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按轨迹管理的运营概念
本文档介绍了“按轨迹管理” (MBT)，这是未来空中交通管理 (ATM) 的一个概念，其中每个航班都按照四维轨迹 (4DT) 运行，该轨迹由空域用户和联邦航空管理局 (FAA) 协商确定，以尊重空域用户的目标，同时遵守国家空域系统 (NAS) 的限制。在当今的 NAS 中，ATM 系统尝试根据批准的飞行计划和预定或控制的起飞时间预测每个航班的轨迹。但是，一旦飞机开始移动，管制员就会对飞机进行战术管理，以实施交通管理限制、分离原本有冲突的飞机并解决出现的 NAS 限制。战术管制员的行动不会直接传达给自动化系统或其他利益相关者。此外，初始轨迹预测不会预测这些中断或它们将如何影响飞行。因此，再加上所需数据和模型的差距，轨迹预测的准确性低于可能的水平，从而影响交通流量管理 (TFM) 的性能。 MBT 概念的基石是，所有飞行器始终具有从其当前状态到其目的地的指定 4DT。这些指定轨迹由轨迹约束和描述组成。飞行员和空中交通管制员在自动化的帮助下操作飞机以遵守指定
DGM 40115-2401_入伍怀孕任务政策。 ...
2.讨论。以前的政策规定，被分配到海上任务的怀孕水手被重新分配到岸上任务，超出了活动人力需求，而那些被延长岸上任务的人被分配到的任务也超出了活动人力需求。虽然怀孕的水手可能在分配的任务方面有特定的医疗限制和限制，但她们可以为活动的任务做出贡献，并完成可行的工作。
海军司令部对 2021 年红山设施泄漏事件展开调查
JBPHH 公共工程官 (PWO) 负责直接支持设施指挥官。他主要负责 JBPHH，另外还负责海军设施和工程系统司令部夏威夷 (NAVFAC HI)。PWO 负责大约 1,000 名员工，这些员工都是 NAVFAC HI 员工，但这是 JBPHH 下属唯一一个 NAVFAC 职位。PWO 下属大约有 30 名海军军官，其余为文职人员。主要职责是设施管理、维护和设施的不动产责任。作为支持 NAVFAC HI 的 PWO，他或她还支持不属于 CNIC 的可报销项目。PWO 有一个环境团队，但还有其他环境人员被指派到 NAVFAC HI。最后，PWO 有一个公用事业和能源管理 (UEM) 团队，负责海军供水系统等职责。 JBPHH 的 PWO 为 CAPT，自 2019 年底以来一直担任该职位。[附件 (43)]
军事材料与操作材料科学研究所 (WIWeB)
1 职业安全官和安全管理官： - 直接向研究所所长汇报 - 在安全相关专业知识方面具有自主权 2 执行质量管理官 - 在质量管理事务上直接向研究所所长汇报 3 职责由 BAAINBw 的性别平等专员（军事）履行 电话：+49 261 400-12350；Bw 网络：4424 4 组织上分配给 GF 240 5 组织上分配给 GF 320 6 组织上分配给 GF 220
数字健康（使用电子健康应用程序和
第一部分 ⸻初步引用。 1. 这些条例可称为 2024 年（电子健康应用和技术使用）条例。 解释。 2. 在这些条例中，除非上下文另有要求⸻ 2023 年第 15 号。 “法案”是指 2023 年《数字健康法案》； “机构”具有该法案第 2 条赋予其的含义； “委员会”具有该法案第 2 条赋予其的含义； “内阁秘书”具有该法案第 2 条赋予其的含义； “认证”是指证明已证明某项电子健康应用或技术符合或履行机构规定的要求的证明； “认证框架”是指机构为促进该法案第 6(m) 条而制定和发布的认证框架； “综合综合健康信息系统”是指根据该法案第 15 条建立的综合综合健康信息系统； “数据控制者”具有《法案》第 2 条赋予的含义；“数据处理者”具有《法案》第 2 条赋予的含义；“数字健康”是指知识和
鲍姆霍尔德军事社区陆军家庭住房镇......
• 每位军事赞助者在其指定宿舍附近分配一个停车位。 • 停车许可证应张贴在汽车的前挡风玻璃上以避免罚单。 • 拥有多辆汽车的家庭不得将车停在为其他居民指定的区域，而必须将车停在“访客停车位”内。 • 长度和宽度大于停车位的车辆停放是未经授权的。 • 人员（军人、家属、平民、承包商或其他）在未经授权或分配的停车位停车将受到执法部门的罚单和/或拖走车辆。 • 建筑协调员负责监督、管理和使用其指定住房区域内的指定停车位。 • 建筑协调员应与军警协调，以裁定未经授权的停车行为。 • 入口前的“禁止停车”标记仅供紧急车辆装卸使用。禁止过夜停车。
海军预备役部队指挥官 COMNA VRESfORNOTE ...
c. 受支持的指挥 RPD 必须规划、优先考虑和资助所有非本地分配的旅行。这种程序方法消除了对 IDTT 命令资金来源的混淆。海军预备役第四梯队指挥部将为行政上分配到第五梯队活动的水手提供 IDTT 资金，这些水手在知晓的第四梯队责任区 (AOR) 内进行基线动员准备 (医疗、牙科、法律等)以及分配到处于任务处理 (IAP) 状态的作战支援单位的水手。受支持的指挥 RPD 必须资助非本地分配的旅行，以满足特定的获得指挥权的额外培训和动员要求。IDTT 命令的差旅报销与 AT 和 ADT 命令的计算方式不同。有关更多信息，请参阅参考资料 (j)、(o) 或咨询 NRA 批准官员。
每日津贴、差旅费和交通津贴委员会
布拉格 36 24 维斯科夫 36 24 07-23-15 丹麦 36 24 吉布提，吉布提市 24 12 04-11-07 OSD (P&R/OEPM) 备忘录日期为 2008 年 1 月 31 日，确定了在吉布提吉布提市 SAO 任职的军人的服役期限。如果希望增加被指派人员的数量，则必须提交后续服役请求。多米尼加共和国 36 24 厄瓜多尔 (另有说明的除外) 36 18 曼塔 N/A 12 埃及 (另有说明的除外) 24 18 贝尼苏埃夫 N/A 12 开罗 (仅 ETSS 人员) N/A 12 伊斯梅利亚 24 12 吉扬克利斯新 N/A 12 西奈 N/A 12 萨尔瓦多 (另有说明的除外) N/A 12 分配到 SAO 的人员 24 18 英国 (参见英国) 厄立特里亚 24 12 爱沙尼亚，塔林 24 24 埃塞俄比亚，亚的斯亚贝巴 24 12 04-11-07 OSD (P&R/OEPM) 备忘录 (日期为 2008 年 1 月 31 日) 确定了分配到埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴 SAO 的军事成员的服役期限。如果希望增加分配人员数量，则必须提交后续服役申请。法国 36 24 格鲁吉亚，第比利斯 24 18 德国（另有说明除外） 36 24 多瑙艾兴根 24 12 盖伦基兴 36 36 加纳，阿克拉 24 18 03-19-07 OSD（P&R/OEPM）备忘录日期为 2008 年 1 月 31 日，确定了派往加纳阿克拉 ODC 的军人的服役期限。如果希望增加派驻人员数量，必须提交后续服役申请。直布罗陀 36 24 希腊（另有说明除外） 36 24 雅典 24 15 克里特岛 24 18