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概念和架构 - 达索航空
“认知航空系统设计和架构”教学和研究主席于 2016 年由达索航空、ISAE-SUPAERO 及其基金会发起，旨在重新思考机组人员与航空系统之间的关系。在取得一些初步成果后，这两家航空业参与者决定将合作关系再延长三年。旨在优化人机交互的工作 该教席的主要研究领域是神经人体工程学、自动决策和系统工程，旨在研究人机协作的不同方面。其理念是使民用和军用航空运营更加稳健、高效和安全，同时保证机组人员的完全控制。所考虑的系统通常在复杂情况下运行，因此它们采用人工智能 (AI) 领域的先进自动决策算法，以更独立地执行任务，但始终在人类控制之下。
Sandwell性侵犯和虐待策略2022 -25
家庭虐待战略伙伴关系（DASP）承认性侵犯和虐待是一个普遍的问题，需要特别关注，因此成立了性侵犯和虐待（SAA）子组。DASP负责Sandwell SAA战略，并监督了SAA子集团完成的战略决策和工作。Sandwell性侵犯和滥用需求评估已经完成，并为此策略提供了信息。将制定一项全面的多机构实施计划，以概述如何实施该战略。这将由SAA子组定期监控并报告给DASP。Sandwell还与区域合作伙伴紧密合作，并为西米德兰兹的性侵犯与虐待战略提供了贡献，还反映了国家性侵犯和虐待服务的国家战略方向的优先事项。
2020 年年度报告 - 达索航空
除了这些运营重点之外，在销售方面也存在许多挑战。阵风战机已获得卓越的声誉，多个国家都准备成为其客户。已签署多项新合同，其他合同也即将签署。1 月份，在法国政府订单的支持下，我们与希腊空军签署了合同；希腊是我们的忠实客户，知道在困难时期可以依靠我们的支持，并已成为第一个购买阵风战机的欧洲国家。5 月初，我们与埃及签署了新合同，埃及是阵风战机的头号客户，无论是按时间顺序还是按购买的飞机数量来看都是如此。几周后，克罗地亚经过严格的招标程序选择了我们的飞机，加入了“达索国家”的行列。
2020 年年度报告 - 达索航空
除了这些运营重点之外，在销售方面也存在许多挑战。阵风战机已获得卓越的声誉，多个国家都准备成为其客户。已签署多项新合同，其他合同也即将签署。1 月份，在法国政府订单的支持下，我们与希腊空军签署了合同；希腊是我们的忠实客户，知道在困难时期可以依靠我们的支持，并已成为第一个购买阵风战机的欧洲国家。5 月初，我们与埃及签署了新合同，埃及是阵风战机的头号客户，无论是按时间顺序还是按购买的飞机数量来看都是如此。几周后，克罗地亚经过严格的招标程序选择了我们的飞机，加入了“达索国家”的行列。
达索航空采用 4.0 技术 - 法国
工业 4.0 - 数字工具、流程和创新 « 工业 4.0 是使用数据和相关数字技术，服务于工业控制和性能 » J-L. Sailliol。如果组织已经精益，则可以预期部署 4.0 技术会带来好处。在达索航空，精益被称为“IPR”生产反应性改进。强调部署 4.0 的这一条件很有意思，可以避免过度数字化和计算机化表现不佳的系统带来的陷阱。在生产系统中部署精益可确保稳定而强大的基础，该基础可以通过质量数据反馈、用作 ERP 系统输入数据的智能传感器技术（传播良好信息）来“提供”，并使用 MES 来保证操作的可追溯性。为了应对所述挑战，以下部分提出了来自工业 4.0 的技术解决方案。
VERTICAL AEROSPACE - 达索系统
“我们正在为航空业谱写新篇章，”Samson 说道。“我们正在采用新兴技术，包括霍尼韦尔的直观、安全的飞行控制技术。与此同时，我们正在定义新的认证基础，并与全球领先的公司合作。3D EXPERIENCE 平台将帮助我们开发和分享关键的要求步骤，确保我们按照这些要求开发飞机，进行验证，并管理飞机与当局的认证。对于 Vertical Aerospace 及其业务合作伙伴来说，这是一个一站式商店和唯一可信来源，让我们可以在世界任何地方同时工作。”
垂直航空航天 - 达索系统
“我们正在为航空业谱写新的篇章，”Samson 说道。“我们正在使用新兴技术，包括霍尼韦尔的直观和安全飞行控制技术。与此同时，我们正在定义新的认证基础，并与全球领先的公司合作。3D EXPERIENCE 平台将帮助我们开发和分享关键的要求步骤，确保我们根据这些要求开发飞机，进行验证，并与当局管理飞机的认证。它是 Vertical Aerospace 及其业务合作伙伴的一站式服务和唯一真实来源，让我们可以在世界任何地方同时工作。”
多系统分析集成：Eric Thomas（达索...
ITEA2 Eurosyslib：“通过先进的 Modelica 库在系统建模和仿真方面处于欧洲领先地位” Systematic CSDL：“复杂系统设计实验室” ITEA2 MODRIO：“模型驱动的物理系统操作” FP7 TOICA：“飞机热整体集成概念” CS2 MISSION：“系统的生态设计”/“飞机系统集成的建模和仿真工具” FX 项目：“具有协作流程的扩展实验室”
欢迎加入 2019-2020 年 - 达索航空
最重要的进展是，2020 年 2 月，法国和德国政府正式宣布了一项合同，允许发射下一代战斗机 (NGF) 演示机，作为未来作战航空系统 (FCAS) 的一部分。关于阵风，2019 年，我们向法国以外的出口客户交付了 26 架飞机和相关服务，开始开发 F4 标准，并签署了法国阵风舰队的 Ravel 支持合同。其他亮点包括交付第一架现代化的 ATL2、法国订购首批两架 Falcon 8X Archange 战略情报飞机、向日本海岸警卫队交付四架 Falcon 2000 MSA 以及为法国海军进行 Falcon 2000 Albatros 概念定义研究。
Laseref IV 改装计划 - 达索飞机服务公司
Laseref IV 改造计划 1. 简介 本霍尼韦尔公告提供有关 Laseref IV IRS 的信息，用于替换老化的 Laseref II 和 III。 Laseref II 和 III 将会淘汰，霍尼韦尔将从 2020 年 1 月 1 日起停止对这些传统产品的支持。霍尼韦尔的 Laseref IV 配置可提供简单的单元替换，为最终用户带来未来多年的益处。 2. 产品描述 Laseref IV IRU 是基于环形激光陀螺仪 (RLG) 的惯性参考单元 (IRU)，在最轻的 4 MCU 机架式封装中提供霍尼韦尔成熟的激光惯性技术。 Laseref IV IRU 是基于非常成功的 4 MCU 惯性参考单元技术的衍生产品，该技术用于各种大批量应用，包括波音 737、空客 A319/320/321/330/340 和庞巴迪环球快车。自 1997 年投入使用以来，数字 RLG IRS 系统系列的可靠性一直超过 30,000 MTBF 和 20,000 MTBUR。该系统在帮助运营商实现低维护成本和高调度可靠性方面发挥了重要作用。到目前为止，Laseref IV 部件没有严重过时，霍尼韦尔打算在可预见的未来支持 Laseref IV。Laseref IV IRU 包含三个力平衡加速度计和三个激光陀螺仪，用于测量惯性运动。惯性参考 (IR) 组件需要系统初始化（输入纬度