RecondOil Box 的典型行为似乎是首先去除油中的降解产物,因此在早期阶段我们会看到清漆、氧化物和重量测量值的急剧下降。对于面临紧急生产危机的公司来说,当油降解威胁到关键应用时,这是一条生命线。当短期危机结束后,焦点就会转向超洁净油对公司的长期意义。过滤器通常在前三个月后更换,有了干净的过滤器,我们就可以开始使用 RecondOil 的双重分离技术对油进行微调,去除纳米级污染物。特别是对于液压系统,改进可能是显著的;对于其他应用,相同的结果可能需要更长时间才能实现。
NXP在以下条件下提供产品:此评估套件仅用于工程开发或评估目的。它作为样本IC预先售出的样本IC提供给印刷电路板,以使访问输入,输出和供应终端更容易。该评估板可通过通过现成的电缆将其连接到主机MCU计算机板,将其与任何开发系统或其他I/O信号一起使用。该评估委员会不是参考设计,也不是要代表任何特定应用程序的最终设计建议。应用程序中的最终设备在很大程度上取决于正确的印刷电路板布局和散热器设计,以及对供应过滤,瞬态抑制和I/O信号质量的关注。所提供的产品可能无法完成所需的设计,营销和或与制造相关的保护考虑因素,包括通常在结合产品的最终设备中发现的产品安全措施。由于产品的开放构造,用户有责任采取所有适当的电动预防措施进行电动排放。为了最大程度地降低与客户应用程序相关的风险,客户必须提供足够的设计和操作保障措施,以最大程度地减少固有或程序上的危害。有关任何安全问题,请联系NXP销售和技术支持服务。
虽然博克斯埃尔德县居民在犹他州风景优美的地区享受着极高的生活质量,但该县也面临着另一个现实:其地处快速发展的地区。由于犹他州家庭平均规模较大,因此其增长主要来自本土,但该州也吸引了许多新居民,他们来此寻求经济机会和博克斯埃尔德县等地提供的生活质量。与整个州一样,博克斯埃尔德县正在经历快速增长,预计到 2050 年将增加约 27,000 名新居民,总人口将达到 85,000 人。增长对该县来说并不是什么新鲜事。在过去 30 年里,该县经历了稳步增长,就像 Wasatch Front 地区的人口增长一样。增长是博克斯埃尔德县过去、现在和未来的一部分。
当保险箱打开时两次按“清除”按钮,并且显示屏将显示“ ------”。输入原始主代码“ 011223”。如果正确,则显示将显示“新”,然后显示“ ------”。输入新的6位代码,显示屏将显示“再次”,然后显示“ ------”。再次输入新代码,显示将显示“完成”,表明已成功设置了新的主代码。如果显示“错误”,则意味着新的主代码设置不成功。*如果您想再次更改主代码,只需按照原始步骤操作即可。
摘要:Carla模拟器(学习行动)是测试算法并在自主驾驶领域生成数据集(AD)的强大平台。它提供了对各种环境参数的控制,从而可以进行彻底的评估。开发边界框通常是深度学习中通常使用的工具,并且在广告应用中起着至关重要的作用。使用边界盒识别和描述感兴趣的对象(例如车辆),用于识别和描述感兴趣的对象的主要方法。卡拉中的操作需要捕获地图上所有对象的坐标,随后与传感器的坐标系在自我车辆的坐标系统中,然后将相对于自我车辆的透视图包装在边界框中。但是,这种主要方法遇到了与对象检测和边界框注释相关的挑战,例如幽灵盒。尽管这些程序通常可以有效地检测其直接视线内的车辆和其他物体,但它们也可以通过识别被障碍物掩盖的物体来产生误报。我们已经增强了主要方法,目的是滤除不需要的盒子。绩效分析表明,改进的方法已经达到了很高的精度。
背景人工智能在放射学中发挥着越来越重要的作用。然而,越来越多的情况是,重建决策已不再可能,尤其是在深度学习领域的新方法和强大方法的情况下。由此产生的模型在用户无法理解内部过程的情况下发挥了作用,并被用作所谓的黑匣子。特别是在医学等敏感领域,决策的可解释性至关重要,以便验证其正确性并评估替代方案。因此,正在积极研究阐明这些黑匣子。方法这篇评论文章介绍了可解释人工智能的不同方法及其优缺点。使用示例来说明所介绍的方法。这项研究旨在使读者能够更好地评估相应解释的局限性,当
本文介绍了一种利用自动化工具在概念设计过程早期考虑机翼结构刚度和气动弹性的方法。由于机翼非结构质量(如燃油负荷和控制面)的不确定性和可变性很高,因此在概念设计过程中,可以用随机模型很好地表示刚度和气动弹性。为了实现这一点,我们改进了现有的设计工具,利用基于规则的自动化设计从特定的机翼外模线生成机翼扭矩盒几何形状。对挠度和推断刚度的简单分析表明,早期概念设计选择会极大地影响结构刚度。本文讨论了设计选择的影响以及屈曲约束如何在特定示例中驱动结构重量。本文为模型的进一步研究做准备,包括有限元模型 (FEM),以分析用于气动弹性分析的所得模态形状和频率。
通常使用拼接来保持机翼蒙皮的空气动力学表面整洁。机翼是飞机产生升力的最重要的部件。机翼的设计因飞机类型和用途而异。翼盒有两个关键接头,即蒙皮拼接接头和翼梁拼接接头。内侧和外侧部分的顶部和底部蒙皮通过蒙皮拼接连接在一起。内侧和外侧的前翼梁和后翼梁通过翼梁拼接连接在一起。蒙皮承受机翼中的大部分弯曲力矩,而翼梁承受剪切力。本研究对机翼蒙皮的弦向拼接进行了详细分析。拼接被视为在机翼弯曲引起的平面内拉伸载荷作用下的多排铆钉接头。对接头进行了应力分析,以预测旁路载荷和轴承载荷引起的铆钉孔处应力。应力是使用有限元法在 PATRAN/NASTRAN 的帮助下计算的。疲劳裂纹将出现在机身结构中高拉伸应力的位置。此外,研究了这些位置总是高应力集中的位置。结构构件的寿命预测需要一个疲劳损伤累积模型。各种应力比和局部的应力寿命曲线数据