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综合驾驶舱和客舱通信应用进展
2.1目前窄带（L波段、VHF、HF）系统多用于座舱通信，提供语音和数据通信服务；Ku/Ka波段多用于客舱通信，为客舱旅客提供互联网接入服务。随着以Ka/Ku高通量卫星为代表的新一代宽带卫星技术的发展和成熟，客舱通信容量大幅提升，单机速率已高达100Mbps，流量成本大幅降低（目前约为座舱成本的1/100或以下）。以座舱宽带连接为特征的新一代互联飞机，有助于提升航空公司运维和管控服务能力，未来将迎来爆发式发展。近年来，包括Inmarsat在内的许多国家和组织都在大力发展和部署高通量卫星。HTS业务网络的快速发展，为一体化驾驶舱客舱宽带空地互联的规模应用提供了有利条件和机遇。
从绿色飞机到设备齐全的客舱 - Daher
未来 20 年，市场将建造和装配约 30,000 架新客机，而且航空公司越来越希望通过量身定制的飞行体验来彰显其品牌形象，Daher 可提供满足各种飞机内部需求的增值解决方案。
从绿色飞机到设备齐全的客舱 - Daher
未来 20 年，市场将建造和装配约 30,000 架新客机，而且航空公司越来越希望通过量身定制的飞行体验来彰显其品牌形象，Daher 可提供满足各种飞机内部需求的增值解决方案。
机舱内的舒适与不适 - SciELO
文献表明，航空座椅通常是在其使用环境之外进行的静态实验中使用客观方法进行评估的。本文的目的是提出一种方法，该方法使用连续测量乘员座椅界面压力并结合观察、实验后报告和拍摄等其他技术来评估飞机座椅和客舱在各个阶段的舒适度和不适度的构思和发展。在该方法的第一阶段，参与者在飞机机舱模拟器中进行 40 分钟的试验，评估进行阅读和休息活动的条件。在第二阶段，举行了头脑风暴会议，以产生想法并抓住改进被评估飞机的座椅和客舱的机会。在最后阶段，头脑风暴中提出的解决方案被制作成原型并进行使用评估。关键词舒适。人体工程学。飞机。压力测绘。