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KB 集团 2022 年可持续发展报告 - Komerční 银行
去年 2022 年向我们表明，可持续性比以往任何时候都更是一项全球挑战。这个问题正在激起社会关注，捷克共和国的所有大银行都已经意识到了它的紧迫性。我很高兴看到可持续性问题已经将整个行业的银行团结起来。Komerční banka 的 ATM 网络共享计划就是证据。当我们在 2022 年 6 月开始与 MONETA Money Bank 共享 ATM 时，我们相信其他银行也会加入。今天我们知道，截至 2023 年 2 月 1 日，另外两家银行 Air Bank a.s. 和 UniCredit Bank Czech Republic and Slovakia, a.s. 扩大了我们的计划。我们将看看未来哪些其他银行会加入我们。共享 ATM 网络目前包括捷克共和国境内的 2,000 多台 ATM。我们的客户可以从其他三家银行的 ATM 提取现金，条件与我们相同。ATM 网络共享的主要目的是提高客户对 ATM 的可访问性。副作用是防止不必要的资源和能源浪费。实际上，只有少数人能想象一台 ATM 的年消耗量实际上与一个家庭的房屋消耗量相当。ATM 共享还帮助我们将现有的重复 ATM 转移到更需要它们的地方。我们的举措得到了客户和专家的积极响应，包括 2022 年银行创新者的认可。
SESAR 概念和 SWIM
• 信息是 ATM 的核心 • 开发“系统范围信息管理”的概念 • 将 ATM 从以系统为中心转变为以信息为中心的操作 • 建立航空“内部网” • 所有 ATM 利益相关者都可以在正确的时间访问正确的信息，以支持决策过程。
欧洲空中交通管理总体规划
2009 年 3 月 30 日，欧洲理事会 1 通过了一项决定，批准 SESAR ATM 总体规划作为欧洲 ATM 总体规划的初始版本。该决定由一项决议补充，该决议侧重于总体规划的内容、维护过程和早期执行的关键方面。本文件是根据理事会决定制定的欧洲 ATM 总体规划第 1 版。在名为“欧洲空中交通管理总体规划 - 第 1 版”的新封面下，它汇集了支持将 SESAR ATM 总体规划转变为欧洲 ATM 总体规划初始版本的关键文件：
欧洲空中航行安全组织民事军事协调信息交换指南
本 EUROCONTROL 指南文件为军事当局、ATM/CNS 规划人员和负责定义、开发、实施和维护民用和军用 ATM/CNS 系统之间充分信息交换的民用和军用语音和数据交换专家提供技术指导。本文件概述了支持民用和军用 ATM/CNS 系统互操作性的地对地和空对地信息交换。它描述了支持这些信息交换的运行环境、技术限制、适用标准和其他相关信息。建议摘要插入在文件末尾。本文件已于 2020 年 10 月 7 日在第 27 次军事 ATM 委员会 (MAB) 会议上获得批准。
SESAR 概念和 SWIM
• 信息是 ATM 的核心 • 开发“系统范围信息管理”的概念 • 将 ATM 从以系统为中心转变为以信息为中心的操作 • 建立航空“内部网” • 所有 ATM 利益相关者都可以在正确的时间访问正确的信息，以支持决策过程。
2022-2023 年双年度工作计划
2.1.4.1.5.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA1-5：多模态性和乘客体验的基础科学和推广 ............................................................................................................................. 137 2.1.4.1.6.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA1-6：航空绿色协议的基础科学和推广 ............................................................................................................................. 138 2.1.4.1.7.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA1-7：航空人工智能 (AI) 的基础科学和推广 ............................................................................................................................. 140 2.1.4.1.8.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA1-8：民用/军用互操作性和协调的基础科学和推广............................................................................................. 141 2.1.4.2.工作领域 2 – ATM 应用导向研究 (RIA)......................................................................................... 142 2.1.4.2.1.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-1：面向 ATM 应用的联网和自动化 ATM 研究............................................................................................. 143 2.1.4.2.2.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-2：面向 ATM 应用的空地一体化与自主性研究 ............................................................................................................. 146 2.1.4.2.3.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-3：面向 ATM 应用的按需容量与动态空域研究 ............................................................................................................. 148 2.1.4.2.4.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-4：面向 ATM 应用的 U 空间与城市空中交通研究 ............................................................................................................. 150 2.1.4.2.5.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-5：面向 ATM 应用的虚拟化和网络安全数据共享研究 ................................................................................................................ 152 2.1.4.2.6。主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-6：面向 ATM 应用的多模态性和乘客体验研究 ............................................................................................................................. 154 2.1.4.2.7。主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-7：面向 ATM 应用的航空绿色协议研究 ............................................................................................................................................. 156 2.1.4.2.8。主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA2-8：面向 ATM 应用的航空人工智能 (AI) 研究............................................................................................. 158 2.1.4.3.工作领域 3 – 知识转移网络 (CSA) ........................................................................... 159 2.1.4.3.1.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-ER1-WA3-1：知识转移网络 .......................................................................... 160 2.2.呼叫 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR-01 ........................................................................................... 162 2.2.1.呼叫范围 ............................................................................................................................. 162 2.2.2.欧洲空中导航安全组织服务 ...................................................................................................... 162 2.2.3.征集的一般条件 ...................................................................................................................... 163 2.2.4.授予标准 ............................................................................................................................. 165 2.2.5.每个工作领域的具体条件和主题描述 ............................................................................. 167 2.2.5.1.工作领域 1 – 横向活动 ............................................................................................................. 167 2.2.5.1.1.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR1-WA1-1：绩效管理和网络影响评估 ............................................................................................................................. 167 2.2.5.1.2.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR1-WA1-2：总体规划与监测 DES-IR1- WA1-2：总体规划与监测 ...................................................................................................... 168 2.2.5.2.工作领域 2 – IR 主题解决“航空绿色协议” ............................................................................. 170 2.2.5.2.1.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR1-WA2-1：航空绿色协议的工业研究与验证 ............................................................................................................. 170 2.2.5.3.工作领域 3 – IR 主题 ............................................................................................................. 174 2.2.5.3.1.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR1-WA3-1：联网和自动化 ATM 的工业研究与验证................................................................................................... 175 2.2.5.3.2.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR1-WA3-2：空地一体化和自主性的工业研究与验证 ...................................................................................................................... 178 2.2.5.3.3.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR1-WA3-3：按需容量和动态空域的工业研究与验证 ............................................................................................................. 180 2.2.5.3.4.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR1-WA3-4：航空人工智能的工业研究与验证 ............................................................................................................. 182 2.2.5.3.5.主题 HORIZON-SESAR-2022-DES-IR1-WA3-5：军民互操作性和协调的工业研究与验证..................................................................................................... 184 2.2.5.4.工作领域 6 – IR 主题涉及完成 ATM MP 阶段 C 所需的关键 SESAR 2020 解决方案（仅在 IR1 呼叫中）............................................................................................................. 185
人类混合范式用于协作空中交通...
摘要 - 即使在人工智能（AI）方面的最新进展中，将基于AI的系统纳入空中交通管理（ATM）和空中交通管制（ATC），因此对ATM系统中的错误的容忍度极低，因此提出了显着的挑战。因此，我们建议在ATM中采用一种新型的人类混合（HAH）范式，强调了人类互动的协作方面和高安全标准。与人类组合范式中讨论的替代和增强概念相反，后者表达了人工智能和人类的角色被划分，我们更喜欢HAH范式，在该范式中，人类和AI系统作为集成单元协作以完成任务。在HAH范式下，ATM可以从ATCO判断，直觉和适应性的综合融合中，以及感知能力，计算能力以及对AI可以提供的细节的不懈关注。还研究了HAH的一些关键要素和设计原则，并且还提出了典型的以人为中心和关键的任务的空中交通冲突中HAH的例子。这些贡献是成功将HAH引入ATM/ATC的基本先决条件，并将有助于创建一个框架，以更好地理解和支持有效使用AI系统对ATM/ATC的使用。关键字 - 人类 - ai混合动力车，人类组合，空中交通管理，空中交通管制，基于AI的方法。
战略研究与创新议程：数字欧洲...
空中交通管理 (ATM) 为航空业提供了一项必不可少的服务。虽然 ATM 的本质是并且将永远是确保所有航班安全有序地执行，但它需要以最环保和最具成本效益的方式实现这一目标。ATM 服务的提供遵循了对航空运输和其他空中作业的需求。自航空业诞生以来，这种需求通常呈增长模式。每当 ATM 无法在需要的时间和地点提供容量时，就会采取措施继续确保安全，从而导致延误迅速增加，从而导致环境效率、成本效率和空域用户需求的实现恶化。
第 11 届空中航行会议 - 国际民航组织
本文介绍了美国对全球 ATM 运行概念的看法，指出其与 RTCA 自由飞行指导委员会批准的 RTCA 国家空域系统 (NAS) 运行概念和航空未来愿景一致，对空中交通管理概念小组 (ATMCP) 取得的进展表示赞赏，并建议开展更多工作以支持该概念的普遍使用。1.引言 1.1 美国联邦航空管理局与 ATM 运行概念小组 (ATMCP) 中的欧洲和其他成员国密切合作，制定了国际民航组织秘书处在 WP/4 中提出的全球运行概念。WP/4 中的文件已由小组和空中航行委员会审查，并考虑到了各国的意见，并正在提交给会议进行评估。2.讨论 2.1 全球概念是 2025 年空中交通管理 (ATM) 的一种观点，它借鉴了美国、欧洲空中航行安全组织及其成员国和其他地区已完成的概念工作。由此产生的全球概念采用了这些概念中表达的许多 ATM 性能目标，将这些目标延伸到 2025 年，并将运营改进置于支持所有地区和交通状况现代化的环境中。全球概念描述了未来的 ATM 系统： • 以系统安全管理为基础，将安全放在第一位； • 注重服务交付，并具有相关的绩效导向； • 认识到 ATM 是一组相互关联的操作流程，其范围至少是门到门； • 促进基于协作决策 (CDM) 的 ATM 概念；以及 • 以全系统信息管理 (SWIM) 理念支持的信息高效利用为核心。