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低水头抽水蓄能
a 代尔夫特理工大学机械、海洋与材料工程学院，海洋与运输技术系，Mekelweg 2, 2628 CD 代尔夫特，荷兰 b 根特大学机电系统与金属工程系和 FlandersMake@UGent - Corelab EEDT-MP，Sint-Martens-Latemlaan 2B, 8500 Kortrijk，比利时 c 查尔姆斯理工大学力学与海洋科学系，流体动力学系，412 96 哥德堡，瑞典 d 挪威科技大学能源与过程工程系，水力实验室，NO-7491 特隆赫姆，挪威 e 布伦瑞克工业大学 Elenia 高压技术与电力系统研究所，Schleinitzstraße 23, 38106 布伦瑞克，德国 f IHE 代尔夫特水教育研究所，Westvest 7， 2611 AX 代尔夫特，荷兰 g 代尔夫特理工大学水利工程、水利结构和洪水风险系，荷兰 h 密歇根大学土木与环境工程系，2350 Hayward，安娜堡，密歇根州 48109-2125，美国
20 世纪 20 年代的无人机
a 特温特大学，地理信息科学与地球观测学院 (ITC)，P.O.荷兰恩斯赫德 217 号信箱 b 约克大学拉松德工程学院地球与空间科学与工程系，4700 Keele St，多伦多，安大略省，加拿大 c 斯图加特大学摄影测量研究所 (ifp)，Geschwister-Scholl-Stra ße 24 D，70174 Stuttgart，德国 d 日内瓦大学日内瓦经济管理学院 Uni Mail，40, Boulevard du Pont-d ’ Arve，1211 Gen ` eve，瑞士 e 不伦瑞克工业大学大地测量与摄影测量研究所，Bienroder Weg 81，38106 Braunschweig，德国 f 芬兰国家土地测量局，芬兰地理空间研究所 FGI，遥感与摄影测量系，P.O.信箱 84，FI-00521 赫尔辛基，芬兰 g 阿尔托大学，建筑环境系，埃斯波，芬兰 h ' 洛桑联邦理工学院 (EPFL)，大地测量工程实验室，1015，瑞士
航空研究飞行试验台 飞行...
DLR 是一家拥有 4700 名员工的航空航天研究中心和航天局，是德国最大的航天和航空应用科学研究机构。在八个地点开展航空、空间、地面交通和环境科学领域的基础研究和实验活动。航空研究主要集中在布伦瑞克，包括飞行研究、制导和控制、空气动力学设计、结构和材料以及飞行运营部。在布伦瑞克，DLR 运营着先进的飞行模拟器和技术演示飞机 ATTAS（先进技术测试飞机系统），作为飞行控制、飞行品质、制导、导航和人机界面等广泛研究活动的主要试验台。ATTAS 提供独特的修改和功能，使其成为一个“可编程”多用途试验台，可以根据多种应用的特定需求进行配置。DLR 提供完整的科学和技术知识，可进行复杂的科学飞行测试和系统评估。在综合研发过程的早期阶段进行真实飞行测试可以提供真实的结果，以验证设计要求并最大限度地降低产品开发风险
未来量子劳动力的要求——德尔菲研究
F Gerke 1,a 、R Müller 1,b 、P Bitzenbauer 2,c 、M Ubben 3,d 和 KA Weber 4,e 1 TU Braunschweig, Institut für Fachdidaktik der Naturwissenschaften, Bienroder Weg 82, 38106 Braunschweig, 德国 2 FAU Erlangen,物理研究所，Staudtstr。 7, 91058 Erlangen, 德国 3 WWU Münster, 物理学研究所, Wilhelm-Klemm-Str. 7, 91058 Erlangen, 德国10，德国 4 汉诺威大学，量子光学研究所，Welfengarten 1，30167 汉诺威，德国 a 通讯作者：F Greinert née Gerke，f.greinert@tu-braunschweig.de b 电子邮件：rainer.mueller@tu-bs.de c 电子邮件：philipp.bitzenbauer@fau.de d 电子邮件：malte.ubben@uni-muenster.de e 电子邮件：weber@iqo.uni-hannover.de 摘要。新量子技术和新应用带来了对专家和新量子劳动力的新需求。这给教育带来了新的挑战，而典型的物理学家量子力学课程并未涉及这一挑战。需要收集未来量子劳动力的需求并创建培训计划。在此期间，应该有一个欧洲能力框架来构建培训计划。欧洲旗舰项目 QTEdu 的一个目标就是为第二代量子技术开发这个框架。这里介绍的德尔菲研究为此奠定了基础：目的是确定量子信息技术领域的知识和能力，这些知识和能力在当今工业界已经有所需要，但在未来尤其需要。
kdigo onco-nephrology的争议
1帕维亚大学内科和治疗学系，帕维亚大学，IRCCS ISTITITI Clinici Scientifi Maugeri，意大利帕维亚的Irccs Istituti Clinici Scientifi Maugeri； 2二次促进医学系，国家和雅典卡普迪斯特里大学，希腊；德克萨斯州休斯顿市德克萨斯州安德森癌症中心的肾脏科学3部分； 4波兰GDA NSK医科大学肾脏科学，移植学和内科临床系； 5肾脏病和透析单元，路易吉·萨科生物医学和临床科学系，意大利米兰米兰大学； 6美国明尼苏达州罗切斯特市梅奥诊所医学系血液学系； 7医学诊所V，肾脏病，流变学，血液纯化，德国Braunschweig学术教学医院Braunschweig； 8查尔斯大学和捷克共和国布拉格的医学院第一学院肿瘤学系； 9肾脏研究中心，澳大利亚新南威尔士州韦斯特米德的儿童医院； 10悉尼公共卫生学院，悉尼大学，澳大利亚新南威尔士大学；比利时布鲁塞尔的Kdigo 11；英国伦敦伦敦大学学院肾脏医学系12； 13乔治全球卫生研究所，澳大利亚悉尼； 14美国德克萨斯州休斯敦贝勒医学院肾脏科学系肾脏健康研究所，肾脏科学系；和15肾脏科学，透析和内科，波兰医科大学
MICRO 2020 微塑料的命运和影响
奥尔堡、巴纽尔斯、巴塞罗那、巴斯蒂亚、拜罗伊特、布格奈、滨海布洛涅、不伦瑞克、布鲁塞尔、布尔、哥本哈根、克雷泰伊、克罗宗、埃克塞特、大加那利岛、基扬库尔、赫尔戈兰、伊萨卡、滨海特里尼泰、兰萨罗特、莱比锡、马德里、马略卡岛、马恩河谷、马萨特兰、梅诺卡岛、奥斯坦德、帕拉瓦斯、普卢扎内、普利茅斯、罗斯托克、锡耶纳、多伦多、特隆赫姆、乌尔代拜、乌得勒支、维戈和瓦赫宁根。
Kay Wille 博士 - 康涅狄格大学土木与环境工程系
Douglas Hendrix（2021 – 辉瑞公司） Manish Roy（2019 – 康涅狄格大学驻校助理教授） Aileen Vandenberg（2018 – 博士后，布伦瑞克工业大学） Dominic Kruszewski（2018 – COWI Consulting Inc.，纽约市，纽约州，美国） Mostafa Hassan（2018 – 副教授，埃及） Man Xu（2016 – 加州交通部，加利福尼亚州） Rui Zhong（2015 – 东南大学，中国） 硕士生毕业
在进步的德国能量和数字化转型时期的可靠电网的罪恶 - 劳资服务
乔纳斯·沃斯（Jonas Wussow）1，davood babazadeh 6，范妮莎·贝特尔（Vanessa Beutel）3，塞巴斯蒂安·布赫霍尔兹（Sebastian Buchholz）8，史蒂芬·盖伊森德（StefanGeissendörfer）3，贾娜·格拉赫（Jana Gerlach）4，Neelopal Majumdar 5，Karsten von von von Maydell 3 Scheunert 8， Payam Teimourzadeh Baboli 6，Paul Hendrik Tiemann 2，Nils Huxoll 6，Oliver Werth 4，Carsten Agert 3，Michael H. Breitner 4，Bernd Engel 1，Lutz Hofmann 5，Lutz Hofmann 5，MartinKönemund7 Elenia High研究所。电压技术和电力系统，布劳恩斯乔格（Braunschweig），所有各方，位于德国2 Carl，Ossietzky University Oldenburg，计算机科学系，数字能源系统集团，Oldenburg 3德国航空航天中心，网络能源系统研究所，Oldenburg University of Business Hannover，Institute for Business管理，汉诺威5莱布尼兹大学汉诺威，电力系统研究所，电力工程部，汉诺威6奥斯特郡，奥斯特法利亚信息技术研究所，奥斯特法利亚 - 应用科学学院，电气系统和自动化技术研究所，沃尔夫登布尔特尔8号技术大学，德国和国际采矿与能源法，克劳斯塔尔 - Zellerfeld通讯作者：乔纳斯·沃索（Jonas Wussow），j.wussow@tu-braunschweig.de，（+49）531/391-7707
用于 MDO 流程的完整飞机结构的自动尺寸确定过程
A. Schuster 1 , J. Scherer 2 , T. Führer 1 , T. Bach 1 , D. Kohlgrüber 2 德国航空航天中心 1 复合结构与自适应系统研究所 Lilienthalplatz 7, 38108 Braunschweig, 德国 2 结构与设计研究所 Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart, 德国 摘要 以下论文概述了完整飞机结构的自动定尺寸过程，该过程是德国航空航天中心 (DLR) 开发的多学科优化过程的一部分。它涵盖了飞机模型生成、模型分析和实施的尺寸概念的所有方面。在主要关注全局优化过程中的基于金属的尺寸时，还详细描述了替代复合材料定尺寸概念。此外，还将说明自动定型过程的示例性结果。