• 行动计划以已经采取的重要步骤为基础,并纳入其中。 • 它包含谅解备忘录中的承诺,即提供一份包含具体行动和明确期限的详细计划。 • 它具有前瞻性,力求在整个行业就将要采取的行动达成共识。 • 旨在实现协调部署,以支持未来的发展,例如 ATO
Theresa Kraus 博士是 FAA 历史学家。在 2009 年接受新成立的历史办公室的这一职位之前,她曾担任 FAA 的 ATO 运营规划研究和技术开发办公室的分析师。在加入 ATO 之前,她曾是前 FAA 历史办公室的高级历史学家。在 1991 年加入 FAA 之前,她曾在美国陆军军事历史中心工作,在那里她共同撰写并共同编辑了陆军官方的沙漠盾牌行动/沙漠风暴历史《旋风战争》。她获得了马里兰大学历史学博士学位,并在军事和航空杂志和期刊上发表过大量文章,以及多本书/书籍章节。她目前正在编写 FAA 历史系列第 6 卷。她的书的暂定标题是《变化世界中不断发展的机构:联邦航空管理局,1977-1988》。本书将重点介绍联邦航空管理局在吉米·卡特和罗纳德·里根总统任期内为提高国家空域系统的安全性、保障性和效率而做出的现代化努力。
简介介绍:这些“运输和气候概况”是“亚洲和太平洋中低收入国家(LMIC)的“运输NDC差距分析)”的一部分,该研究正在实施,并建立在亚洲运输展望(ATO)的工作,是ASIAN开发业务的一项项目。ATO也得到了亚洲基础设施投资银行(AIIB)的支持。这项研究是由UKAID通过英国外国,英联邦和发展办公室(FCDO)共同资助的,该研究由DT Global International Development UK Ltd(DT Global)管理的大容量运输(HVT)应用研究计划。这项研究是根据HVT057(运输脱碳指数-https://transport-links.com/funded-projects/transport- dearbonisation-index-tdi)实施的,其主要研究供应商是可持续低碳运输的合作伙伴关系。这些概况旨在补充题为“弥合差距的研究:深入了解NDCS和运输政策景观的研究”的主要报告。虽然旨在作为补充材料,但它们也充当独立知识产品。所有相关的知识产品将通过https://asiantransportoutlook.com/analytility-utputs/ndc-analysis和https://asiantransportoutlook.com/analytility-enalytility-enalytility-enalytility-enalytility-putputs/transportclimateprofiles/
简介介绍:这些“运输和气候概况”是“亚洲和太平洋中低收入国家(LMIC)的“运输NDC差距分析)”的一部分,该研究正在实施,并建立在亚洲运输展望(ATO)的工作,是ASIAN开发业务的一项项目。ATO也得到了亚洲基础设施投资银行(AIIB)的支持。这项研究是由UKAID通过英国外国,英联邦和发展办公室(FCDO)共同资助的,该研究由DT Global International Development UK Ltd(DT Global)管理的大容量运输(HVT)应用研究计划。这项研究是根据HVT057(运输脱碳指数-https://transport-links.com/funded-projects/transport- dearbonisation-index-tdi)实施的,其主要研究供应商是可持续低碳运输的合作伙伴关系。这些概况旨在补充题为“弥合差距的研究:深入了解NDCS和运输政策景观的研究”的主要报告。虽然旨在作为补充材料,但它们也充当独立知识产品。所有相关的知识产品将通过https://asiantransportoutlook.com/analytility-utputs/ndc-analysis和https://asiantransportoutlook.com/analytility-enalytility-enalytility-enalytility-enalytility-putputs/transportclimateprofiles/
附带职责分配 职责参考姓名 PRD 活动人员配备经理 BUPERSINST 1080.54A CCC YNC Sage 9/24 空中交通管制设施官员 NAVAIR 00-80T-114 ACC Koble 10/23 空中交通管制设施培训主管 NAVAIR 00-80T-114 AC1 Evans 9/25 空中交通管制专家认证 NAVAIR 00-80T-114 AC2 Kay 9/23 考官 AC1 Evans 9/25 ALT 令牌主要提交信任代理 EURAFCENT N6 ALT 令牌密码控制代表 Baker 先生 武器、弹药和 OPNAVINST 5530.13D MA1 Ferris 9/24 爆炸物钥匙和锁保管人 MA2 Chastain 8/23 反恐执行委员会 DODI O-2000.16 CO(主席) OPNAVINST F3300.53D XO USEUCOMATOPORD 18-11 SECO CNREURAFSWA AT Plan 17-10 ATO NCIS 部门负责人租户指挥部反恐工作组 DODI O-2000.16 OPNAVINST F3300.53D SECO(主席) USEUCOMATOPORD 18-11 ATO CNREURAFSWA AT Plan 17-10 NCIS EMO 部门负责人租户指挥部
简介介绍:这些“运输和气候概况”是“亚洲和太平洋中低收入国家(LMIC)的“运输NDC差距分析)”的一部分,该研究正在实施,并建立在亚洲运输展望(ATO)的工作,是ASIAN开发业务的一项项目。ATO也得到了亚洲基础设施投资银行(AIIB)的支持。这项研究是由UKAID通过英国外国,英联邦和发展办公室(FCDO)共同资助的,该研究由DT Global International Development UK Ltd(DT Global)管理的大容量运输(HVT)应用研究计划。这项研究是根据HVT057(运输脱碳指数-https://transport-links.com/funded-projects/transport- dearbonisation-index-tdi)实施的,其主要研究供应商是可持续低碳运输的合作伙伴关系。这些概况旨在补充题为“弥合差距的研究:深入了解NDCS和运输政策景观的研究”的主要报告。虽然旨在作为补充材料,但它们也充当独立知识产品。所有相关的知识产品将通过https://asiantransportoutlook.com/analytility-utputs/ndc-analysis和https://asiantransportoutlook.com/analytility-enalytility-enalytility-enalytility-enalytility-putputs/transportclimateprofiles/
有时我希望自己有一个水晶球,可以透过它看到未来会发生什么。而我最希望的就是网络安全和 RMF 领域。可以说,知道下一个角落潜伏着什么会很棒。唉,我们能做的最好的就是对未来进行一些明智的猜测。我并不声称自己是最聪明的人,但我在这个领域工作了几十年,希望我获得了一些见解。以下是我对 RMF 未来的一些看法: 很可能,而且就在下一个角落:我们很可能会看到对持续监控的重视程度增加,这是 RMF 的第 6 步。国防部 RMF 文档套件中长期“缺失”的部分之一是持续监控的一系列政策和程序。国防部最近发布了持续授权(又称持续 ATO)政策。持续授权使授权官员 (AO) 能够定期授予 ATO“延期”,而不是经历完整的“重新授权”流程。持续授权要求系统所有者提供强大的持续监控程序的证据,以便让 AO 保证系统的安全态势保持在高水平。我的猜测是,国防部最终会以一些有意义的“操作方法”指导做出回应。可能性较小,但仍有可能:eMASS 可能会发生重大变化。
• 介绍/挑战声明………………..Bill Chenevert • 政府要求………………………….....Frank Zahiri/Lance Ray • 网络安全/IATT 流程步骤………………….Frank Zahiri/Lance Ray • IATT 与 ATO…………………………………………………..Frank Zahiri/Bill Chenevert • AMUET 案例研究/经验教训………..…..James Clark/Alain Lussier • 总结/建议………………………..Frank Zahiri/Bill Chenevert • 问答/公开讨论…………………………………..观众
活动:与学生一起检查讲义“了解血压”。他们可以独立阅读或成对阅读,他们应该在第二读中注释文章。使用他们的注释,学生创建图形组织器或大纲,以总结文章中的信息。在本文末尾使用14个问题作为总结性评估或ATO指南课程讨论。确保查看正确的答案。
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