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应对数字航空挑战 - 克兰菲尔德大学
航空业已经为英国国内生产总值贡献了 520 亿英镑，支持了 961,000 个就业岗位，并产生了 198 亿英镑的税收收入。到 2050 年，英国的乘客数量预计将再增加 49%，欧洲和世界其他地区的情况也类似。航空旅行的增长速度已经给整个行业带来了压力。自欧盟法规 261/2004（关于拒绝登机、航班取消或长时间延误时对乘客的赔偿和援助的通用规则）推出以来，航空公司承担的赔偿成本平均增加了 20%，这主要是由于欧洲空中交通密度增加。欧盟境内的 A320 航班延误 30 分钟，航空公司通常会损失 1,100 欧元；延误 5 小时将花费 65,020 欧元，这将严重影响航班的经济可行性。如果不进行改变，预计的乘客数量增长将增加旅行时间损失，并导致社会对该行业的不满情绪加剧。
回顾燃料电池技术并评估其在商用航空电力推进系统中的潜力和挑战
本文概述了最相关的燃料电池类型，并确定了在商用电动航空推进系统中应用最有前景的选项。描述了聚合物电解质膜、碱性、直接甲醇、磷酸、熔融碳酸盐和固体氧化物燃料电池的总体设计、工作原理和主要特性。评估标准源自航空业对燃料电池在电动飞机中的应用的特定要求。根据这些标准，通过加权积分评级对所介绍的燃料电池类型进行评估。评估结果显示固体氧化物、低温和高温聚合物电解质膜燃料电池具有很高的应用潜力。所有燃料电池类型的设计挑战都受到重视，例如冷启动、冷却和加压空气供应。
国家航空研究所
AH-64 Apache 数字孪生、美国陆军航空兵 B-1B Lancer 数字孪生、空军高速导弹应用新兴材料、国防部 F-16 数字孪生、美国空军 F-35 拆解、空军、海军、海军陆战队 FirePoint 联合研发项目：技术开发与转型、美国陆军 AMRDEC KC-135 结构拆解数据管理可视化、空军 M113 数字孪生、陆军 AMC MQ-9 收割者机身耐久性和损伤容限测试、空军 MQ-9 收割者机身静态测试、空军 MQ-4 Triton 机身耐久性和损伤容限测试、海军经济实惠、可持续复合材料建模 (MASC) 研究计划、空军研究实验室多所大学 / 机构研究伙伴关系，旨在开发技术以增强先进材料特性和结构认证，并借助高精度损伤建模和高效协议来证实先进复合结构 - AFRL、ONR、NAVAIR、DURIP、SBIR/STTR 国防原型中心 Skyborg 原型设计、实验和自主开发、空军 UH-60L 黑鹰数字孪生、陆军 AMC
了解疫情对航空价值的影响...
虽然承认 COVID-19 疫情对人类造成了巨大损失，但本文的重点是经济价值创造，其定义为投资资本回报率 (ROIC) 与加权平均资本成本 (WACC) 之间的差额——从而从投资者的角度出发。ROIC 衡量的是相对于投资资本，可用于支付债务和股权投资者的收益。WACC 可以看作是投资者的机会成本，因为它衡量的是如果将资本投资于具有类似风险状况的资产，投资者可能获得的替代回报。两者之间的差异表明经济盈利能力。如果 ROIC 大于 WACC，则正在创造价值。相反，如果 ROIC 低于 WACC，则经济价值正在损失。
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在大学航空飞行项目课程中设计和实施顶点喷气式飞机过渡课程 Chadwin T. Kendall 先生 丹佛都市州立大学 R. Rhett C. Yates 博士 杰克逊维尔大学 摘要 过去二十年，先进的支线喷气式飞机模拟器，特别是庞巴迪和巴西航空工业公司系列，在大学航空界越来越受欢迎。这些模拟器的课程和项目应用为先进系统和机组资源管理 (CRM) 课程的改进、学术研究和招生铺平了道路。与此同时，美国航空公司，尤其是地区航空公司，鼓励进入其领域的大学航空学生接受喷气式飞机过渡培训。此外，经国际航空认证委员会 (AABI) 认可的大学航空项目必须具有飞行教育的终极高年级体验，其中可能包括顶点课程。大学航空项目现在可以使用这些喷气式飞机模拟器创建顶点课程。在顶点课程中使用支线喷气式飞机模拟器将允许课程评估飞行员技能并评估机组人员环境中的航空决策。它将允许大学航空课程评估其课程目标和学生学习成果，并为学生进入航空职业生涯的下一阶段做好准备。本文讨论了在大学航空中使用支线喷气式飞机模拟器设计和实施顶点喷气式飞机过渡课程。关键词：喷气式飞机过渡课程、CRM、顶点课程、课程、大学航空版权声明：作者保留在 AABRI 期刊上发表的手稿的版权。请参阅 AABRI 版权政策，网址为 http://www.aabri.com/copyright.html
在大学航空飞行项目课程中设计和实施顶点喷气式飞机过渡课程 Chadwin T. Kendall 先生 丹佛都市州立大学 R. Rhett C. Yates 博士 杰克逊维尔大学 摘要 过去二十年，先进的支线喷气式飞机模拟器，特别是庞巴迪和巴西航空工业公司系列，在大学航空界越来越受欢迎。这些模拟器的课程和项目应用为先进系统和机组资源管理 (CRM) 课程的改进、学术研究和招生铺平了道路。与此同时，美国航空公司，尤其是地区航空公司，鼓励进入其领域的大学航空学生接受喷气式飞机过渡培训。此外，经国际航空认证委员会 (AABI) 认可的大学航空项目必须具有飞行教育的终极高年级体验，其中可能包括顶点课程。大学航空项目现在可以使用这些喷气式飞机模拟器创建顶点课程。在顶点课程中使用支线喷气式飞机模拟器将允许课程评估飞行员技能并评估机组人员环境中的航空决策。它将允许大学航空课程评估其课程目标和学生学习成果，并为学生进入航空职业生涯的下一阶段做好准备。本文讨论了在大学航空中使用支线喷气式飞机模拟器设计和实施顶点喷气式飞机过渡课程。关键词：喷气式飞机过渡课程、CRM、顶点课程、课程、大学航空版权声明：作者保留在 AABRI 期刊上发表的手稿的版权。请参阅 AABRI 版权政策，网址为 http://www.aabri.com/copyright.html
“Road Dawgs”团队与游骑兵 - GovInfo
众议院，小企业委员会，创新、创业和劳动力发展小组委员会，华盛顿特区。小组委员会根据召集，于上午 10:00 在雷伯恩众议院办公大楼 2360 室召开会议，尊敬的。Jason Crow [小组委员会主席] 主持。出席者：代表 Crow、Houlahan、Young Kim、Luetke-meyer、Williams、Tenney 和 Garbarino。主席 CROW。早上好。我宣布听证会开始。如无异议，主席有权随时宣布休会。首先，我想指出一些重要要求。在混合程序中，众议院和委员会的常设规则和惯例将继续适用。提醒所有议员，他们应遵守这些规则，包括礼仪。众议院法规要求议员在整个程序过程中通过视频连接可见，因此请保持摄像头开启。此外，请记住保持静音，直到您被认出，以尽量减少背景噪音。如果议员遇到技术问题，导致他们无法被认出提问，我将转向同一政党的下一位可用议员，并且我将在下一个合适的时间段认出该议员，前提是他们已经返回程序。美国航空航天工业对我们的国家安全和国防能力至关重要。从商用客机到通信卫星，航空航天工业每天都与无数美国人的生活息息相关。该行业还为 200 多万工人提供了有意义的就业机会。这些工作薪水很高，可以让工人进一步发展事业并养家糊口。2020 年，航空航天工人的平均工资和福利约为 104,000 美元。这个行业的影响超越了美国国界。国内航空航天公司是向世界各国出口民用和军用产品的全球领导者。仅在 2020 年，该行业就创造了 8740 亿美元的行业总销售收入。
2050 年实现航空绿色协议目标的投资情景和路线图
作者 Ricardo：Rui NEIVA、Gareth HORTON、Aleix PONS、Kadambari LOKESH、Lorenzo CASULLO、Alexander KAUFFMANN、Giannis GIANNELOS；环境：Marta BALLESTEROS、Max KEMP、Nina KUSNIERKIEWICZ 研究管理员：Ariane DEBYSER、Davide PERNICE 项目、出版和传播协助：Mariana VÁCLAVOVÁ、Kinga OSTAŃSKA、Stephanie DUPONT 欧洲议会结构和凝聚力政策部 语言版本 原文：EN 关于出版商 如需联系政策部或订阅我们为 TRAN 委员会所做的工作的最新消息，请写信至：Poldep-cohesion@ep.europa.eu 手稿于 2022 年 9 月完成 © 欧盟，2022 本文件摘要可在互联网上获取，也可选择下载全文：https://bit.ly/3r4hvlT 本文件可在互联网上获取： http://www.europarl.europa.eu/thinktank/en/document.html?reference=IPOL_STU(2022)699651 有关政策部门为 TRAN 进行研究的更多信息，请访问：https://research4committees.blog/tran/ 在 Twitter 上关注我们：@PolicyTRAN