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第 1 部分汇编 - IASbaba
相互作用，即它们不带任何电荷。因此，它们是暗粒子，因为它们不发光，这是一种电磁现象，并且是物质，因为它们像正常物质一样具有质量，因此通过引力相互作用。暗能量是一种未知的能量形式，它以最大的尺度影响着宇宙。它存在的第一个观察证据来自对超新星的测量，这表明宇宙并不是以恒定的速度膨胀，而是宇宙的膨胀正在加速。因此，陈述 1 是正确的。
阿里巴巴启动了高级AI模型，以竞争GPT-4
QWEN2.5-MAX现在可以通过阿里巴巴云服务向开发人员使用，并且可以通过公司的对话AI平台Qwen Chat访问。该系统提供了与OpenAI的API格式的兼容性，有可能简化已经使用类似AI服务的组织的采用。
急诊室拥挤级别及其在埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴选定的公立医院的决定因素
Turkoz B等。 急诊科过度拥挤的原因：教育和研究医院的经验和建议。 Turk J Emerm Med [Internet]。 2016年2月26日[引用2022年9月30日]; 14（2）：59-63。 可从：https：//www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/pmc4909875/Turkoz B等。急诊科过度拥挤的原因：教育和研究医院的经验和建议。Turk J Emerm Med [Internet]。 2016年2月26日[引用2022年9月30日]; 14（2）：59-63。 可从：https：//www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/pmc4909875/Turk J Emerm Med [Internet]。2016年2月26日[引用2022年9月30日]; 14（2）：59-63。可从：https：//www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/pmc4909875/
VOJTA治疗对唐氏综合症患者步态能力的直接影响：一项试点研究
在多变量回归分析中，休息的习惯是参与者中简历的重要预测指标。与没有经常休息的人相比，患有CVS的可能性降低了56.1％。这一发现与其他研究相一致，显示休息时的风险降低模式（5、6、11、12、25）。这可能是由于闪烁率提高，同时休息时，由于闪烁率降低被认为通常会导致眼睛干燥和刺激的眼睛（26）。在许多情况下，建议在需要坐在相同姿势的任务中进行微裂（13）。和20-20-20规则的重要性永远无法强调。美国验光学会（AOA）建议遵守20-20-20的规则，该规则指出，您应该每20分钟至少花20分钟凝视20英尺外的东西。这使您的眼睛能够放松和润滑，因为眨眼更大。经常停顿可以帮助个人更好地集中精力（1）。
概率增强学习障碍预测临床高风险的Psychosi
背景。阐明跨性别机制（即跨疾病阶段发生的机制）的基础负面症状可能会为早期干预和预防工作提供信息，并鉴定出无论疾病阶段如何有效的治疗目标。这项研究检查了关键的强化学习行为模式是否是从奖励中学习难度减少的特征，这些奖励是在精神分裂症诊断患者中发现的负面症状的基础，这也导致了临床高风险（CHR）精神病患者的负面症状。方法。chr少年（n = 46）和51个健康对照（CN）通过两个阶段完成了明确的增强学习任务。在收购阶段，参与者学会了在对刺激对之间进行选择，以反馈表明收到货币收益或避免损失。训练后，转移阶段要求参与者在采集阶段和新型刺激期间在不接受反馈的情况下选择对先前提出的刺激对。这些测试阶段配对允许推断预测误差和价值表示机制对增强学习缺陷的贡献。结果。在获取中，CHR参与者从收益中显示出受损的学习，这些学习与更大的负面症状严重程度有关。转移绩效表明这些采集缺陷在很大程度上是由价值表示不足驱动的。结论。除了负面症状外，这种缺陷的特征还与更大的转化为精神病和较低功能有关。积极强化学习的损害，特别有效地代表奖励价值，可能是负面症状的重要跨性别机制和精神病责任的标志。
Addis Ababa，埃塞俄比亚-ICPAC
3月至5月（MAM）构成了一个重要的降雨季节，特别是在非洲大角（GHA）的赤道部分，MAM降雨占每年降雨量的60％。Analysis of global seasonal climate model predictions from nine Global Producing Centres (GPCs) customised for the GHA region indicates that drier-than-normal conditions are likely over much of Somalia, eastern and northern Kenya, southern and north-eastern Ethiopia, Djibouti, coastal parts of Eritrea, western South Sudan, southern and western Uganda, Rwanda, Burundi, and north-western Tanzania （图1）。在埃塞俄比亚 - 肯尼亚 - 索马里亚，东北厄立特里亚和南苏丹西南部的跨境地区指示了比正常条件更干燥的概率（55％）。另一方面，在坦桑尼亚中部和南部，乌干达东北部，南苏丹东部和埃塞俄比亚西部的部分地区预计比正常情况要湿。
埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴 2024 年 10 月 22-24 日 C4N-
国家营养信息平台 (NIPN) 由欧盟 (EU) 于 2015 年发起，与全球增强营养 (SUN) 运动保持一致，旨在推动基于证据的干预措施，增强营养，为实现 2030 年可持续发展目标 (SDG) 议程做出重大贡献。NIPN 旨在建立和维护国家驱动和拥有的平台，以加强营养数据分析，从而提高营养政策制定和计划成果。这些平台目前在九个国家/地区运行：布基纳法索、科特迪瓦、埃塞俄比亚、危地马拉、肯尼亚、老挝、尼日尔、乌干达和赞比亚。NIPN 方法的最佳实践也正在通过营养信息系统 NIPN (NIPN4NIS) 引入到选定的欧盟合作伙伴和 SUN 成员国。为了加强该倡议的实施并协调技术援助和能力建设，全球协调 (GC) 部门自 2015 年开始运作。自 2018 年以来，GC 团队每年都会主办所有 NIPN 国家的全球聚会，这对于评估国家成就、交流专业知识和审议见解至关重要。
阿里巴巴电子商务数字化转型问题分析...
摘要：本研究以阿里巴巴电商平台数字化转型问题为研究对象，探讨如何通过优化个性化服务提升其市场竞争力。首先，研究背景分析了全球数字经济发展的背景，个性化服务已成为提升用户体验和市场竞争力的关键，但阿里巴巴的个性化服务体系仍有改进的空间。通过案例研究，本文探讨了阿里巴巴在数字化转型过程中面临的数据整合与共享问题、个性化推荐系统的适应性问题以及数据隐私与安全合规压力。针对这些问题，本文提出引入实时数据分析能力，加强数据保护技术研发，以提高个性化服务的效率和准确性。研究表明，解决这些问题将有助于阿里巴巴巩固其全球市场领导地位并提升用户体验。本研究既展望了阿里巴巴的战略发展，也为其他电商平台的进步提供了重要的参考。此外，本研究还强调了数字化转型在现代商业中的重要性。
企业数字化转型的研究：阿里巴巴案例研究
摘要。随着数字技术的快速发展，数字化转型已成为企业增强竞争力并实现可持续发展的关键策略。通过数字化转型，阿里巴巴集团成功地在全球市场中保持了领先地位，并推动了一些创新业务的扩展。本研究使用阿里巴巴作为案例，并采用案例分析来探索其在电子商务平台数字化，云计算和大数据应用等领域的特定计划。研究发现，阿里巴巴的数字化转型显着增强了其创新能力，扩大了新市场并优化了运营效率，尽管仍然存在一些改进的问题和领域。总结这些方面并提出解决方案将为经历数字化转型的其他企业提供宝贵的参考经验。根据本文的研究结果，建议在未来的数字化转型过程中，企业应加强对数字基础设施和人才培训的投资，这是数字化转型的最基本步骤。
页面 - AAU-ETD - 亚的斯亚贝巴大学
摘要 电动汽车具有减少空气污染和对石油的依赖等多种优点，是实现清洁交通的重要替代方案。然而，价格、续航里程焦虑、缺乏充电基础设施等基础设施是确保电动汽车迅速普及的一些障碍。埃塞俄比亚作为一个国家，正站在交通未来的十字路口。在努力应对空气污染和对化石燃料的依赖的同时，该国也看到了电动汽车 (EV) 推动更清洁、更可持续的交通格局的潜力。本研究深入探讨了埃塞俄比亚采用电动汽车的复杂动态，分析了阻碍这一转变的挑战和推动这一转变的机遇。雄心勃勃的政府目标、埃塞俄比亚丰富的可再生能源资源（例如水电和地热）、经济高效且环保的交通方式、财务节约以及减少能源消耗和有害排放都是电动汽车普及的前景。本研究采用定性方法，结合充电基础设施可用性、里程焦虑和政府政策的数据分析，并使用采访主要利益相关者和调查等方法来评估用户的看法。本研究采用了归纳和演绎分析方法。从地理上讲，研究仅限于亚的斯亚贝巴市。通过全面分析挑战和机遇，本研究对影响埃塞俄比亚电动汽车普及的因素提供了细致的了解，确定了加速向电动汽车过渡的关键干预措施和政策措施。研究结果显示，首先，采用电动汽车的主要挑战是电动汽车前期成本高，25% 的受访者回答了这个问题。16.7% 的受访者认为充电基础设施有限是采用电动汽车的主要难题。16.67% 的受访者表示，民众缺乏意识和知识是限制采用电动汽车的另一个因素。高进口税、有限的充电基础设施以及缺乏建设和管理充电基础设施的法规等政策不足是阻碍电动汽车迅速普及的因素之一。该研究得出结论，埃塞俄比亚可以跳过旧系统，拥抱电动汽车，在发展方面处于领先地位，避免使用二手汽油车。总体而言，电动汽车的普及有望对未来的可持续性和效率产生积极影响。为了鼓励埃塞俄比亚人采用电动汽车，该研究建议采取财政激励措施，例如通过减税、补贴和最重要的关税豁免来降低购买成本，建设充电站，特别是快速充电站，并鼓励安装充电站。另一方面，非财政激励措施包括专用停车场、绿色区域以及电动汽车的其他好处。