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斯瓦尔巴群岛和扬马延岛的环境监测
MOSJ 是许多人辛勤劳动的成果，我们几乎不可能一一感谢每一个人。如果没有在北部地区开展环境监测的所有人员的贡献，该系统就无法正常运转。负责这一重大联合工作的机构和个人列于第 21 页。主要作者及其合著者付出了巨大的努力，汇编和评估了 MOSJ 中包含的材料以编写报告，我们将在未来几年中从中受益匪浅。由 Bjørn Fossli Johansen、Susan Barr、Else Løbersli、Linn Bryhn-Jacobsen 和 Sissel Aarvik 组成的指导小组在推动这项工作并使其更广泛地扎根方面做出了宝贵的工作。我们感谢挪威极地研究所的同事们为开发系统、改进方法和选择指标所做的建设性贡献。我特别想特别指出环境数据部门的 Lise Øvrum，她完成了一项不可估量的任务，构建了实用的数据库，使如此庞大的系统得以管理。她还设计了 MOSJ 主页。
庞巴迪挑战者 605 - 导航系统第 1 页
Honeywell Laseref V 微惯性参考系统 (IRS) 使用数字环形激光陀螺仪来计算姿态、航向、角速率、线性加速度、垂直速度和当前位置信息。IRS 与以下飞机系统接口：• 电子飞行仪表系统 (EFIS)；• 气象雷达；• 自动飞行控制系统 (AFCS)；• 飞行数据记录器 (FDR)；• 地形感知警告系统 (TAWS)；• 交通警报和防撞系统 (TCAS)；• 失速保护系统 (SPS)；• 飞机燃油系统；以及 • 飞行管理系统 (FMS)。
庞巴迪挑战者 605 - 飞行仪表 - SmartCockpit
正常运行期间，左侧 MFD 的上部窗口显示 EICAS 页面，包括发动机指示、全时系统指示和 CAS 消息。右侧 MFD 的上部窗口显示 SUMMARY 页面或电子检查表。对于维护操作，右侧 MFD 的上部窗口还可以显示维护诊断系统信息。左右 MFD 的下部窗口均可显示概要页面或导航信息。TCAS 交通、地形、天气和闪电等叠加层可以以 PPOS 导航格式显示。使用光标控制面板 (CCP) 控制 MFD。