标，我们正在积极招募新员工，2022 年我们已经雇用了 1,560 名员工。面对乌克兰战争的影响，我们还在努力保护我们的工业生态系统：能源、原材料、零部件和通货膨胀等问题正在影响已经因新冠疫情而承受压力的供应链。