展望 2020 年,我们预计我们的业务将在销量、价格和高端化推动下实现卓越的营收增长。我们预计每百升投入成本将出现低个位数增长,部分商品价格下降带来的好处在很大程度上被交易货币逆风所抵消。我们将继续采取生产率措施和成本管理措施,以推动我们对品牌、创新、电子商务平台、技术升级和可持续发展计划的投资。因此,我们目前预计,除非出现重大负面宏观经济或政治发展,否则营业利润 (beia) 将以中个位数有机增长。
在4月,RFF的RFF运输计划主管RFF Beia Spiller撰写了一篇通用资源博客文章,分析了有关电动校车价格的新数据。她注意到电动巴士比柴油替代品贵得多。Spiller提出了一些可能是这种情况的原因,包括市场竞争有限 - 只有一些制造商控制市场,因此是价格。规模经济也不适用于电动巴士制造,这可能会使该过程更加昂贵。另外,一些学区面临巨大的公共和政治压力,以使其充气,因此地区不太可能拥有强大的议价能力来谈判较低的价格。这些问题提出了一个问题,即联邦和州政策制定者是否可以为新的公共汽车设计补贴,而新公共汽车不太可能加剧这些大规模标记,并且也许会降低成本。